【正文】 索和纜繩要委派專人經(jīng)常檢查，確保安全。夜間吊裝必須保證足夠的照明。起吊時(shí)的一切動(dòng)作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作，嚴(yán)禁吊機(jī)負(fù)荷運(yùn)行。 進(jìn)場吊 機(jī)須具有經(jīng)過檢測的合格證，并檢查各項(xiàng)安全裝置限位保險(xiǎn)是否齊全正常，制動(dòng)系統(tǒng)是否靈敏可靠。高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶，同時(shí)扣好保險(xiǎn)扣，安全帶生根處應(yīng)做到高掛低用及安全可靠?，F(xiàn)場施工區(qū)域分別確定專職安全員，各施工班組設(shè)兼職安全員。 箱體內(nèi)外有關(guān)部位的打磨除銹和補(bǔ)漆；箱梁外露面的面漆涂裝及施工環(huán)境的溫濕度。 焊道的碳弧氣刨。 15 相鄰鋼梁對(duì)接焊縫間 隙和焊縫打磨擦白。 懸掛腳手操作平臺(tái)的搭設(shè)（ 高度適合焊工作業(yè) ）。 14. 主 要 質(zhì) 量 控 制 點(diǎn) 運(yùn)輸 分段箱梁的裝車方向。 焊縫的最終檢查 ⑴ 焊接結(jié)束的焊縫及其兩側(cè)，必須徹底清除焊渣、飛濺和焊瘤等。 ⑶ 對(duì)接焊縫應(yīng)兩個(gè)焊工對(duì)稱同方向同速進(jìn)行焊接。 2 180~240 30177。 2 170~230 28177。在一端定位后，吊機(jī)稍微松鉤，根據(jù)實(shí)際情況割去另一端的總裝余量，并焊接總裝接頭。橫梁在橡膠支座的周 邊也要用槽鋼撐實(shí)，并焊接。 指定專人在運(yùn)輸過程中進(jìn)行協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。 運(yùn)輸過程中配置指揮車一輛，對(duì)講機(jī)二臺(tái)；并配備 90t 汽車吊全線護(hù)送。 前后兩平臺(tái)車各設(shè)置與距鋼梁端頭 ~（ 前部，隔倉板位置 ）和 ~7m（ 后部，隔倉板位置 ）處，并各采用一副 20mm鋼絲繩配 3t 鏈條葫蘆緊固穩(wěn)定。 11 12. 構(gòu) 件 運(yùn) 輸 本工程鋼箱梁委托上海交運(yùn)大件起重運(yùn)輸有限公司裝運(yùn)。 架設(shè)好臨時(shí)鋼支架。 ⑵ 構(gòu)件的軸線或安裝定位線。同時(shí)作好以下工作： ⑴ 對(duì)臨時(shí)鋼支架設(shè)置的放線。 復(fù)測： 取得土建混凝土柱墩軸線坐標(biāo)和標(biāo)高及混凝土強(qiáng)度等交接資料。 工作半徑 （ m） 吊 臂 長 度 （ m） — — 10500 9500 1524 9 10. 施 工 程 序 11. 吊 裝 準(zhǔn) 備 做好圖紙會(huì)審工作。（ 示意圖附后 ） 根據(jù)吊裝順序及考慮構(gòu)件安裝的安全穩(wěn)定性，確定臨時(shí)鋼支架設(shè)置位置。 油漆涂裝組：安裝焊縫區(qū)域及其它漆膜損傷部位的打磨除銹和補(bǔ)漆、面漆涂裝。 專業(yè)人員配置 合理配置人員 作業(yè)層施工組及分工 起重裝配組：臨時(shí)支墩架設(shè)、引車卸車、構(gòu)件吊裝、箱梁裝配、機(jī)工具及材料的垂直運(yùn)輸。下設(shè)無損檢測組。 安裝竣工日期： 200 年 月 日。 4. 工 程 質(zhì) 量 和 安 全 目 標(biāo) 工程質(zhì)量：達(dá)到“優(yōu)良”等級(jí)。 鐵路鋼橋制造規(guī)范 TB 1021298。對(duì)構(gòu)件運(yùn)輸和工地吊裝的變形控制要采取相應(yīng)的技術(shù)措施。尤其是匝道下部的小弧度， ZES彎匝道下蓋板又為雙曲面，詳圖深化的分割坐標(biāo)取點(diǎn)和工廠制作難度很大。 箱梁制作形成分段構(gòu)件后， 表 面除銹等級(jí) 級(jí)。 所有橋孔鋼箱梁均有設(shè)計(jì)起拱值 （主跨跨中矢高 38mm，邊跨跨中矢高22mm） 。 ⑵ 橋?qū)捄土焊撸?K576~K712 橋?qū)挒?~（扣除外包護(hù)欄伸出 米） ；匝道中心線處梁高 米，底寬 米 ~ 米，兩側(cè)鋼懸壁長為 米 ~ 米 。鋼箱梁為單箱三室，直腹板。 軍工路 6標(biāo)工程 NE匝道橋鋼結(jié)構(gòu)箱梁由 NE17~N21跨組成（ 共 4跨 30m+38m+38m+30m=136m長 ），鋼箱梁位于逸仙路北向東行駛到軍工路的交叉路口處，從逸仙 高架橋下穿通過。其中： ⑴ 方位和長度： NE 匝道橋 K576~K712（ 墩 柱軸線 Z17~Z21）跨越 逸仙路和下穿逸仙高架橋下通過 ，共四孔，投影長度為 30m+38m+38m+30m=136m。 其它數(shù)據(jù) 上述施工段道路地面絕對(duì)標(biāo)高為 +~。 鋼箱梁除銹涂裝技術(shù)要求 箱梁制作前，對(duì)鋼材進(jìn)行預(yù)處理，噴車間底漆。 本工程的鋼箱梁下部外殼為弧形，設(shè)計(jì)要求在箱梁制作安裝時(shí)確保線型光順，分段接口平滑過渡，以滿足正橋線條流暢的美觀。為此，相鄰構(gòu)件的相關(guān)尺寸和拱度控制難 ，對(duì)箱梁制作中的劃線下料、裝配和焊接工藝安排及實(shí)施都有相當(dāng)高的要求。 3. 執(zhí) 行 規(guī) 范 和 標(biāo) 準(zhǔn) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ 0412020。 本市有關(guān)安全和文明施工的規(guī)定。 工地開吊日期： 200 年 月 日。 監(jiān)控管理部：質(zhì)量檢驗(yàn)、安全管理。 綜合管理部：資料檔案、文明生產(chǎn)。 材料組：氧乙炔和 CO2 氣體保管發(fā)放、焊材烘焙發(fā)放、輔材管理。工廠以此作分段構(gòu)件接口節(jié)點(diǎn)的詳圖深化設(shè)計(jì)，并確定鋼箱梁工廠預(yù)拼裝和分段構(gòu)件出廠裝車的方向。 外形尺寸