【正文】 獎罰制度，并按各分項(xiàng)工程驗(yàn)收予以兌現(xiàn)。 嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”層層把關(guān)，各道工序不驗(yàn)收合格，不進(jìn)行下道工序施工。 一、工程質(zhì)量保證的一般措施： 項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理親自掛帥，技術(shù)負(fù)責(zé)人主管，成員由項(xiàng)目經(jīng)理、技 術(shù)、質(zhì)檢、物資供應(yīng)負(fù)責(zé)人組成。 焊 接 下工序 N 返工 返修焊 第九 節(jié)、質(zhì)量保證體系 切實(shí)貫徹執(zhí)行（ GB/T19000ISO9000）的標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù) GB/T19002—1994iatISO90021994《質(zhì)量體系，生產(chǎn)、安裝 ISO90012020》發(fā)行標(biāo)準(zhǔn)文件，做到執(zhí)行手冊和文件全員化、程序化和記錄化。 檢查 N ● 外觀檢查、無損檢驗(yàn)。 橋環(huán)焊縫 作業(yè)工藝流程圖如下： Y Y 組裝 檢查 吊裝就位 ● 利用匹配連接件，調(diào)整并控制坡口錯邊及間隙。將各種制度落實(shí)到責(zé)任人，保證施工安全。 提前采購好施工所用焊接材料并做好復(fù)驗(yàn)工作。 施工前安裝、調(diào)試好配電設(shè)備、焊接設(shè)備、通風(fēng)排塵設(shè)備、 CO2焊所需防風(fēng)棚架、除銹機(jī)具、氣刨工具、火焰切割工具、 防水防潮設(shè)備、焊接材料烘干箱等施工必備器材器具，并設(shè)立專職維護(hù)管理人員。 鋼箱梁安裝順序?yàn)闄M向安裝從左段至中段，最后安裝右段 的順序安裝；縱向安裝先安裝中間一節(jié)，再安裝左右兩節(jié) 。 八個吊環(huán)平均每點(diǎn)的均布荷載為 25T，選用 25T 卸扣 8 只，連接鋼箱與鋼絲繩，采用φ 32（ 6 37+1） 的麻蕊鋼絲繩做起重索具，每股鋼絲繩計(jì)算： 每股承受荷載力 S=a /nsin60o a=kn/sin60o=152kN 選用公稱抗拉強(qiáng)度 1850mpa直徑為φ 32（ 6 37）安全系數(shù) n=6則 Sr=4 電焊機(jī) 臺 8 焊接 5 全站儀 臺 1 測量 S＜ Sr 故可選用上述φ 32 吊環(huán)計(jì)算： Ag=9800G/n［ a］ 取 8 個吊點(diǎn)環(huán)起吊 n=6［ a］ =50 Ag=735mm2 Ag=nd2/8 求得 d= 故此鋼板厚度大于 31mm 為 安全 。 裝車 采用兩臺 130 噸汽吊在廠內(nèi)進(jìn)行分段后的起吊，據(jù)實(shí)地測量廠房高度凈空為 米，吊機(jī)大臂總長為 米 ,故廠內(nèi)裝車 能滿足 130 噸的停放回轉(zhuǎn)機(jī)臂吊裝工況。 四、人員、機(jī)械設(shè)備和工期的安排 人員勞動力組成 鋼箱梁吊裝屬大型結(jié)構(gòu)的安裝，現(xiàn)場作業(yè)必須分工明確、統(tǒng)一指揮，設(shè) 專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員，要制定嚴(yán)格的施工組織計(jì)劃及防范措施，確保施工安全。 16Mn，σ 460 高強(qiáng)度鋼板，整車配泵站一套提供液壓動力源。 兩線四橋炮車及后面四線八橋炮車在寬度方向可以調(diào)整，最大調(diào)整距離為 600mm，即左右各 300mm。 三、運(yùn)梁及吊裝設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 1．運(yùn)梁設(shè)備：本次鋼箱梁采用二臺 300 噸級兩線四橋炮車運(yùn)輸，具體參數(shù)如下： 100T 級兩線四橋拖炮，配有回圍支撐（轉(zhuǎn)盤），最大承載力 300T。 2．考慮到該箱梁橋?yàn)槿附Y(jié)構(gòu)和現(xiàn)場施工的制作環(huán)境以及運(yùn)輸和吊裝等諸多分項(xiàng)工藝的特殊要求，采取以下分段施工方案。 橫、縱隔板 修 整 組焊頂板 外腹板 組焊附屬 修 整 第七 節(jié) 鋼箱梁運(yùn)輸 、吊裝 一、工程概況 鋼箱梁是 **路跨 ***河 架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)部分的主體結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是分段焊制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積超長、超寬（ 長約 **米寬約 **米高約 2 米 ） ,最大單件起重量約 **噸 .全橋設(shè)計(jì)長度為 **米 (縱向分三段為 30 米 +50 米 +30 米 )，正寬為 25 米，同時必須在鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基地內(nèi)預(yù)制完畢后實(shí)施橫向分段起升裝車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行吊裝，為確保運(yùn)輸和吊裝過程中的安全，必須有編制切實(shí)可行的運(yùn)輸?shù)跹b方案并報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、業(yè)主等相關(guān)主管部門，等到正式書面回文后方可按方案實(shí)施。 ● 用火焰修整，嚴(yán)格控制平面度。 ● 嚴(yán)格控制焊接變形 。 ● 組裝中間兩頂板板塊，施焊縱向?qū)雍缚p。 除銹 電弧噴鋁 面漆 封閉漆 修補(bǔ) 根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn) ，鋼箱梁的制造采用 在胎架上整體 組裝、焊接和預(yù)拼裝同時完成的方案，為了滿足架設(shè)單位吊裝要求確定鋼箱梁梁段制造分 15 段架設(shè) 。然后依次對稱組焊兩側(cè)底板板塊 。為減少焊接變形和火焰修整量，保證板塊平面度， 在焊接前預(yù)置反變形。 涂裝工藝 三 、梁段 制作 為減少占用 總拼 裝胎架時間， 縮短 總 裝周期， 在頂（底）板 參與梁段組裝前，先在專用胎架上將二（或三） 塊頂（底）板 拼焊成一個吊裝板塊。 ●采用 高壓無氣噴涂，應(yīng)光潔美觀、色彩均勻 。 ● 采用 噴丸（砂）除銹 ， 將表面油 污、氧化皮和鐵銹以及其他雜物消除干凈 。 ●在胎架上用 CO2 半自動焊機(jī)按工藝規(guī)定的順序施焊，嚴(yán)格控制焊接變形。 腹板 制造工藝 ●嚴(yán)格控制平面度和直線度。 ●刨焊接坡口 。 焊 接 修 整 下料 加工 組焊豎肋 水平肋 修整 切割主板周 邊及大孔 組焊圍板 ● 采用 半自動切割 下料 。 ● 用 CO2 半自動焊機(jī)對稱施焊，嚴(yán)格控制焊接變形。 ● 劃線組裝， 預(yù)留焊接收縮量， 在 板單元對接處，板邊與胎架固定，在反變形胎架上進(jìn)行焊接，用 CO2 半自動焊機(jī)對稱施焊，嚴(yán)格控制焊接變形，以減小修整量。 下 料 矯 正 組裝 U 肋 橫隔板制造工藝 ● 采用 CO2 自動焊機(jī)施焊，焊后進(jìn)行適當(dāng)修整。 ● 頂、底板下料、打坡口，頂板 U 形肋下料后經(jīng)過矯正、拉制成型（外協(xié)加工）。因此，如何控制焊接變形和準(zhǔn)確預(yù)留焊接收縮量是至關(guān)重要的。而外腹板的熔透焊縫的焊接收縮量大，控制梁段幾何尺寸是難點(diǎn)， 制造質(zhì)量直接影響梁段的幾何形狀和尺寸精度，在制造中應(yīng)重點(diǎn)控制。鋼箱梁梁段安裝時，梁段間采用主體框架全斷面整體焊接，加勁肋采用 慣用的嵌補(bǔ)焊接連接的形式，因而，控制焊接質(zhì)量是關(guān)鍵。 第五 節(jié) 總體工藝 流程 本工程鋼箱梁制造、運(yùn)輸和安裝主要施工內(nèi)容 分 二 個階段， 總體工藝流程 為： 第一階段： 原材料進(jìn)廠復(fù)驗(yàn)→ 原材料拋涂預(yù)處理 → 下料→單件預(yù)制→鋼箱梁組裝、焊接 第二階段： 汽車運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場 → 架設(shè)（梁段橋位吊裝測量） →焊接 →橋面附屬設(shè)施安裝 →最終驗(yàn)收 鋼箱梁制造施工流程 圖 施工前期準(zhǔn)備 圖紙技術(shù)交底、材料驗(yàn)收 鋼板預(yù)處理 鋼箱梁施工 原材料復(fù)驗(yàn)、焊接 工藝評定 鋼箱梁下料 組裝焊接 X 射線、超聲波檢驗(yàn) 預(yù)裝 運(yùn)輸、吊裝 現(xiàn)場組裝焊接 X 射線、超聲波檢驗(yàn) 刷面漆 初 驗(yàn) 收 竣工驗(yàn)收、交工 基礎(chǔ)尺寸復(fù)測 橋面板施工 第六節(jié) 鋼箱梁制造 一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 本橋鋼箱梁采用 整體 制造， 分段 整體梁段吊裝架設(shè)。投入本工程的機(jī)械、設(shè)備和試驗(yàn)儀器儀表具體見 附錄 B。 施工操作力量人員配備 計(jì)劃見 附錄 A。構(gòu)件的組焊由專業(yè)的施工隊(duì)負(fù)責(zé)。鋼箱梁制造總體計(jì)劃安排見 附 錄 E。鋼箱梁的制作計(jì)劃于2020 年 月 底 完成 。 動員和技術(shù)交底工作的主要內(nèi)容： 1）介紹工程基本情況和工程意義，進(jìn)行質(zhì)量意識教育，強(qiáng)化工期意識、安全意識和環(huán)保意識；貫徹工藝紀(jì)律； 2）講述工程施工特點(diǎn)及設(shè)計(jì)意圖，施工方案，施工準(zhǔn)備要求，各工序施工工藝方法、制造難點(diǎn)、控制方法及注意事項(xiàng)； 3）零件加工、部件、梁段公差要求等制造標(biāo)準(zhǔn)； 4）出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理方法，檢查檢測方法，各種表格的填寫方法； 5）強(qiáng)調(diào)施工作業(yè)中 的特殊要求。 技術(shù)交底 開工前，分層進(jìn)行動員和技術(shù)交底。評定試驗(yàn)用的母材應(yīng)與產(chǎn)品一致，盡可能選用碳當(dāng)量偏標(biāo)準(zhǔn)上限的母材制備試板。 焊接工藝評定 根據(jù)本 橋 鋼箱梁設(shè)計(jì)圖紙和鋼箱梁施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，鋼箱梁制造開工前，先進(jìn)行焊接性試驗(yàn)，并對全橋主要焊縫分類，針 對典型接頭形式、板厚組合的代表焊縫，考慮坡口根部間隙、環(huán)境和約束等極限狀態(tài)，模擬實(shí)際施工條件，初步擬訂焊接工藝，并對擬定的焊接工藝逐項(xiàng)進(jìn)行焊接工藝評定試驗(yàn)，使評定結(jié)果具有廣泛的適用性 ,根據(jù)評定結(jié)果選擇最優(yōu)的焊接工藝。 3）工藝技術(shù)文件編制和審批 施工技術(shù)措施編入相應(yīng)工藝技術(shù)文件，工藝技術(shù)文件的正確與否，將直接影響到工程的質(zhì)量、進(jìn)度等，根據(jù)自身?xiàng)l件，結(jié)合工程實(shí)際，針對鋼箱梁制造編制專門的程序，做到程 序文件化。 2）工裝設(shè)計(jì) 為保證各梁段的制造精度，高質(zhì)量、按期完成鋼箱梁 制造，設(shè)計(jì)制造或改制一批工裝，使施工盡可能實(shí)施胎型化流水作業(yè)。 施工工藝圖繪制內(nèi)容包括：鋼箱梁節(jié)段拼裝順序圖、梁段施工詳圖、單元件施工詳圖、零件施工詳圖、附屬設(shè)施施工詳圖、材料明細(xì)表、桿件清單、發(fā)貨名細(xì)表等。繪制平曲線和豎曲線；全部桿件編碼與設(shè)計(jì)圖對應(yīng)。 施工工藝、圖 紙 繪制 1）施工工藝圖 按鋼箱梁施工工藝方案的單元分類繪制，全部采用計(jì)算機(jī) CAD 完成?？刂其撓淞褐圃斓墓ば蛸|(zhì)量和檢驗(yàn)質(zhì)量，針對鋼箱梁制造的原材料檢驗(yàn)、零、部件形位尺寸精度測量、吊運(yùn)等重要環(huán)節(jié)制定操作規(guī)程；針對各生產(chǎn)加工工序制定工藝規(guī)程、工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；針對焊接等關(guān)鍵操作工序編制作業(yè)指導(dǎo)書；針對主要構(gòu)件編制檢驗(yàn)指導(dǎo)書（檢驗(yàn)規(guī)程），做到程序文件化。 其次，編寫鋼箱梁制 造 各種工藝及規(guī)則，通過制定科學(xué)、合理、詳細(xì)的施工工藝方案，選擇施工方法和施工設(shè)備，完成施工圖轉(zhuǎn)化、工裝設(shè)計(jì)、整體梁段拼裝場改造、焊接工藝評定等技術(shù)準(zhǔn)備工作。組織 鋼箱梁制造方面的工程技術(shù)和管理人員開會討論，分析本工程施工的特點(diǎn)和難點(diǎn)，制定科學(xué)、合理的鋼箱梁制造、安裝和運(yùn)輸實(shí)施方案，針對高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)鋼新材料的焊接，邀請有經(jīng)驗(yàn)的專家研究。技術(shù)準(zhǔn)備工作堅(jiān)決做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計(jì)劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實(shí)。 第四節(jié) 施工計(jì)劃 一、 施工技術(shù)組織計(jì)劃 在認(rèn)真研究合同，理