【文章內(nèi)容簡介】 [P]=*(U*∑ai*li*τi+a*A*ΣR)　　單樁承載力（t)　　樁入土深度(m)　　樁尖標(biāo)高(m)　　a、 橋墩樁基驗算每個橋墩由6根Ф600鋼管樁組成，則單個橋墩承受的力為：① 汽車荷載：100=140t② 自重荷載：65247。30（+6）=合計：P=140+=③ 每根樁承受的荷載為：247。6=＜【】t滿足要求。b、 橋臺樁基驗算橋臺樁基由3根Ф600鋼管樁和鋼筋砼橋臺組成，本次只驗算樁基承載力，不考慮地基承載力。①、橋臺在汽車荷載最不利情況下的受力如下： 汽車荷載：1027247。10=②、自重荷載：65247。30=③、混凝土橋臺：=合計：P=++=④、每根樁承受的荷載為：247。3=＜【】t 滿足要求2臨時便橋?qū)ｍ検┕し桨咐哮f峽1號隧道2便橋位于老鴉峽1號隧道終點湟水河下游210m處，跨越湟水河后通過老鴉峽1號隧道出口便道可到達(dá)隧道施工區(qū)域。施工便橋采用C25混凝土擴大基礎(chǔ)，縱梁使用321貝雷桁架，橫梁使用28b工字鋼，橋面使用成品防滑鋼板橋面板。，兩跨結(jié)構(gòu)，，橋墩臺均采用C25混凝土墩臺身，橋梁整體采用上乘式結(jié)構(gòu)。計劃老鴉峽1隧道施工從出口進(jìn)行單側(cè)掘進(jìn)，施工運輸通道需要跨越湟水河，因上游為下口水電站攔水壩，地形地勢不利于修筑便橋，故選在施工場地下游修建，便橋使用時間為2年。便橋位于湟水河深切河谷地貌區(qū)，地形起伏較大，地勢較狹窄；—，湟水河河水設(shè)計流量為Q1%=1700m3/S。，；。橋位處地質(zhì)情況分層為：填筑土（Q4me）：灰白色，松散，不均勻，稍濕，以粘性土為主，局部為砼地坪，含碎卵石、磚塊等建筑垃圾，新建堆積形成。卵石土（Q4al）：灰褐色，雜色，稍濕飽水，松散中密狀態(tài)，卵石粒徑215cm，次圓狀，分選性一般，卵石含量50%70%，卵石間圓礫、中粗砂級粉土充填，巖性成分以灰?guī)r、砂巖、花崗巖及石英巖為主。松散卵石（Q4al）：主要呈層狀分布于卵石層上部，填充較差，顆粒級配較差，卵石含量5055%。該便橋計劃采用2支施工隊伍施工，分別為橋墩臺基礎(chǔ)施工隊、橋面施工隊。橋墩臺基礎(chǔ)施工小組主要負(fù)責(zé)便橋擴大基礎(chǔ)及墩臺身施工；橋面施工小組主要負(fù)責(zé)貝雷梁結(jié)構(gòu)安裝及橋面鋪裝、護(hù)欄安裝等工作。、質(zhì)量控制重點、難點2施工便橋施工為臨時工程，施工難度較小，安全質(zhì)量控制重點分別為：施工難點是：在橋墩臺擴大基礎(chǔ)、墩臺施工前要及時和上游下口水電站聯(lián)系，利用泄水間隔并選在連續(xù)2天為晴天的時候施工。防止施工時突發(fā)洪水對人員及施工安全造成危害 。安全控制重點是：縱梁為整體組裝完成后吊裝，吊裝時候要注意起重機吊裝安全，吊裝過程中縱梁兩端安裝纜繩，下端人工拉拽，保證縱梁平穩(wěn)落梁。質(zhì)量控制重點是：3個墩臺身的軸線必須在同一條線上，墩臺頂面標(biāo)高應(yīng)及頂面預(yù)埋鋼板表面應(yīng)控制一致，基礎(chǔ)施工必須預(yù)埋帶直鉤的接茬筋，梁體部位的各連接螺栓必須安裝牢固。專項方案總體概況《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》以及國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范規(guī)定；《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理條例》及交通部和青海省關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定；；、采集、咨詢、圖紙審核所獲取的資料；、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。／T7282008.允許荷載80T以下車輛單向通行。設(shè)計梁體結(jié)構(gòu)為三排單層下加強上乘式，用490、1350支撐架連為一體，呈45*90*135*90*45排列。橫梁為I28b工字鋼，每根使用6只騎馬螺栓和縱梁固定。橋面板采用加強型標(biāo)準(zhǔn)U型橋面板，其尺寸為13m。防護(hù)欄桿采用立柱固定48㎜鋼管，橫向采用48㎜鋼管。（詳細(xì)布置見圖21）21便橋橫斷面圖鋼混便橋基礎(chǔ)設(shè)計為C25混凝土擴大基礎(chǔ)，擴大基礎(chǔ)尺寸在河床以下埋深不小于1m。（長）（寬）2（高）m，基礎(chǔ)上下層各預(yù)留5cm保護(hù)層安設(shè)Ф16鋼筋網(wǎng)片；（長）3（寬）2（高）m，基礎(chǔ)上下層各預(yù)留5cm保護(hù)層安設(shè)Ф16鋼筋網(wǎng)片。（詳細(xì)布置見圖22）22基礎(chǔ)鋼筋布置圖便橋橋臺采用C25混凝土橋臺，（長）（寬）（高）m,橋臺上下層各預(yù)留5cm保護(hù)層安設(shè)Ф16鋼筋網(wǎng)片，立面使用Ф16護(hù)面鋼筋，橫箍筋使用φ10的圓鋼，；便橋橋墩采用C25混凝土橋墩，（長）2（寬）（高）m,橋臺上下層各預(yù)留5cm保護(hù)層安設(shè)Ф16鋼筋網(wǎng)片，立面使用Ф16護(hù)面鋼筋，橫箍筋使用φ10的圓鋼。23橋墩、臺鋼筋布置圖施工工藝及施工方法施工準(zhǔn)備筑島圍堰測量放樣基坑開挖澆筑墩、臺擴大基礎(chǔ)混凝土攪拌擴大基礎(chǔ)鋼筋模板安裝混凝土運輸鋼筋制作墩臺身鋼筋模板安裝墩臺身混凝土澆筑貝雷梁吊裝橫梁安裝鋪設(shè)橋面板護(hù)欄安裝鋼筋制作貝雷梁拼裝導(dǎo)流壩施工完工驗收31 2臨時便橋施工工藝流程圖：根據(jù)設(shè)計臨時便橋的孔跨和結(jié)合實際河道寬度及地質(zhì)情況，采用分側(cè)筑島進(jìn)行施工，先進(jìn)行0臺筑島，然后進(jìn)行1墩筑島，使河流從第2夸之間通過，1墩基礎(chǔ)施工完成后進(jìn)行2臺筑島施工，2臺施工期間改移河道從01之間通過。，河流漲水時停止施工。：由測量隊根據(jù)提前考察的便橋平面布設(shè)，測設(shè)出臨時便橋的中線，并確定好0、2臺的胸墻線和1墩的墩中線位置，然后進(jìn)行各外界尺寸線的細(xì)部放樣。施工測量嚴(yán)格按照施工平面圖和各結(jié)構(gòu)之間的相對標(biāo)高進(jìn)行放樣。：基坑開挖按照擴大基礎(chǔ)尺寸外延1m進(jìn)行開挖，基坑邊坡按1:，開挖完成的基坑底必須平整，使用卵石鋪設(shè)墊層，保證坑底堅實、無淤泥。：擴大基礎(chǔ)鋼筋在鋼筋加工場集中加工，運至現(xiàn)場后綁扎成型，鋼筋綁扎必須預(yù)留5cm的保護(hù)層。模板使用1，模板之間使用φ14對拉螺桿，，模板外側(cè)使用頂托和基坑壁進(jìn)行支頂。：便橋擴大基礎(chǔ)使用C25混凝土，在本標(biāo)段集中拌合站攪拌，混凝土罐車輸送至施工現(xiàn)場，使用溜槽進(jìn)行澆筑，人工進(jìn)行振搗，混凝土澆筑完成后頂面預(yù)埋L型的Ф16接茬鋼筋，接茬鋼筋埋入深度為40cm，和基礎(chǔ)頂面鋼筋網(wǎng)焊接，接茬鋼筋漏出基礎(chǔ)頂面為20cm1m錯開布置，其間距按墩臺身立筋間距布置。澆筑完成后2日可拆模。：臨時便橋墩臺身鋼筋在鋼筋加工場集中加工，運至現(xiàn)場后綁扎成型，鋼筋綁扎必須預(yù)留5cm的保護(hù)層。模板使用1，模板之間使用φ14對拉螺桿，，模板內(nèi)側(cè)使用φ16鋼筋焊制頂筋。：便橋墩臺身使用C25混凝土，橋臺分兩此進(jìn)行澆筑，達(dá)到一定強度后，；橋墩混凝土一次性澆筑完成。在混凝土澆筑前提前在墩臺頂面預(yù)埋70401cm鋼板，鋼板下焊接L型φ16鋼筋，鋼筋直段長度50cm，和墩臺頂面鋼筋網(wǎng)焊接?；炷劣杀緲?biāo)段集中拌合站供應(yīng)，混凝土罐車輸送至施工現(xiàn)場，人工配合吊車使用料斗澆筑，人工進(jìn)行振搗。（預(yù)埋鋼板詳見圖32） 32 墩臺頂預(yù)埋鋼板大樣：縱梁使用321桁架片拼接而成，每節(jié)桁架片長3m，共15節(jié)，共架設(shè)6道全長45m的桁架，桁架采用每單片45m在橋頭空地拼裝成整體后使用25T吊車進(jìn)行吊裝，吊裝完成后桁架之間使用490、135cm支撐架使用螺栓連接成整體，桁架橋頭位置在墩臺頂預(yù)埋鋼板上用14槽鋼焊制20cm高立擋防止橫移。（立擋詳圖見 圖33）33 槽鋼立擋大樣圖：橫梁使用I28b工字鋼，，橫梁和縱梁安之間使用騎馬螺栓固定，騎馬螺栓穿入縱梁預(yù)留孔使用螺絲連接。，、方鋼、工字鋼組成，標(biāo)準(zhǔn)尺寸為13m，和橫梁連接使用預(yù)留孔螺栓連接。（詳見圖34）34 標(biāo)準(zhǔn)橋面板示意圖：橋面護(hù)欄使用φ48mm鋼管，壁厚5mm，護(hù)欄立桿和橫梁之間使用焊接連接，橫向和縱向欄桿之間使用焊接。（橋面成型圖片見下圖）：導(dǎo)流壩底部使用112m的石籠八字形制作，石籠頂部使用粒徑1550cm的石料堆成錐形，臺后填筑碎石土，錐形護(hù)坡和臺后填土同時進(jìn)行，填一層碼一層。汽車荷載：滿載80噸，車列布置如下圖：35 車列布置圖100