鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案(編輯修改稿)
2025-06-21 22:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 金屬的深度或熔敷的最大寬度不應(yīng)超過焊道表面的寬度 ,同一焊縫應(yīng)連續(xù)施焊，一次完成。 ? 焊縫清理及處理：焊縫焊接完成后，清理焊縫表面的熔碴和金屬飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量；如不符合要求，應(yīng)補(bǔ)焊或打磨，修補(bǔ)后的焊縫應(yīng)光滑圓順，不影響原焊縫的外觀質(zhì)量要求。 ? 焊接環(huán)境：濕度不宜高于 80%；溫度不得低于 0℃ 。 b、截樁 ? 在鋼管樁上以四點(diǎn)法標(biāo)出設(shè)計(jì)標(biāo)高線，然后用氣割將設(shè)計(jì)標(biāo)高線以上的鋼管樁割去。 ? 壓錘完成后鋼管樁頂面高出水面約 。 ③、鋼管樁入土深度的控制 ? 實(shí)際施工過程由于各個(gè)支墩地質(zhì)情況復(fù)雜，鋼管樁入土（進(jìn)入土層）深度滿足以下要求：首先必須大 于 9m，其次還要滿足 DZ10A樁錘激振 5分鐘仍無進(jìn)尺的要求。 管樁施工質(zhì)量保證措施 ? ①管樁入土深度經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員計(jì)算確定，控制管樁入土底標(biāo)高。 ? ②管樁入土深度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，下沉速度仍較快時(shí)，分析原因，必要時(shí)增加管樁施工長(zhǎng)度，下沉速度控制為 5min內(nèi)無明顯進(jìn)尺。 ? ③用直尺測(cè)量，管樁平面誤差 177。 5cm。 ? ④用測(cè)錘量取垂直度，誤差控制在 1%L以內(nèi)。 鋼管樁間主縱梁、主橫梁、橫梁、剪刀撐施工 ①第一跨鋼管樁施工時(shí) ?鋼管橫向間距 4m；上鋪二根 I30工字鋼作為主橫梁。 ?橫梁上縱向鋪 4根 I22工字鋼作為主縱梁。縱向間距以 ，部分段采用 。 ?縱梁上面以間距 30cm橫鋪 I16工字鋼。 ?鋼管橫向、縱向均設(shè)置剪力撐。 ②汽車吊車行進(jìn)至鋼板上，開始施工第二跨鋼管樁，依次循環(huán)直至施工完成。 橋面安裝 在 I16工字鋼上用 10mm防滑鋼板作為橋面板。 附屬設(shè)施施工 ? ①、護(hù)欄施工 鋼便橋欄桿高 ，采用 Φ48 4mm焊接鋼管制作，立柱間距 ，焊在橋面板上，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡(jiǎn)潔美觀。 ? ②、標(biāo)志標(biāo)牌 在鋼便橋上隔一段距離設(shè)置車輛限速行駛警示牌，在鋼便橋入口車輛限重限速標(biāo)志牌。 ?③、照明設(shè)置 在鋼便橋上兩邊每隔 15m交替布置路燈，供夜間施工照明。 七、安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙 為了保證便橋施工的安全和進(jìn)度，特別考慮拆除便橋時(shí)的施工安全，鋼便橋按照 汽－ 20進(jìn)行荷載驗(yàn)算。 ? 便橋結(jié)構(gòu)根據(jù)計(jì)算確定，便橋中心線與橋軸線保持平行。 ? 便橋橫向打設(shè) 4根 φ325mm*10mm 鋼管樁，鋼管橫向間距++。 ? 上鋪二根 I30a “工 ” 字鋼作為承重梁；縱向間距以 一跨，部分段采用 ，鋼管橫向、縱向均設(shè)置剪力撐。 ? 承重橫梁上縱向鋪 4根 I22a “工 ” 字鋼作為分配縱梁；分配縱梁上面以間距 30cm橫鋪 I16工字鋼。 ? I16工字鋼上用 10mm鋼板作為橋面板。 鋼便橋各材料參數(shù) 橋面板計(jì)算 ? 根據(jù)施工需要，并通過調(diào)查，便橋承載力驗(yàn)算應(yīng)按照最大要求能通過后輪重 30噸的大型車輛計(jì)算，即單側(cè)車輪壓力為 300KN。 ? 為簡(jiǎn)便計(jì)算方法，橋梁自重荷載按均布荷載考慮，車輛荷載按集中荷載考慮。 ①、分配縱梁驗(yàn)算 由資料查得： ? I16工字鋼每米重 ? 10mm防滑鋼板每平方米重 可得 : 橋面板自重 = （ 247。 ）根 10N/kg247。 1000N/KN+ 10N/kg247。1000N/KN = 則 q= 247。 247。 = 取 q=2 KN/m 取單片 I22a工字鋼為研究對(duì)象 當(dāng)活載移動(dòng)到如 “ 圖 1”的位置時(shí)產(chǎn)生最不利荷載。 ? a、 通過力法，據(jù) ∑ M=0（ 各個(gè)外力對(duì)某一點(diǎn)的 彎矩 之和等于零 ），對(duì) ABCD四點(diǎn)分別研究，列四元一次方程組，
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