4礦井運輸安全與管理(編輯修改稿)
2024-09-11 15:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 從 2024年至 2024年大部分礦井逐步改用強力帶式輸送機的一條龍運輸系統(tǒng)，其優(yōu)點是運量大、運輸系統(tǒng)專業(yè)化、管理人員少、事故少、效率高，容易實現(xiàn)集中控制和自動控制，具有聯(lián)系運輸?shù)膬?yōu)越性、運輸潛力大，能夠 充分發(fā)揮綜合機械化設(shè)備的生產(chǎn)能力，確保礦井穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。 2024 年至今，各類煤礦的井上、井下運輸都有了很大的改變，井下主要運 輸普遍采用 dsj80/37 型帶式輸送機、 jd25 型調(diào)度絞車牽引 1 噸礦車、平板車運輸，運輸長度均為 800 米；主提升采用dtc80/15/200 大傾角膠帶機提升原煤、副提升采用 jt2024/1500單滾筒絞車提升，配備電機 80kw，配套使用 1 頓 “u” 型礦車或 第 10 頁 共 22 頁 平板車， xrb106/6sw 人車；刮板使用 sgb620/40t、 spj800/237型號運輸。這一技術(shù)的應(yīng) 用極大地提升了礦井的運輸能力。 礦井提升系統(tǒng)是礦山企業(yè)的關(guān)鍵，對礦井的生產(chǎn)及安全起著非常重要的作用。最初的煤礦立井提升方式有單罐、雙罐，但由于罐籠保護措施不完善、安全無保障、效率低下，逐漸被由電機帶動的皮帶所代替。根據(jù)礦井的發(fā)展歷程電動機經(jīng)歷了交流繞線型異步電動機拖動、電動機直流拖動、晶閘管整流裝置供電的直流拖動、交變頻器供電的交流拖動等四個階段。 交流繞線型異步電動機拖動是礦井提升機電力拖動發(fā)展的第一階段，大體在 20 世紀 50 年代至 60 年代初，采用的是異步電機 +動力制動 +繼電器控制的方式 。由于鼠籠型異步電動機很難滿足提升機起動和調(diào)速性能的要求。因此，在這一階段，礦井多采用繞線型異步電動機拖動。繞線型異步電動機轉(zhuǎn)子回路串電阻后能限制啟動電流和提高啟動轉(zhuǎn)矩，并能在一定范圍內(nèi)調(diào)速。電動機直流拖動與交流繞線型異步電動機拖動同屬第一發(fā)展階段，較之前者，調(diào)速性能更好，工作更加可靠，目前，這種系統(tǒng)已較少采用。 自 20 世紀 60 年代初到 70 年代，在近 20 年的時間里，伴隨著電子電力技術(shù)的飛速發(fā)展，晶閘管整流裝置供電的直流拖動系統(tǒng)得到迅速發(fā)展和普及。系統(tǒng)通常通過電樞可逆自動調(diào)速方案，通過改變直流電動機 的電樞電壓的極性，改變提升機運行方向。 第 11 頁 共 22 頁 目前礦井提升機 vm 直流調(diào)速系統(tǒng)有模擬控制和數(shù)字控制方式。全數(shù)字化調(diào)控系統(tǒng)提高了調(diào)速性能、提高了運行的可靠性，而且易于維修。 盡管前者的技術(shù)已經(jīng)相當成熟，但仍存在不足之處，特別是礦井提升機的 容量越大，功率因數(shù)低這個問題也就越突出。面對這一問題，20 世紀 80 年代初期，人們開始采用交變頻器供電的交流拖動方式。 1982 年，世界上第一臺交變頻器供電的同步電動機拖動的礦井提升機在西德問世并投入使用，從此，礦井提升機的電力拖動進入了交流變頻拖動階段。這種系統(tǒng)顯 著提高了電動機的功率因素，有效地減少了電能消耗，而且啟動轉(zhuǎn)矩大，運行平穩(wěn)。隨著電動機的發(fā)展，煤礦也配備了相應(yīng)型號的皮帶和絞車，如今配套使用 型礦用絞車，配 yr250m 型電動機， 55kw， 380v，965r/min。采用 型成套電控系統(tǒng)；后備保護裝置型號為 kth50。 經(jīng)過幾十年的發(fā)展， XX 縣區(qū)各礦也享受了發(fā)展成果，特別是經(jīng)過煤礦整合之后， XX 縣區(qū)大部分煤礦提升系統(tǒng)已初步實現(xiàn)數(shù)字化監(jiān)控。這種系統(tǒng)的使用，提高了生產(chǎn)效率，保障了煤礦的高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，更為重要的是實現(xiàn)了安全生產(chǎn) ，保障了工人的財產(chǎn)和生命安全。 第五篇。礦井運輸與提升 第 12 頁 共 22 頁 輸。 ，有連續(xù)運行式和往返運行式兩種。連續(xù)運行式的特點： 1》整機長度與運輸距離相等 。2連續(xù)運輸； 3》運輸能力與運輸距離無關(guān)。往返運行式運輸設(shè)備的特點： 1》整機長度遠遠小于運輸距離。 2》往返周期時運行，運行中需要操作換向。 3》運輸能力與運輸距離有關(guān)，車速不變時成反比。 。翻車機，推車機，調(diào)度絞車，其他運輸設(shè)備。 件。承載并同貨載一起移動的承載機構(gòu)或容器。 ?？朔锪线\輸阻力用的動力元件。 。承載元件和牽引機構(gòu)的導(dǎo)向元件，物料沿導(dǎo)向機構(gòu)或相對于導(dǎo)向機構(gòu)運輸。 。保證被運輸物料移動用的傳動元件。 。是運輸設(shè)備在單位時間內(nèi)所能運送的貨載量。 。是由礦山產(chǎn)量任務(wù)和它的工作制度所決定的單位時間的運輸量。是選擇運輸設(shè)備的原始依據(jù)。 。是等速運行時的運行阻力與運行支撐面上受到的正壓 力之比。 ，將產(chǎn)生下列阻力： 第 13 頁 共 22 頁 1》軸頸與軸承之間的摩擦力， 2》車輪沿鋼軌運行時所產(chǎn)生的滾動摩擦阻力； 3》車輪凸緣與鋼軌間的摩擦阻力。 ：是計算牽引構(gòu)件在運行時各點張力的方法，其規(guī)則是：牽引構(gòu)件某一點上的張力，等于沿其運行方向后一點的張力與這兩點間的運行阻力之和。 。運煤，給采煤機作運行軌道，為拉移液壓支架作伸縮油缸的固定點，清理工作面的浮煤，懸掛電纜水管乳化液管，等。 鏈的形式分有三種。中單鏈型，邊雙鏈型，中雙鏈型。 。由機頭部，機尾部，中部槽及其附屬部件，刮板鏈，緊鏈裝置，推移裝置和錨固裝置。 。用液力耦合器有以下的優(yōu)點：使電動機輕載啟動；有過載保護功能；減緩傳動系統(tǒng)中的震動和沖擊；多電動機驅(qū)動能使各電動機的負荷較均勻；如果與電動機的特性匹配得當，能增大驅(qū)動裝置
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