5淺論京杭運(yùn)河湖西航道整治工程中的難題與對(duì)策(編輯修改稿)
2025-09-07 04:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 在八一農(nóng)場(chǎng)橋處和 XX 縣區(qū)現(xiàn)在的河涯渡口處；渡口位臵分別設(shè)在沿湖渡口處和馬坡鎮(zhèn)的八段渡口處。主要為江蘇 XX 縣區(qū)的馬坡鎮(zhèn)、柳新鎮(zhèn)、沿湖和 XX 省 XX 縣區(qū)的高樓鄉(xiāng)的群眾提供生產(chǎn)和生活的方便。 （二）、關(guān)于 江蘇、山東交叉地段的施工問(wèn)題。 目前湖西航道兩岸江蘇山東群眾居住現(xiàn)狀。 目前湖西航道兩岸共有 11 鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中江蘇 8 個(gè)、山東 3 個(gè)，由于歷史邊界劃分的原因，交叉地段較多，在對(duì)湖田的實(shí)際耕種上也存在多處交叉地段，在湖西航道施工區(qū)內(nèi)的地段目前由山東群眾實(shí) 際耕種的湖田共有 5 段，累計(jì)長(zhǎng)度 公里，具體分布如下：（ 1）、二級(jí)船閘下游 XX 縣區(qū)大屯鎮(zhèn)小營(yíng)村至 XX 縣區(qū)大屯鎮(zhèn)馮橋村，長(zhǎng)度 2 公里左右；（ 2）、 XX 縣區(qū)大屯鎮(zhèn)馮橋村至 XX 縣區(qū)大屯鎮(zhèn)豐樂(lè)村，長(zhǎng)度 5 公里左右；（ 3）、 XX 縣區(qū)沛城鎮(zhèn)李 集村至 XX 縣區(qū)沛城鎮(zhèn)王嶺村，長(zhǎng)度 公里左右（僅航道東岸）；（ 4）、 XX 縣區(qū)鹿口河口至 XX 縣區(qū)魏廟鎮(zhèn)房村，長(zhǎng)度 公里左右；（ 5）、 XX 縣區(qū)岱海河至鄭集河，長(zhǎng)度 公里左右（航道東岸 80 米以東）。 施工前應(yīng)解決的問(wèn)題。 由于目前湖西航道兩岸交叉地段較多，如果由江蘇統(tǒng)一施工， 第 6 頁(yè) 共 11 頁(yè) 可能會(huì)遇到很多困難，因此，應(yīng)建議國(guó)家交通部在工程前期工作及實(shí)施過(guò)程中，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，由 XX 省和 XX 省同步建設(shè)各自境內(nèi)段，以確保工程得以順利完成。 （三）、關(guān)于拋泥區(qū)的選擇問(wèn)題 湖西航道整 治工程土方量概況。 湖西航道在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上按國(guó)家二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，按照湖西航道現(xiàn)狀，建成二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)估計(jì)需開(kāi)挖土方 1400 萬(wàn)方，正確合理選擇堆放這些土方的位臵也是工程施工前應(yīng)當(dāng)重視的一個(gè)問(wèn)題。 湖西航道整治工程堆土位臵選擇。 從湖西航道兩岸的具體情況看，航道西岸灘地面積較小，建筑物及樹(shù)木較多，不能滿(mǎn)足整治施工中大量土方堆放的基本要求，不宜作為堆土位臵。從現(xiàn)場(chǎng)看堆土有兩個(gè)位臵比較合適。一是湖西航道東側(cè)。從 XX 縣區(qū)的沿河口至徐州的藺家壩船閘段，湖西航道東側(cè)均 為湖地，雖 然個(gè)別地段有群眾居住，但大部分地段均為湖地，面積大，且無(wú)大型建筑物，能滿(mǎn)足整治施工中大量土方堆放的要求。二是部分地段湖西大堤西邊可以堆土。湖西航道東側(cè)為水利瀉洪區(qū)，對(duì)堆土的高程有嚴(yán)格的要求，從一定意義上講大量的堆土是影響防洪的，因此，在湖西大堤西邊可以堆放一定數(shù)量的土方也是種理想方案，從現(xiàn)場(chǎng)看，從大屯河至大屯窯之間有 公 第 7 頁(yè) 共 11 頁(yè) 里挖煤塌陷區(qū)，估算能堆土 240 萬(wàn)方，從大屯窯至 XX 縣區(qū)的陳樓村之間 18座，挖土坑估算能堆土 160萬(wàn)方，合計(jì)湖西大堤西邊可以堆放 400 萬(wàn)方土，能解決二級(jí)壩至沿河口段的施工 堆土問(wèn)題。 （四）、關(guān)于征地拆
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