【文章內(nèi)容簡介】 交通執(zhí)法服務(wù)的載體，并可提供客貨運、維修、信息等服務(wù)、接受委托對轄區(qū)地方道 路進(jìn)行養(yǎng)護和管理，綜合形成交通管理職能向鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸的效應(yīng)?？瓦\站建設(shè)應(yīng)按照 “ 統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一組織、分步實施 ” 的原則，在經(jīng)濟相對發(fā)達(dá)、輻射力較強、客流物流較為集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)等級客運站。對其余鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要因地制宜，結(jié)合實際，逐步修建鄉(xiāng)鎮(zhèn)級簡易客運站。簡易客運站必須有簡易站場及辦公用房；同時，對村級招呼站，參照城市候車亭的模式進(jìn)行建造，在 3 至 5 個行政村修建一個招呼站，在 2 至 3 年內(nèi)分期分批地進(jìn)行實施。在建設(shè)資金的籌措上，要擴大融資渠道，廣泛籌措資金。充分調(diào)動社會辦交通的積極性，除積極爭取交通部、交通廳在資金上的支 持外， 第 14 頁 共 32 頁 市、縣、鄉(xiāng)也要充分利用各級的優(yōu)勢，采取不同的形式籌資，堅持 “ 誰投資、誰經(jīng)營、誰受益 ” 和 “ 多渠道籌資，多形式建站 ”的原則，廣泛吸收社會資金，采取 “ 公建公營、公建民營、民建民營 ” 等多種形式，逐步解決農(nóng)村客運站建設(shè)資金問題。要積極引導(dǎo)專業(yè)運輸企業(yè)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)投資建設(shè)客運站，對推動以站管運，以運養(yǎng)站，形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運管理平臺，促進(jìn)客運市場有序發(fā)展和安全監(jiān)管的深入，同事要加強對農(nóng)民群眾的安全意識教育，使他們不乘坐無牌無證車、超載車、客貨混裝車及其它非載客車輛。 （五）積極爭取各級黨委政府相關(guān)部門的支持是推進(jìn)農(nóng)村 客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)的重要手段 農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)工作涉及面廣、政策性強、單靠交通部門難度很大。因此，在工作中要積極主動地向政府匯報取得理解和支持，依靠當(dāng)?shù)卣?，將交通部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為，特別是要充分調(diào)動當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府的積極性，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府把農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)作為實事工程來抓，形成解決問題的合力。由于資金和經(jīng)濟效益等因素，目前在我市較為偏遠(yuǎn)、客流量相對較低的行政村及部分尚未修建油路的行政村通班車難度較大。通過可行性分析，確實難以盈利或嚴(yán)重虧損的農(nóng)村客運班線，可以請示上級有關(guān)部門爭取政策上的支 持。 嚴(yán)格客運站場管理，突出安全生產(chǎn)工作重點，保障農(nóng)村客運的道路運輸安全。 第 15 頁 共 32 頁 該所重點加強了對客運站的監(jiān)督檢查，派遣運政管理人員常駐車站，嚴(yán)禁 “ 三品 ” ，嚴(yán)把 “ 四關(guān) ” 。一是嚴(yán)把車輛技術(shù)關(guān)，凡無有效營運證件及技術(shù)狀況達(dá)不到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛堅決不準(zhǔn)進(jìn)站經(jīng)營，并立即終止其營運，對進(jìn)站經(jīng)營車輛的二級維護和例保例檢有效期進(jìn)行登記，實行營運車輛檢驗合格報班制度。二是嚴(yán)把進(jìn)站關(guān)，要求所有參營車輛必須進(jìn)站，堅決不準(zhǔn)占道經(jīng)營、站外繞圈、招攬旅客、逃避運管部門和客運站的監(jiān)督檢查。三是嚴(yán)把出站關(guān)，對違反規(guī)定站 內(nèi)超員、超載、客貨混裝的車輛堅決不準(zhǔn)出站，就地卸人卸貨，并按有關(guān)規(guī)定予以處罰。對出站的每輛車必須如實填寫《客車出站安全檢查登記表》，從而確保了客車安全、合法、有序營運。四是嚴(yán)把隱患整改關(guān)，對農(nóng)村客運企業(yè)特別是客運站實行每季度一次安全大檢查，重點查安全機構(gòu)是否到位、安全規(guī)章制度是否建立健全、安全管理制度是否落實、安全隱患是否整改、是否存在新的安全隱患等。發(fā)現(xiàn)隱患立即下發(fā)整改通知書，限期整改，限期整改不到位的責(zé)令停業(yè)整頓。凡是不具備從事客運資格的駕駛員、不符合車輛技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的車輛一律不得上車、上路、出站，把安全隱患消滅在萌芽之中。 廣泛開展誠信客運活動，提高運輸服務(wù)質(zhì)量，維護良好的行業(yè)窗口形象。 客運服務(wù)質(zhì)量是客運企業(yè)生存和發(fā)展的生命線，該所根據(jù)市 第 16 頁 共 32 頁 交通局和區(qū)交通局開展的 “ 誠信運輸業(yè) ” 等活動的部署和要求，提高思想認(rèn)識。把創(chuàng)建活動當(dāng)作一個促進(jìn)行業(yè)素質(zhì)全面提高的良好機會。近幾年來，他們在全區(qū)客運企業(yè)廣泛開展 “ 創(chuàng)文明客運站、文明示范線、文明客車和優(yōu)秀乘務(wù)員 ” 活動，經(jīng)過精心組織、充分的宣傳發(fā)動，廣大經(jīng)營業(yè)戶踴躍參加。各客運企業(yè)以活動為契機，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù) 水平，提高競爭力和 經(jīng)濟效益。夷陵區(qū)客運站從加強職工隊伍教育培訓(xùn)入手，努力提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德修養(yǎng)，客運站加大資金投入、積極完善服務(wù)設(shè)施和設(shè)備，健全和完善各項規(guī)章制度，逐步落實 “ 三優(yōu)、三化 ” 要求，不斷提高工作質(zhì)量和服務(wù)水平?？瓦\經(jīng)營業(yè)戶自覺加強對司乘人員職業(yè)道德、文明服務(wù)意識的教育和培養(yǎng)，加強內(nèi)部管理完善考核制度，自覺為群眾提供文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)。三峽運輸集團乘務(wù)員易鳳玲在車上拾到三萬元現(xiàn)金交還失主的事跡經(jīng)《宜昌日報》頭版頭條刊登后，在客運企業(yè)反響很大，客運行業(yè)文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、旅客至上的氛圍空前。據(jù)不完全統(tǒng)計，在此活動中 全區(qū)交通運輸行業(yè)涌現(xiàn)了 100多人次拾金不昧、見義勇為、扶老攜幼、樂于助人的好人好事。為樹立典范、以點帶面，該所每年年終組織評比，評出 20 臺優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)車、 10 名優(yōu)秀乘務(wù)員和一條文明示范線并給予獎勵和通報表彰。目前全區(qū)客運服務(wù)質(zhì)量和文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平有了明顯提高。 第 17 頁 共 32 頁 第三篇：全市農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)在全市農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè) 現(xiàn)場會上的講話 同志們： 大家好。 正在全國上下深入貫徹落實中央十七屆三中全會精神的時候， XX 市在 XX 縣區(qū)召開了全市農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)現(xiàn)場會，這個會議召開的很好，也很及時，主要體現(xiàn)在以下三個方面：一是時機好。在十七屆三中全會剛結(jié)束、全國正在深入貫徹新農(nóng)村改革的時候召開此次會議，有利于我們給領(lǐng)導(dǎo)匯報，有利于引起領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，有利于推動這項工作。選擇這個時期對農(nóng)村來講，農(nóng)民出行的活動較多、出行區(qū)域較廣，容易掌握我們原來規(guī)劃的線路是否符合農(nóng)民出行的需求。在這個時期召開會議，既總結(jié)了前段時間推進(jìn)工作的總體情況，又明確了今年需要完成的工作。在這個收獲的季節(jié)，只要我們強力推進(jìn)，這項工作會在全市迅速展開。 二是 XX縣區(qū)這個典型選擇的好。 XX縣區(qū)在經(jīng)濟上不 太發(fā)達(dá)，有 67 萬人口，面積又大，地理位置上既沒有高速又不鄰鐵路，但農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化推進(jìn)的非常好。主要是政府重視、措施得力、方法得當(dāng)、扎實工作、成效顯著。他們的經(jīng)驗值得在全省農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)方面進(jìn)行推廣。 第 18 頁 共 32 頁 三是會議的形式好。 XX 市政府對推進(jìn)農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化高度重視，并下發(fā)了專門的文件，我們現(xiàn)場觀摩了農(nóng)村客運線路，聽取了 XX 縣區(qū)的經(jīng)驗交流，有利于農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)工作在全市的推廣。 河南是一個人口大省、交通公路大省，全省公路 萬公里，全國第一；高速公路 4556 公里，全國第一；公路網(wǎng)絡(luò)密度僅次 于 XX 省，全國第二，所以說我們省是交通公路大省。同時也是交通運輸大省，全省營運車輛是 萬輛，運輸企業(yè)總資產(chǎn) 716 億， 2024 年上交國家各種稅費 157 億，利潤達(dá)到 61 億。全省有 2 萬戶三級以上的維修企業(yè)， 412 所駕校，年培訓(xùn)駕駛員32 萬人。整個交通運輸業(yè)和交通服務(wù)業(yè)為社會提供了 184 萬個崗位，道路運輸業(yè) 2024 年為 XX 省的 gdp 貢獻(xiàn)率為 %，所以說是運輸大省。為了今后又好又快發(fā)展道路運輸業(yè)，我們認(rèn)真總結(jié)了河南過去道路運輸業(yè)發(fā)展的整體情況，認(rèn)真分析研究了我省道路運輸業(yè)存在的一些問題，認(rèn)清了我們在全國運輸 業(yè)中所處的位置，擬定了今后一段時期河南道路運輸業(yè)發(fā)展的方向是：加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，加大改革步伐，加強市場監(jiān)管，著力建設(shè)成一個支柱型大產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新型大系統(tǒng)、服務(wù)型大網(wǎng)絡(luò)、文明型大窗口，從而建設(shè)安全高效、文明誠信、規(guī)范有序、協(xié)調(diào)發(fā)展的道路運輸行業(yè)，打造金象快客、河南快貨、中原快修三大品牌。為了這個方向， 2024 年的工作思路是打造三個亮點，推 第 19 頁 共 32 頁 進(jìn)四項改革，重點抓好六項突出性工作。農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化是其中的亮點工作之一。我們建設(shè)了物流信息平臺，在各大報紙、媒體和網(wǎng)絡(luò)都進(jìn)行了宣傳，并在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了強大的作用， 中央焦點訪談節(jié)目也對我省的物流信息平臺建設(shè)進(jìn)行了專門的報道。國家交通運輸部將其定為全國交通行業(yè)節(jié)能減排的示范項目之一，并順利通過了專家組 的評審。交通運輸部副部長馮正霖蒞臨河南時，點名參觀了物流平臺的建設(shè)情況。農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)是以場站建設(shè)為基點，以 “ 村村通 ” 工程為依托，重新對全省農(nóng)村客運建設(shè)進(jìn)行整體規(guī)劃。全省規(guī)劃新線路 667 條，延伸線路 220 條。我們面臨著一個很好的機遇，因為我們有著良好的基礎(chǔ)設(shè)施，為大力發(fā)展農(nóng)村客運打下了良好的基礎(chǔ)。同時我省經(jīng)濟發(fā)展比較快，特別是中部崛起的政策實施后，農(nóng)村的經(jīng)濟 得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，加大了農(nóng)民出行的需求。農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)就是為了能夠滿足農(nóng)民群眾日益增長的高品質(zhì)出行需要，負(fù)責(zé)客運工作的同志們一定要