【文章內(nèi)容簡介】 快船舶周轉，則可以從船方取得獎金，此項獎金成為速遣費。按慣例，速遣費通常為滯期費的一半。 精品 資 料網(wǎng) 有關分批裝運和轉船的規(guī)定 《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定： ＊ ―除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運。 ‖ ＊ ―如信用證規(guī)定在指定時期內(nèi)分批裝運，其 中任何一批未按批裝運，信用證對該批和 以后各批貨物均告失效，除非信用證另有 規(guī)定。 ‖ 精品 資 料網(wǎng) ＊ ―運輸單據(jù)上注明貨物是使用同一運輸工具裝運，并經(jīng)同一路線運輸?shù)?，即使運單上注明了不同的裝運期和裝運港，只要運單上注明的目的地相同，也不視為分批裝運 ‖ ＊ ―除非信用證有相反的規(guī)定，可準許轉運。 ‖ 精品 資 料網(wǎng) ? 合同中的裝運條款： ? 裝運時間，即裝運期 ? 裝運港（地）和目的港（地） ? 分批裝運和轉運 ? 裝運通知 精品 資 料網(wǎng) 條款 ? 在對美國出口貿(mào)易中，有時采用（ ）運輸條款，意即陸上運輸通常可到達的地點。地區(qū)，是以落基山山脈為界，其以東地區(qū)，均定為內(nèi)陸地區(qū)范圍。從遠東地區(qū)向美國地區(qū)出口貨物，如按運輸條款達成交易，出口商可以享受較低的海運優(yōu)惠費率，進口商在內(nèi)陸運輸中也可享受優(yōu)惠費率。 精品 資 料網(wǎng) ? 采用條款時，注意的問題： ? 貨物的最終目的地必須在地區(qū)范圍 ? 貨物必須經(jīng)美國的西海岸港口中轉 ? 提單上必須標明字樣，并在目的港一欄中填上港口名稱并加注內(nèi)陸地區(qū)的城市名稱 精品 資 料網(wǎng) 海運提單（） ? 海運提單是船方或其代理人在收到其承運的貨物時簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù) ? 是承運人與托運人之間的運輸契約的證明 ? 在法律上它具有物權證書的效用 ? 收貨人在目的港提取貨物時，必須提交正本提單。 精品 資 料網(wǎng) ? 海運提單有許多種： 已裝船提單 備運提單 清潔提單 不清潔提單 記名提單 不記名提單 指示提單 直達提單 轉船提單 聯(lián)運提單 全式提單 簡式提單 正本提單 副本提單 集裝箱提單 艙面提單 過期提單 租船提單 班輪提單 精品 資 料網(wǎng) 各種運輸方式一覽表 運輸方式 國際聯(lián)運 航空運輸 多式聯(lián)運 多式聯(lián)運經(jīng)營人 民航公司或 外運 鐵路始發(fā)站 簽發(fā)人 海運提單（） 船長或船公司 或其代理 外運公司 郵局 郵政運輸 港、澳 海洋運輸 送銀行辦理議付的運輸憑證 貨物收據(jù)（ ） 郵包收據(jù)（ ） 鐵路運單副本（第三聯(lián)） 航空運單（或） 多式聯(lián)運單據(jù)（）或 集裝箱聯(lián)運提單（） 鐵 路 精品 資 料網(wǎng) ? 海運提單與鐵路運單和航空運單的異同： ? 相同點：都是承運人收到托運人的貨物后簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù) ? 不同點：鐵路運單和航空運單本身是運輸合同，而海運提單只是運輸合同的證明 ? 鐵路運單和航空運單本身不是物權憑證，不可以轉讓；而海運提單是物權憑證，可以轉讓。 精品 資 料網(wǎng) 第三節(jié)、國際貨物運輸保險 海運貨物保險保障的風險、損失及險別三者之間的關系： 風險是造成損失的原因 險別是保險人對風險和損失所承保的責任范圍 三者間的詳細關系見下面的綜合圖 精品 資 料網(wǎng) ? 風險分為：海上風險 ? 外來風險 ? 海上風險分為：自然災害 ? 意外事故 ? 外來風險分為：一般外來風險 ? 特殊的外來風險 精品 資 料網(wǎng) 海損的分類 全部損失 ( ) 實際全損 （ ） 推定全損 ( ) 共同海損 ( ) 單獨海損 ( ) 部分損失 ( ) 精品 資 料網(wǎng) 共同海損 含義：指載貨的船舶在海上遇到災害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，使航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某種某些特殊損失或者支出特殊額外費用。 精品 資 料網(wǎng) 構成共同海損的條件： 共同海損的危險必須是實際存在的 消除船、貨共同危險而采取的措施，必須是有意的和合理的 必須是屬于非正常性質(zhì)的損失 費用支出是額外的 精品 資 料網(wǎng) 共同海損與單獨海損的區(qū)別 ? A 比較項目 單獨海損 損失的 內(nèi)容 致?lián)p 原因 損失的 承擔者 共同海損 受損者自己承擔 除保險標的外，還 包括支出的特殊費用 受益各方根據(jù)獲救利 益的大小按比例分攤 保險標的物 為解除或減輕風險， 人為地有意識地造成 由所承保的風險直接 導致船、貨受損 精品 資 料網(wǎng) 保險的費用 ? 施救費用：被保險標的遭受保險責任范圍內(nèi)的災害事故時，由被保險人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險標的，以防擴大損失，由于實施此種搶救行為所支出的合理費用。 ? 救助費用：指被保險標的遭遇責任范圍內(nèi)以內(nèi)的災害事故時，由保險人或被保險人以外的第三者采取救助行為，獲救方向救助方支付的相應報酬。 ? 特別費用：運輸工具遭受海難后在避難港卸貨所引起的損失，以及由于卸貨、存?zhèn)}、運送貨物所產(chǎn)生的費用。 精品 資 料網(wǎng) 我國海運貨物保險險別 基本險別 附加險別 一切險（） 平安險（） 水漬險（） 一般附加險 特殊附加險 精品 資 料網(wǎng) 風險、損失和險別的關系 ? A 意外事故 一般外來風險 平安險 水漬險 一切險 一般附加險 特別特殊外來風險 特別特殊附加險 自然災害 附加 險 基 本 險 外來 風險 海上 風險 險 別 風 險 風險和險別 損失 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ * √ √ 推定 全損 共同 海損 單獨 海損 一般其 它損失 特別特 殊損失 實際 全損 部分損失 全部損失 其它損失 精品 資 料網(wǎng) 倉至倉條款（）（ Ⅰ ） ? 根據(jù)中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款規(guī)定， ―平安險 ‖、 ―水漬險 ‖、和 ―一切險 ‖承保責任的起訖，均采用國際保險業(yè)中慣用的 ―倉至倉條款 ‖（ ，簡稱）規(guī)定的辦法處理。 精品 資 料網(wǎng) 倉至倉條款（）（ Ⅱ ） ? 倉至倉條款規(guī)定保險公司所承擔的保險責任，是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港（地）發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到達保險單所載明的目的港（地）收貨人倉庫時為止。當貨物一進入倉庫，保險責任即行終止。但是，當貨物從目的港卸離海輪時起算滿 60天，不論保險貨物有沒有進入收貨人的倉庫，保險責任均告終止。 精品 資 料網(wǎng) ? 戰(zhàn)爭險的保險責任起訖不采用倉至倉條款，而是： ? 從貨物裝上海輪開始至貨物運抵目的港卸離海輪為止，即只負責水上風險。 ? *如果貨物運抵目的港沒有卸離海輪，則從海輪到達目的港的當晚零晨起算，滿 15天，保險責任終止。 精品 資 料網(wǎng) 倫敦保險協(xié)會 海運貨物保險條款（） ? 協(xié)會貨物條款（ A） ——（ A） ? 協(xié)會貨物條款（ B） ——（ B） ? 協(xié)會貨物條款（ C） ——（ C） ? 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款（貨物） ? 協(xié)會罷工險條款（貨物） ? 惡意損害險條款 說明：前三項可以獨立投保；第四、五項征得保險人的同 意也可單獨投保；第六項只能作為附加險別投保。 精品 資 料網(wǎng) 倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款（） 與我國（）的不同點： 主要的險別用字母表示 險別的排列是由大到小 戰(zhàn)爭險和罷工險可以單獨投保 承保的風險范圍采用列明風險和除外責任的方式 精品 資 料網(wǎng) 保險單證 保險單（ ） ——又稱大保單，是一種正規(guī)的保險合同，除載明投保單上各項內(nèi)容外，還列有保險公司的責任范圍以及保險公司與被保險人雙方各自的權利、義務等方面的詳細條款。 保險憑證（ ） ——又稱小保單，它是一種簡化的保險合同，除其背面沒有列入詳細保險條款外，其余內(nèi)容與保險單相同，它也具有與保險單同樣的法律效力。 精品 資 料網(wǎng) 合同中的保險條款： 保險投保人 保險公司 保險險別 保險費率 保險金額：發(fā)票金額 110% 或 110% 保險費 =保險金額 保險費率 精品 資 料網(wǎng) 第四節(jié)、 進出口商品的價格 作價原則： 在平等互利的原則下，按照國際市場價格水平，結合國別（地區(qū)）政策，考慮我們的購銷意圖來進行作價。 精品 資 料網(wǎng) 加強成本核算： 幾個基本概念： ① 出口總成本：是指外貿(mào)企業(yè)為出口商品支付的國內(nèi)總成本。 出口總成本 =購貨成本 +國內(nèi)費用 +（出口稅） * 國內(nèi)費用主要包括有：加工整理費；包裝費；管理費；國內(nèi)運費；證件費；預計的損耗； 郵電費；銀行費用等。 精品 資 料網(wǎng) ② 出口銷售外匯凈收入： 是指出口商品無論是按 ， 或 中哪種術語成交 ， 出口銷售外匯凈收入都是指將實際報價換算到所對應的收入部分 。 精品 資 料網(wǎng) ③ 出口銷售人民幣凈收入： 是指出口銷售外匯凈收入 （ 價 ） 按當時的外匯牌價折成人民幣的數(shù)額 。 精品 資 料網(wǎng) 盈虧核算的幾個指標： 出口商品盈虧率 =[（ 出口銷售人民幣凈收入 出口總成本 ） 出口總成本] 100% 公式中的分子部分是盈虧額 。 如為正數(shù)為盈余額 ， 負數(shù)為虧損額 。 精品 資 料網(wǎng) 出口換匯成本 =出口總成本 /出口銷售外匯凈收入 換匯成本如高于銀行的外匯牌價 ， 則出口為虧損；反之 ， 則說明有盈利 。 精品 資 料網(wǎng) 出口創(chuàng)匯率 =[（ 成品出口的外匯凈收入原料的外匯成本 ） 原料的外匯成本] 100% 值得注意的是 ， 如果原料是進口的 ， 其成本按價計算；如果是國產(chǎn)的 ， 成本按價計算 。 精品 資 料網(wǎng) 常用價格換算方法（ Ⅰ ） 價換算為其它價 價 +運費 1–保險費率投保加成 價 +運費 價 = 價 = 精品 資 料網(wǎng) 常用價格換算方法（ Ⅱ ） ? A 價換算為其它價 價 1–保險費率投保加成 價 –運費 價 = 價 = 精品 資 料網(wǎng) 常用價格換算方法（ Ⅲ ） ? A 價換算為其它價 價（ 1–投保加成保險費率） 價（ 1 – 投保加成保險費率） –運費 價 = 價 = 精品 資 料網(wǎng) 作價辦法： 固定價格 非固定價格：具體價格待定 暫定價格 部分固定價格，部分非固定價格 精品 資 料網(wǎng) 價格調(diào)整條款 ? P代表商品交貨時的最后價格 ? P0代表簽訂合同時約定的初步價格 ? M代表計算最后價格時引用的原料的平均價格或指數(shù) ? M0代表簽訂合同時引用的原料的平均數(shù)或指數(shù) ? W代表計算最后價格時引用的工資的平均價格或指數(shù) ? W0代表簽訂合同時引用的工資的平均數(shù)或指數(shù) ? A代表經(jīng)營管理費用和利潤在價格中所占的比重 ? B代表原料在價格中所占的比重 ? C代表工資在價格中所占的比重 ? A、 B、 C所分別代表的比例簽訂合同時確定后不變 ? A 0[（ 0）（ 0） ] 精品 資 料網(wǎng) 傭 金 傭金（） ——國際貿(mào)易中因中間商介紹生