廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化成果介紹及應(yīng)用情況(編輯修改稿)
2025-03-31 21:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 B07012023）要求， 適當(dāng)增大了橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的混凝土標(biāo)號和鋼筋保護(hù)層厚度，提高了結(jié)構(gòu)的耐久性。 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （一）橋梁共性原則 LOGO 20 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 結(jié)構(gòu)體系的選擇 六 30m及以下 跨徑采用結(jié)構(gòu)簡支 橋面連續(xù) 體系 35m及以上 跨徑采用結(jié)構(gòu)連續(xù)體系 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （一）橋梁共性原則 LOGO 21 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 普通鋼筋 七 在通用圖設(shè)計(jì)中 HRB335鋼筋調(diào)整為 HRB400， HPB235鋼筋調(diào)整為HPB300； 部分結(jié)構(gòu) 按照等強(qiáng)度替換原則 ，減少了鋼筋用量； 在設(shè)計(jì)圖紙中 解決普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力位置沖突問題 ，避免現(xiàn)場施工時(shí)隨意調(diào)整。 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （一）橋梁共性原則 LOGO 22 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 支座 八 除結(jié)構(gòu)連續(xù)外，預(yù)制小箱梁、 T梁和空心板都 采用單支座 。 板式支座材料要求為氯丁橡膠（ CR）； 預(yù)埋鋼板要求采用耐候鋼。 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （一）橋梁共性原則 LOGO 23 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （二） 預(yù)制小箱梁技術(shù)改進(jìn) 結(jié)構(gòu)尺寸 一 ?30m及以下跨徑不設(shè)跨中橫隔板， 35m及以上跨徑設(shè)置一道跨中橫隔板 跨中橫隔板設(shè)置 梁端底板優(yōu)化 避免錨墊板與底板粗鋼筋的干擾，并為千斤頂張拉留出空間 ?將 2 30m小箱梁底板厚度改為 300mm， 35m、40m箱梁底板厚度改為360mm，鋼束中心適當(dāng)上抬 LOGO 24 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （二） 預(yù)制小箱梁技術(shù)改進(jìn) 鋼束方面 解決預(yù)應(yīng)力和普通鋼筋位置干擾問題 二 負(fù)彎矩鋼束改為圓錨， 頂板有所加厚，給鋼束和鋼筋的連接提供更大空間。 1 2 3 適當(dāng)內(nèi)移底板鋼束，避免在變厚段及支點(diǎn)附近與腹板箍筋干擾。 適當(dāng)移動(dòng)頂板縱向鋼筋的位置，避免與負(fù)彎矩鋼束干擾。 LOGO 25 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （二） 預(yù)制小箱梁技術(shù)改進(jìn) 普通鋼筋 三 底板箍筋優(yōu)化將底板上、下層橫向鋼筋改為閉合“箍筋”，確保底板橫向鋼筋的有效，增強(qiáng)底板橫向抗裂性。 箍筋改為斜向布置 配合耐久性設(shè)計(jì)的要求，將凈保護(hù)層厚度提高為30mm，分布鋼筋放在箍筋內(nèi)側(cè)。將下料和振搗空間由 26mm提高至43mm，提高混凝土質(zhì)量 底板箍筋優(yōu)化 混凝土振搗問題的解決 斜橋聯(lián)端橫梁箍筋優(yōu)化 LOGO 26 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （二） 預(yù)制小箱梁技術(shù)改進(jìn) 施工方面 四 采用 頂板開槽澆筑梁端橫梁混凝土 ， 避免室內(nèi)混凝土澆筑不實(shí)影響橫梁受力 端橫梁采用二次澆筑，內(nèi)膜拆除更為方便，內(nèi)膜可以采用大塊模板， 保證箱梁澆筑質(zhì)量 LOGO 27 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （三） 預(yù)制 T梁技術(shù)改進(jìn) 一般構(gòu)造 一 馬蹄寬度 正彎矩鋼束 頂板厚度調(diào)整 對于不同的橋梁跨徑，預(yù)制梁的馬蹄寬度統(tǒng)一采用60cm，提高了 T梁抗側(cè)彎能力，增強(qiáng)了預(yù)制和安裝時(shí) T梁的穩(wěn)定性 跨中橫隔板設(shè)置 取消鋼束平彎，降低了 T梁側(cè)彎的風(fēng)險(xiǎn)，鋼束最大規(guī)格為159，取消了 08版通用圖 15 151 1512三種大規(guī)格鋼束，減少集中錨固，錨固區(qū)受力更均勻，也方便了施工。 20m及以下跨徑設(shè)置一道跨中橫隔板 25m及以上跨徑設(shè)置 3道跨中橫隔板 頂板厚度采用 20cm，與部頒08版通用圖采用的頂板厚度16cm相比增加 25%，承受局部荷載能力有較大提高。 LOGO 28 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （三） 預(yù)制 T梁技術(shù)改進(jìn) 鋼束和普通鋼筋 二 ?腹板及馬蹄鋼筋的調(diào)整：修改鋼筋形式避免梁肋鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼束的干擾 ?負(fù)彎矩鋼束錨固采用設(shè)齒板錨固于頂板下緣，扁錨改為圓錨，方便施工，提高了施工質(zhì)量 LOGO 29 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （四） 預(yù)制 空心板 技術(shù)改進(jìn) 一般構(gòu)造。優(yōu)化結(jié)構(gòu)尺寸和配筋，有效解決單板受力問題 ? 梁高較 08版通用圖增大 5cm； ? 整體化層增加到 15cm， 加強(qiáng)整體化層橫向鋼筋 ， 并布設(shè)兩層鋼筋網(wǎng)； ? 將腹板箍筋伸入到整體化層 ， 增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性； ? 采用深鉸縫設(shè)計(jì) ， 適當(dāng)加大鉸縫鋼筋直徑 ，鉸縫混凝土采用膨脹混凝土 ， 并摻入鋼纖維等加強(qiáng)材料 ， 預(yù)防混凝土早期收縮裂縫的產(chǎn)生； ? 鉸縫與整體化層同時(shí)澆筑 。 具體措施 LOGO 30 人事管理不人力資源管理 第二章 正文 人事管理 中交第一勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 二、通用圖設(shè)計(jì)技術(shù)改進(jìn) （五）現(xiàn)澆箱梁 技術(shù)改進(jìn) 統(tǒng)一結(jié)構(gòu)力學(xué)指標(biāo) 對結(jié)構(gòu)分析相關(guān)的力學(xué)指標(biāo)進(jìn)行了統(tǒng)一的規(guī)定，使結(jié)構(gòu)安全富裕度和耐久性指標(biāo)趨于統(tǒng)一。 統(tǒng)一結(jié)構(gòu)尺寸 縱向預(yù)應(yīng)力鋼束 鋼筋構(gòu)造 對不同的頂、底板、腹板厚度進(jìn)行對比分析，取得了合理的頂、底板、腹板厚度及相應(yīng)的鋼筋構(gòu)造 。 針對梁高、橋梁懸臂長度、單個(gè)箱室寬度、
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