【文章內容簡介】 4cm厚AC13C瀝青混凝土6cm厚AC20瀝青混凝土1cm厚瀝青下封層15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石層15cm厚級配碎石層路基 原水泥砼路面上加鋪瀝青路面：1 在出現(xiàn)病害的原水泥混凝土板上加鋪瀝青層時，應先按照《公路瀝青路面設計規(guī)范》第條要求對原水泥砼路面進行處理后再加鋪瀝青層。1福建省四級農村公路標準化設計指南 施工圖設計2 在穩(wěn)定的原水泥混凝土板上加鋪瀝青層時，四級公路（中等及中等以上交通）瀝青層厚度不宜小于100mm,輕交通不宜小于70mm。3 當舊混凝土路面的損壞狀況和接縫傳荷能力評定等級為中等以上時，可采用瀝青混凝土加鋪方案，推薦典型結構層：4cm厚AC13C瀝青混凝土6cm厚AC20瀝青混凝土舊路面病害處治 水泥混凝土路面拓寬 農村公路路面單改雙，現(xiàn)有水泥面板較為完好情況下，可充分利用舊路面板，進行單幅拓寬。 當利用舊水泥砼路面進行拓寬時，新舊水泥砼路面之間應進行處理，以利于路面之間有效傳荷傳遞，避免出現(xiàn)錯臺。處理方案可采用以下兩種：1 鑿洞埋筋法（見圖）：在現(xiàn)有路面邊緣垂直側面板厚中央打洞，洞深，直徑30mm，水平間距成洞后，用高壓水沖洗殘渣，插入一根直徑Ф1長的螺紋鋼筋，用最大粒徑為5～10mm的細石混凝土搗實。洞口留下10～20mm不澆足，鋼筋另一半出洞外，待細石混凝土強度達標后，再澆筑加寬一側混凝土路面。2 水泥混凝土枕梁法（見圖）：沿現(xiàn)有路面邊緣下挖深，寬的淺槽。其中一半淺槽在現(xiàn)有路面邊緣板塊之下，另一半淺槽在加寬路面邊緣之下。粘結在現(xiàn)有路面板塊下的水泥穩(wěn)定應清除干凈，然后灌入C30水泥混凝土（水灰比在左右），用人工操縱插入棒振搗混凝土，混凝土振搗應密實，再將Ф14鋼筋插入現(xiàn)有路面邊緣板塊下的淺槽內，間距為，另一半鋼筋留著拓寬路面空間位置內。圖 圖 路面拌和場的要求 對于農村公路工程（建議路線長度5Km以下），可采用2~3臺500L強制式拌和機組成簡易拌和站，配合拖拉機運輸?shù)姆绞?，拌和場?00~600平方米。2福建省四級農村公路標準化設計指南 施工圖設計 設計預算編制中采取拌和站一次性補貼費+場地租金進行計列。費用以當?shù)貙嶋H調查為準。 水泥混凝土路面再生利用改造方案選擇 對于水泥混凝土路面破損不嚴重，路面狀況指數(shù)PCI≥55時，斷板率DBL≤10%，且水泥混凝土板底脫空率TKL＜15%的情況下，宜采取局部修補措施。 對于水泥混凝土路面破損較嚴重，宜采取重新改造。應利用原有混凝土路面碎化料作為新鋪路面底基層、墊層填料。 路基及基層存在缺陷的路段，應采取措施進行局部處理。3福建省四級農村公路標準化設計指南 施工圖設計第六章 排水設施 一般規(guī)定 公路排水設計應根據(jù)沿線地形、地質、氣候、水文等條件，在充分調查沿線水系、排灌系統(tǒng)的基礎上，結合路線及橋涵位置，進行路基路面排水綜合設計。 設計應注重保護生態(tài)環(huán)境，并與農田水利相配合。各種溝渠所匯集的水應盡可能引至天然河流，嚴禁直接排水至農田。根據(jù)排水量大小，必要時應適當增設涵洞或增大涵洞斷面尺寸。 路基排水應系統(tǒng)完整，塘堰、水庫等敏感路段排水系統(tǒng)應自成體系，路基、路面水不得排入飲用水庫。 路線縱斷面設計應考慮路基排水。 路基地表排水設施中，四級公路降雨的重現(xiàn)期為10年。 邊溝、排水溝、截水溝縱坡不宜小于%（特殊情況應不小于％），長度一般不宜超過300m，最長不宜超過500米。若受條件限制排水距離過長時，應通過計算調整排水設施的截面尺寸。 農村公路邊溝設計及要求 邊溝可根據(jù)公路等級、排泄流量、設置位置和地質等情況，采用矩形、梯形或碟形橫斷面形式。對于一般路段可采用梯形橫斷面，邊溝內側邊坡坡度按土質類別采用1:～1:；巖石挖方路段，可采用矩形橫斷面，其內側坡面用漿砌片石砌筑以保持直立。矩形和梯形邊溝的底寬不應小于、深度不應小于挖方路段邊溝的外側坡面與路塹下部坡面的坡度一致。（a）矩形 (b)梯形 (c)梯形邊溝橫斷面形式示意圖 路基邊溝溝底坡率≥3%時，應采用硬化邊溝；坡率3%時，宜采用硬化邊溝。 石質邊溝應找平溝底，保證排水通暢。 硬化邊溝，宜采用現(xiàn)澆C20混凝土，厚度不應小于10cm。 攔水帶1福建省四級農村公路標準化設計指南 施工圖設計 當路面排水采用集中排水方式時，需設置攔水帶，將路面表面水匯集在攔水帶內，通過間隔一定距離設置的泄水口和急流槽集中排放。 為避免高填方或土質邊坡被水沖刷，可在路肩上設置攔水帶將水流導流至邊溝或適排水口處。 攔水帶一般采用砌石(磚)筑成。高度為20cm~30cm，砌石寬為10cm~15cm。攔水帶應順著護欄位置進行設置。 急流槽急流槽采用石料或砼預制塊砌筑，當邊坡高度不大于3m時，防滑平臺在急流槽頂部、底部各設一個；當邊坡高度大于3m時防滑平臺設置凈距為2m，每隔6~8米設一道沉降縫，縫內以瀝青麻絮嵌塞（深）。急流槽出水口處兩側各90cm范圍邊溝采用30cm厚漿砌片石護砌，護砌長度250cm，并進行排水溝斷面增大。 截水溝路塹頂截水溝距坡頂距離不小于米控制。在結合地形條件、匯水情況的基礎上盡量做到小型化、隱形化，同時，應特別重視截水溝設置位置的合理性，避免在不合適的位置設置截水溝。2福建省四級農村公路標準化設計指南 施工圖設計第七章　橋梁、涵洞 一般規(guī)定 原則上應遵循安全、經濟、實用的原則。 橋涵宜采用技術成熟、容易施工、經濟適用的橋涵型式，新改建橋涵宜采用標準化跨徑，并選擇工藝成熟的裝配式橋型結構。 村鎮(zhèn)行人密集區(qū)的橋梁宜設置人行道，寬度不宜小于 新建橋涵設計汽車荷載等級應采用公路—Ⅱ級及以上標準。重型車輛少時，新建橋涵設計所采用的公路—Ⅱ級車道荷載的效應可乘以的折減系數(shù)，車輛荷載的效應可乘以的折減系數(shù)。 橋梁的交角應以斜度表示，斜度系路線垂直方向與水流方向的夾角。連續(xù)橋選用斜度一般為5~30度，簡支空心板選用斜度一般為5~40度，每5度一級。 結構混凝土應滿足“橋規(guī)”有關耐久性要求，設計圖應根據(jù)環(huán)境類別、結構類型，提出結構混凝土的水泥強度等級、類型、最小水泥用量、最大水灰比、最大氯離子含量、最大堿含量、石料強度以及粗集料要求?；炷劣檬蠌姸炔坏陀诨炷翉姸鹊?倍。 舊路改擴建工程中，舊橋利用時改造后的橋面標高和坡度應充分考慮與老橋相適應，并宜對舊橋進行承載力檢測或采取加固，以提高橋梁的承載能力。舊橋利用時，設計荷載按舊標準并不得提級。 為便于橋涵養(yǎng)護，在有條件情況宜考慮設置養(yǎng)護檢修通道。 橋梁上部 原則上宜使用標準化生產的預制梁板。慎用拱橋或輕型結構橋梁。 設計宜采用部頒標準跨徑裝配式板梁、T梁。 中小橋宜采用簡支板梁，橋面連續(xù)結構。 連續(xù)結構以先簡支后連續(xù)T梁或箱梁為主。一般情況下，墩高25米以上或縱坡較大時宜采用剛構體系。 彎橋應按路線設計要求做好超高、加寬設計，位于加寬緩和段內的橋梁，橋面寬度一般應按加寬變化值設置。 橋梁下部 一般情況下，應慎用獨柱墩或橫向單支座墩，嚴禁采用干砌圬工橋墩臺。 橋臺臺身高度原則控制在12米以內，避免橋臺高填方，確保橋臺穩(wěn)定。橋臺結1福建省四級農村公路標準化設計指南 施工圖設計合地質條件和填土高度，可選擇柱式橋臺、肋式橋臺、U型橋臺及板凳臺等橋臺形式。 穩(wěn)定性較差的地質、陡邊坡、計算填土高度大于5米，宜不采用柱式橋臺。 摩擦樁的樁長設計應考慮地面傾斜水平距（不必出示意圖）。較短的摩擦樁，考慮施工的不利因素及端承受力比例較大，提摩擦樁要求的同時，應明確持力層名及巖性要求，并適當提高清孔要求。 端承樁分為支承、嵌固兩種類型。端承樁（支承）適用于樁基有效長度滿足αh≥4且一般不小于15米，全截面入巖深度在滿足計算入巖長度基礎上，尚應滿足～（d為樁徑）。端承樁（嵌固）應提供示意圖。嵌固樁的嵌固起點應保證縱橫橋向有足夠的水平距離，嵌固樁的嵌固深度及水平距離要求據(jù)樁受力大小、樁長及巖性（含節(jié)理情況）而定，端承樁（嵌固）最小有效樁長應不小于8米。端承樁應明確持力層名、巖性強度及清孔要求，要求施工保證持力層巖石的完整性。 水中施工的樁基，樁長超過30米、樁徑超過2米、長徑比小于等于5的樁基，應埋設超聲波檢測管。 位于軟土地質橋臺，要求軟基處理后施工樁基。臺前軟基處理范圍應保證構造物建成后的穩(wěn)定性。 擴大基礎除考慮承載力要求外，應考慮基礎不均勻沉降要求，基礎應置于均勻地層，并綜合考慮邊坡穩(wěn)定等因素，基底承載力應按持力層力學指標提出要求。 橋臺應設置檢查平臺，平臺一般位于距臺帽頂米處，平臺寬度不宜小于米 橋面鋪裝、橋面排水、伸縮縫 水泥混凝土橋面鋪裝面層（不含整平層和墊層）的厚度不小于80mm，混凝土強度等級不低于C40。橋面混凝土鋪裝采用防水混凝土，其抗?jié)B等級為W4。 混凝土橋面鋪裝層內需布置鋼筋，鋼筋直徑宜為8mm~12mm的帶肋鋼筋，間距為100mm100mm。 橋面板上宜設置錨固鋼筋和抗剪鋼筋，以增加鋪裝層的抗裂強度和抗沖擊性。 橋梁設計應提供橋面排水平面圖。橋面排水一般以豎向直排為主，泄水管間距5米，橋面超高單側排水或橋上凹曲線低點段落驗算不足時應加密泄水管間距。 應結合路基的總體排水設計，確定地面排水流向。橋面排水禁止直接排入水庫、敏感性（飲用）水源河段。 伸縮縫一般采用模數(shù)式伸縮裝置，其橡膠類別為氯丁橡膠。伸縮量計算均應符2福建省四級農村公路標準化設計指南 施工圖設計合‘橋規(guī)’（）條要求。中、小橋宜采用D40型伸縮縫。 伸縮縫預埋件設計圖不作伸縮縫設計，但應明確伸縮縫需符合的設計標準（交通部JT/T3272004《公路橋梁伸縮裝置》標準）及規(guī)格。 橋梁支座及墊石 預制橋梁一般采用板式橡膠支座，現(xiàn)澆橋采用盆式支座，彎、坡、斜、寬橋梁宜選用圓形板式橡膠支座。 墩臺帽頂需設置支座墊石，支座在縱橫兩個方向應平置，墊石頂及支座部位梁板底面均應水平設置。支座墊石設置應滿足更換支座時放置千斤頂要求。（墊石中心高度不小于10cm?？招陌鍢虻纳w帽梁縱橋向在墊石以外留不小于15cm的平面空間。）墊石各邊長度及寬度應比支座相應尺寸增加不少于10cm。 支座預埋件參考相關技術標準，按支座規(guī)格設計，預埋件類型及尺寸應明確標注。 支座設置應注意滿足可換性原則。 橋頭搭板 橋頭填土高度≥5米的大、中橋及軟基路段宜設置橋頭搭板。 搭板設置方式均為平置，橫向設于左、右側護欄范圍之內，順橋向近橋臺端置于牛腿上。 搭板墊層宜采用素混凝土。 護欄 一般山區(qū)路段的橋梁兩側宜設置護欄，為保證安全，過村鎮(zhèn)路段橋梁宜設置人行道和欄桿。 設置人行道時，應滿足《公路交通安全設施設計規(guī)范》橋梁護欄防撞等級要求。 橋臺錐坡 橋頭錐坡與路基邊坡銜接處，應設急流槽，槽內設人行踏步；臺前溜坡前應設置寬度不小于米的檢修通道。 經常受水淹沒部分（常水位）的錐坡邊坡坡率不大于1:2。 錐基埋深應在沖刷線以下至少1米。位于陡邊坡上的錐坡，應對錐坡與地面的交接面進行處理。 橋梁耐久性設計 橋梁耐久性應嚴格按“橋規(guī)”要求進行設計。3福建省四級農村公路標準化設計指南 施工圖設計 上、下部結構設計尺寸、鋼筋保護層厚度及材料應滿足相應環(huán)境條件下的構造要求。混凝土保護層厚度按環(huán)境類別協(xié)調取用，無侵蝕環(huán)境下取值宜一致。 涵洞 涵洞位置的選擇涵洞位置應服從路線走向。涵洞設計應做好勘查工作，保證涵洞軸線與路基的交角，及進出口接溝情況的準確性。在選擇涵洞位置時應注意進出口高程與實地銜接，確保水流順暢。涵洞的交角指路線前進方向順時針轉與涵軸線方向的夾角。 孔徑確定涵洞的孔徑應通過調查訪問，根據(jù)河溝斷面形態(tài)采用流量—孔徑計算法進行設計確定。 涵洞形式的選擇根據(jù)涵洞位置所處地質情況及過水量，可分別采用圓管涵、蓋板涵、箱涵等三種結構類型。涵洞跨徑按凈跨徑標準。對于農田灌溉，宜采用圓管涵，孔徑為米、米和米；對于泄洪排澇，宜采用蓋板涵或箱涵，跨徑在米以上。便于日常養(yǎng)護需要，有條件的涵洞凈高宜按不小于米設計。為了便于施工和減輕橋頭跳車，應盡量采用暗涵形式。 涵洞地基承載力要求涵洞設計應根據(jù)實際填土高度計算，并提出地基承載力要求，當?shù)刭|資料反映的承載力達不到設計要求時，可采用換填或整體式基礎等措施。涵洞基礎應盡量落在實處，高填方涵洞基礎可以考慮多層基礎和支撐梁方法，降低對地基承載力要求。挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行，開工前應做好計劃和施工準備工作，開挖后應連續(xù)快速施工。開挖及基礎施工過程應做好排水措施，保證基坑干作業(yè)。基坑開挖至基底設計標高30cm以上