一汽豐田零件庫(kù)存管理[1]2(編輯修改稿)
2025-03-31 06:13 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 式 怎么存 依據(jù) 需求量 與 需求頻度 的 不同 特性 對(duì)零件作等級(jí)區(qū)分 A3 A2 A1B3 B2 B1C3 C2 C1D3 D2 D1G F E高低 高銷(xiāo)售數(shù)量銷(xiāo)售頻度 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 ICC是對(duì)有過(guò)銷(xiāo)售記錄的整體零件的宏觀管理；特殊級(jí)別管理是對(duì)整體零件中的某些個(gè)體的微觀管理 。 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 怎么存 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 ■ 庫(kù)存政策的制定 安全庫(kù)存日數(shù)就是通過(guò)對(duì)庫(kù)存深度的影響 ,而差異化管理不同級(jí)別零件的。 ●高流動(dòng)性零件（如 A A2）：由于這種零件的需求數(shù)量，需求頻次均很高，且基本上實(shí)現(xiàn)了“一次賣(mài)一個(gè)”這樣的平穩(wěn)銷(xiāo)售，我們不難推斷出這類(lèi)零件由于很少受到需求波動(dòng)和 L/T延遲的影響，我們可以將其 S/S設(shè)定的小一些。 ●低流動(dòng)性零件（如： D D2）：由于這種零件的需求數(shù)量，需求頻次均很低，臨界于不流動(dòng)的死庫(kù)存范圍。所以我們不必為此而去準(zhǔn)備大量庫(kù)存從而閑置資金， S/S也應(yīng)該設(shè)定的小一些。 ●中流動(dòng)性零件（如： B C C2），由于這種零件均有一定的需求數(shù)量和需求頻次，很有可能是“一次賣(mài)多個(gè)”這樣的不平穩(wěn)銷(xiāo)售。所以這類(lèi)零件很大程度上受到需求波動(dòng)和 L/T延遲的影響，為此我們將其 S/S設(shè)定的大一些。 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 怎么存 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 建議訂貨量： 追加訂貨量 客觀的反映了庫(kù)存的不足 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 怎么存 訂貨方式 訂貨原則 標(biāo)準(zhǔn)訂貨量計(jì)算 現(xiàn)有庫(kù)存量 在途庫(kù)存量 SOQ = SSQ O/H O/O + B/O 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 大－大和大－小訂貨原則比較 大 大 大 大 大 小 小 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 怎么存 訂貨 最大 /小庫(kù)存量 庫(kù)存消耗 圖例： MINIIP = MIP a 當(dāng) a = 1時(shí) ,MIP = MINIIP,也就是大 大訂貨原則。 當(dāng) a 1時(shí) ,MIP ≠ MINIIP,也就是大 小訂貨原則 。而 a值越小 ,MIP與 MINIIP間的差距也就越大 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 怎么存 大 大訂貨和大 小訂貨的區(qū)別在于它們對(duì)庫(kù)存補(bǔ)充的敏感度不同。 ● 大 大訂貨是庫(kù)存一旦消耗 ,就馬上補(bǔ)充訂貨的方式 ,可以說(shuō)是敏感的庫(kù)存補(bǔ)充方式 ,通常我們將其應(yīng)用于 高流動(dòng)性零件級(jí)別 (如 A A2)中 ,以免高流動(dòng)件發(fā)生 B/O。 ●大 小訂貨是庫(kù)存消耗到一定程度后 ,再進(jìn)行補(bǔ)充訂貨的方式 ,可以稱(chēng)之為遲鈍的庫(kù)存補(bǔ)充方式 ,通常我們將其應(yīng)用于低流動(dòng)性零件級(jí)別 (如 D D2)中 ,以實(shí)現(xiàn)低流動(dòng)件占用較少資金的目的 。且?guī)齑婕?jí)別越低 ,a值越小。 ●對(duì)于 C D1級(jí)別零件 ,雖然是中流動(dòng)性級(jí)別零件 ,應(yīng)就是 C D1級(jí)別零件屬于平穩(wěn)需求零件 ,故其 a值也應(yīng)設(shè)置為“ 1”。 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 怎么存 SCC 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 06 年 30 40 40 30 30 35007 年 30 40 40 30 30 40008 年 40 50 50 35 30 4503 年合計(jì) 100 130 130 95 90 月平均100季節(jié)系數(shù) 1 合計(jì)11 月 12 月1月 2 月 3 月 月份項(xiàng)目季節(jié)系數(shù)＝過(guò)去 3年的同一月份的平均 /過(guò)去 3年的月平均 周 W 24 W 23 W 22 W 21 W 20 … W 3 W 2 W 1周末日期 1 月 10 日 1 月 17 日 1 月 24 日 1 月 31 日 2 月 7 日 … 6 月 12 日 6 月 19 日 6 月 26 日適用季節(jié)系數(shù)1 1 1 1 … 實(shí)際需求 200 190 210 195 220 … 320 330 290調(diào)整后需求 200 190 210 195 286 480 495 435第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 怎么存 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 零件部門(mén)的職責(zé) 滿足車(chē)間生產(chǎn)的零件需要 獲取零件收益 降低進(jìn)貨成本 降低經(jīng)營(yíng)成本 提高零件供應(yīng)率 以最低庫(kù)存滿足高供貨能力 零件需求 零件庫(kù)存 實(shí)際需求 人為需求 庫(kù)存管理品種 非庫(kù)存管理品種 存什么 怎么存 存多少 Phase in Phase out 大 小 大 大 訂貨周期 到貨周期 安全庫(kù)存 對(duì)應(yīng) MAD波動(dòng) 的安全庫(kù)存 對(duì)應(yīng) L/T 的安全庫(kù)存 =銷(xiāo)售收入 進(jìn)貨成本 運(yùn)營(yíng)成本 Phase out/in Incentive B/O B/O L/S ICC L/S 死庫(kù) 第一章 庫(kù)存管理概述 MAD 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 總結(jié) 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 第四章 倉(cāng)儲(chǔ)七原則 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 第四章 倉(cāng)庫(kù)保管七原則 1 倉(cāng)庫(kù)保管七原則 1 2 3 4 5 6 7 按周轉(zhuǎn)速度存放； 重物下置； 豎置存放； 按類(lèi)型存放； 異常品管理； 一個(gè)件號(hào)一個(gè)貨位； 存放在手可達(dá)到之處。 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 * 常流動(dòng)件遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū) ,效率低下。 * 常流動(dòng)件存放于作業(yè)區(qū)附近 ,作業(yè)方便。 作業(yè)區(qū) 為常流動(dòng)件； 為慢流動(dòng)件； 為出入庫(kù)行走路線。 作業(yè)區(qū) 第四章 倉(cāng)庫(kù)保管七原則 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 Fast Moving Fast Moving Fast Moving Fast Moving Fast Moving Fast Moving Fast Moving 未按流動(dòng)性存儲(chǔ) Fast Moving Fast Moving Fast Moving Fast Moving Fast Moving Fast Moving Fast Moving 按照流動(dòng)性存儲(chǔ) 第四章 倉(cāng)庫(kù)保管七原則 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 這是從出入庫(kù)作業(yè)的安全性和高效率方面來(lái)考慮的。有些像半軸、缸體、輪轂等重零件如存放在貨架上方會(huì)產(chǎn)生如下問(wèn)題： ① 重零件有落下傷人及損壞的危險(xiǎn)； ② 上架、提取不便。 危險(xiǎn)！ 不便！ 第四章 倉(cāng)庫(kù)保管七原則 豐田汽車(chē)零件庫(kù)存管理 有些象車(chē)門(mén)、排氣管、擋風(fēng)玻璃等扁平或細(xì)長(zhǎng)形狀的零件如平放會(huì)產(chǎn)生如下問(wèn)題： ① 上面零件的重量會(huì)損壞下面的零件； ②
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