【正文】 存管理 ? 哪些指標(biāo)可以全面反映零件的供應(yīng)情況？ ? 如何統(tǒng)計(jì)供應(yīng)率？ 08供應(yīng)率 豐田汽車零件庫(kù)存管理 ? 哪些指標(biāo)可以全面反映零件的供應(yīng)情況？ ? 如何統(tǒng)計(jì)供應(yīng)率？ 09預(yù)約零件管理 豐田汽車零件庫(kù)存管理 ? 零件應(yīng)該管理的 KPI有哪些？ 10KPI看板 豐田汽車零件庫(kù)存管理 ? 為什么要報(bào)廢長(zhǎng)期不用的零件？ ? 如何控制死庫(kù)存的增加？ 11零件報(bào)廢流程 豐田汽車零件庫(kù)存管理 謝 謝！ 豐田汽車零件庫(kù)存管理 第一組 吳廣、王志強(qiáng)、立松顧問、柯小沛、天津和裕、 太原金谷源、臨汾錦華 王旭東、吳清、王西永、 日照鴻發(fā)、東營(yíng)泛華、 張家口華鈴、 石家莊新華 第二組 陶鵬、夏鵬、王兢、 張洪武、北京凱百隆、 安陽裕達(dá)、北京花鄉(xiāng)橋 第三組 15:3016:10 DLR零 件現(xiàn)場(chǎng)參觀，自身問題發(fā)現(xiàn) 現(xiàn)場(chǎng)16:1016:30 資料制作16:3017:15 各小組發(fā)表（每組15分鐘）17:1517:40 業(yè)務(wù)交流17:4017:50 總結(jié)培訓(xùn) 結(jié)果調(diào)查17:5018:00 合影會(huì)議室 豐田汽車零件庫(kù)存管理 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 在供應(yīng)商變更頁面的最后兩行里輸入實(shí)際的到貨周期和訂貨周期，然后按更新按鈕。 貨位上用向上的箭 頭指示先從上方對(duì) 多的庫(kù)存出庫(kù) 第四章 倉(cāng)庫(kù)保管七原則 豐田汽車零件庫(kù)存管理 這是從方便作業(yè)、提高工作效率角度考慮的。有些像半軸、缸體、輪轂等重零件如存放在貨架上方會(huì)產(chǎn)生如下問題： ① 重零件有落下傷人及損壞的危險(xiǎn)； ② 上架、提取不便。 ●大 小訂貨是庫(kù)存消耗到一定程度后 ,再進(jìn)行補(bǔ)充訂貨的方式 ,可以稱之為遲鈍的庫(kù)存補(bǔ)充方式 ,通常我們將其應(yīng)用于低流動(dòng)性零件級(jí)別 (如 D D2)中 ,以實(shí)現(xiàn)低流動(dòng)件占用較少資金的目的 。 ●低流動(dòng)性零件（如： D D2）：由于這種零件的需求數(shù)量，需求頻次均很低，臨界于不流動(dòng)的死庫(kù)存范圍。 到貨期延遲因素 ■ S/S― 安全庫(kù)存周期 (受 到貨期延遲 和 特殊需求 兩個(gè)因素影響 ,單位 :月 ) S/S 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 庫(kù)存多少 豐田汽車零件庫(kù)存管理 特殊需求因素 市場(chǎng)的需求經(jīng)常是起伏不定的 ,如上表 :第五個(gè)月的需求是 18個(gè) ,超出月均需求 7個(gè)。待 B/O零件到貨后可出庫(kù)時(shí)，再將其數(shù)量計(jì)算到 MAD中 MAD計(jì)算： 經(jīng)銷店會(huì)在接到需求時(shí)，將其數(shù)量計(jì)算到 MAD中。 不買了 ! 無論是 B/O需求 ,還是 L/S需求 ,我們?cè)诮y(tǒng)計(jì)計(jì)算 MAD時(shí)都需要視具體 情況而定 ,對(duì)于那些非常規(guī)的 B/O和 L/S需求 ,我們要謹(jǐn)慎統(tǒng)計(jì)。 ①建立庫(kù)存 ②報(bào)廢 各經(jīng)銷店可以通過從零件需求的歷史記錄中統(tǒng)計(jì)出來需求頻度，以及 B/O,流失，發(fā)現(xiàn)零件需求的規(guī)律，從而確定需要庫(kù)存的零件范圍。 完全供應(yīng)了零件的施工單 所有有零件需求的施工單 100％ 零件即時(shí)供應(yīng)率 施工單供應(yīng)率 豐田汽車零件庫(kù)存管理 即時(shí)供應(yīng)率的指標(biāo)： 零件件號(hào)即時(shí)供應(yīng)率 從庫(kù)存寬度的角度反映零件供應(yīng)狀況 零件件數(shù)即時(shí)供應(yīng)率 從庫(kù)存寬度和深度兩個(gè)角度全面衡量零件供應(yīng)狀況 零件施工單即時(shí)供應(yīng)率 從客戶（車間）的角度衡量零件供應(yīng)狀況 庫(kù)存月數(shù) =月零件銷售金額（進(jìn)貨價(jià)）月均零件庫(kù)存金額（進(jìn)貨價(jià)）第一章 零件管理概述 供應(yīng)率 /在庫(kù)月的計(jì)算 計(jì)算時(shí)點(diǎn)： 入廠時(shí) ？維修期間？ 2 在庫(kù)月數(shù) 豐田汽車零件庫(kù)存管理 零件部門的職責(zé) 滿足車間生產(chǎn)的零件需要 獲取零件收益 降低進(jìn)貨成本 降低經(jīng)營(yíng)成本 提高零件供應(yīng)率 以最低庫(kù)存滿足高供貨能力 零件需求 零件庫(kù)存 實(shí)際需求 人為需求 庫(kù)存管理品種 非庫(kù)存管理品種 存什么 怎么存 存多少 Phase in Phase out 大 小 大 大 訂貨周期 到貨周期 安全庫(kù)存 對(duì)應(yīng) MAD波動(dòng) 的安全庫(kù)存 對(duì)應(yīng) L/T 的安全庫(kù)存 =銷售收入 進(jìn)貨成本 運(yùn)營(yíng)成本 Phase out/in Incentive B/O B/O L/S ICC L/S 死庫(kù) 第一章 庫(kù)存管理概述 MAD 豐田汽車零件庫(kù)存管理 第二章 庫(kù)存管理的必要性 豐田汽車零件庫(kù)存管理 第二章 科學(xué)的庫(kù)存管理的必要性 —— 最大的銷量往往只集中在最少的品種當(dāng)中 零件的流動(dòng)具有偏向性 涉及訂貨的 27萬種零件 3萬種 90% 9萬種 7% 15萬種 3% 3萬種 9萬種 15萬種 豐田汽車零件庫(kù)存管理 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 零件周期 零件的生命周期 新車型上市 老車型淘汰 存活期 退出庫(kù)存 活躍期 建立庫(kù)存 停止訂貨 某一零件需求 存多少？ 存多久？ 零件生命周期圖 何時(shí)買？ 買多少？ 豐田汽車零件庫(kù)存管理 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 豐田汽車零件庫(kù)存管理 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 — 豐田 JIT理念： 該系統(tǒng)使零件隨著物流鏈，以和顧客需求同樣的節(jié)奏流動(dòng) “賣一買一” 豐田汽車零件庫(kù)存管理 ? 存什么？ —— 庫(kù)存寬度 ? 存多少？ —— 庫(kù)存深度 ? 怎么存？ —— 訂貨方式 只有庫(kù)存與需求相協(xié)調(diào)，才能做到以 最低的庫(kù)存量 實(shí)現(xiàn) 高供貨能力 。 ※ L/S― Lost Sales, 即流失的業(yè)務(wù)。 ?訂貨方式：經(jīng)銷店應(yīng)將人為需求以 F/O的形式向 FPD發(fā)出訂貨（如：服務(wù)周備貨，大客戶采購(gòu)等）。上架 第三章 Just In Time的庫(kù)存管理方式 怎么存 依據(jù) 需求量 與 需求頻度 的 不同 特性 對(duì)零件作等級(jí)區(qū)分 A3 A2 A1B3 B2 B1C3 C2 C1D3 D2 D1G F E高低 高銷售數(shù)量銷售頻度 豐田汽車零件庫(kù)存管理 ICC是對(duì)有過銷售記錄的整體零件的宏觀管理；特殊級(jí)別管理是對(duì)整體零件中的某些個(gè)體的微觀管理 。 當(dāng) a 1時(shí) ,MIP ≠ MINIIP,也就是大 小訂貨原則 。 * 常流動(dòng)件存放于作業(yè)區(qū)附近 ,作業(yè)方便。 第四章 倉(cāng)庫(kù)保管七原則 豐田汽車零件庫(kù)存管理 空間嚴(yán)重浪費(fèi) 長(zhǎng)形零件伸出至通 道影響出入庫(kù)作業(yè) 空間嚴(yán)重浪費(fèi) 中型零件如 :空 濾、離合器片等 長(zhǎng)零件如消聲器 大型零件如 :缸體、 輪轂、水箱等 微小型零件（油 封、火花塞等） 第四章 倉(cāng)庫(kù)保管七原則 豐田汽車零件庫(kù)存管理 （改善前） （改善后） 第四章 倉(cāng)庫(kù)保管七原則 豐田汽