汽車檢測技術2(編輯修改稿)
2025-03-30 22:44 本頁面
【文章內容簡介】 0． 66～ 67． 55kPa間有規(guī)律地擺動，表示氣門粘滯或點火系統(tǒng)有故障，如圖 b所示。 發(fā)動機密封性檢測 3)如果氣門彈簧折斷或彈力不足 ， 發(fā)動機在 500r／ mln左右運轉 ， 則真空表指針在 33～ 74kPa范圍內迅速擺動 。 某一只氣門彈簧折斷 ， 指針將相應地產生快速波動 ， 如 圖 d所示 。 發(fā)動機密封性檢測 4)如果氣門導管磨損松曠，則真空表讀數較正常值低 10～ 13kPa，且緩慢地在 47～ 60kPa范圍內擺動，如 圖 e所示。 5)如果活塞環(huán)磨損嚴重，則發(fā)動機轉速升至 2023r／ｍ in時，突然關閉節(jié)氣門，真空表指針迅速跌落至 6～ 16kPa以下；當節(jié)氣門關閉時，指針不能回復到 83kPa。如 圖 f所示。當迅速開啟節(jié)氣門時，指針低于 6～ 16kPa，則活塞環(huán)工作良好。 發(fā)動機密封性檢測 氣缸漏氣檢測儀 1．氣缸漏氣量檢測儀的結構與工作原理 圖 氣缸漏氣量檢測儀 1— 調壓閥 2— 進氣壓力表 3— 測量表 4— 橡膠軟管 5— 快換管接頭 6— 充氣嘴 7— 校正孔板 1減壓閥 2進氣壓力表 3測量表 4— 校正孔板 5橡膠軟管 6快換管接頭 7充氣嘴 8汽缸蓋 2．氣缸漏氣量檢測儀的使用方法 先將發(fā)動機預熱到正常工作溫度，用壓縮空氣吹凈缸蓋、火花塞孔上的灰塵，擰下所有火花塞，裝上充氣嘴。 將儀器接上氣源，在儀器出氣口完全密封的情況下，通過調節(jié)調壓閥，使測量表的指針指在392kPa位置上。 卸下分電器蓋和分火頭，裝指針和活塞定位盤。 搖轉曲軸 ， 先使第 1缸活塞處于壓縮終了上止點位置 ， 然后轉動活塞定位盤 ， 使刻度 1對正指針 。變速器掛低速擋 ， 拉緊駐車制動器操縱手柄 。 把 1缸充氣嘴接上快速接頭，向 1缸充氣，測量表上的讀數，便反映了該缸的密封性。在充氣的同時，可以從進氣口、排氣口、散熱器加水口和機油注入口等處，察聽是否有漏氣聲，以便找出故障部位。 搖轉曲軸，使指針對正活塞定位盤下一缸的刻度線，按以上方法檢測下一缸漏氣量。 按以上方法和點火次序，檢測其他各缸的漏氣量。為使數據可靠，各缸應重復測量一次，取其平均值。 本檢測方法僅適用于 汽油機 。儀器使用完畢后，調壓閥應退回到原來的位置。 3．診斷參數標準 氣缸漏氣量參考性診斷參數標準 氣缸密封狀況 測量表讀數值 /kPa 氣缸密封狀況 測量表讀數值 /kPa 合格 ＞ 250 不合格 ＜ 250 4．氣缸漏氣率的檢測 只不過氣缸漏氣量檢測儀的測量數據單位為 kPa或 MPa，而氣缸漏氣率測量表的測量數據為 百分數 。 氣缸漏氣率檢測儀是這樣標定的：接通外部氣源，在儀器出氣口密封的情況下，調節(jié)減壓閥，使測量表指針指示為“ 0％”，完全打開儀器出氣口，測量表指針回落至最低點，標定為“ 100％”，在測量表“ 0％”至“ 100％”間，把原氣缸漏氣量檢測儀表盤的氣壓數折合成漏氣的百分數，便能直觀地指示漏氣率了。 一般說來，當氣缸漏氣率達 30％ ～ 40％時，如果能確認進排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋和氣缸套等是密封的，則說明氣缸活塞摩擦副的磨損臨近極限值， 已到了需換環(huán)或鏜磨缸的程度。 氣缸漏氣率參考性診斷參數標準 氣缸密封狀況 測量表讀數 /% 氣缸密封狀況 測量讀數 /% 良
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