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正文內(nèi)容

豐田生產(chǎn)方式的本質(zhì)(編輯修改稿)

2025-03-30 22:25 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 2488830101010LT20857153102STT otal?3?2?1T otal?3?2?1工序零部件 B零部件 A★ 知識點滴 TOC ( 制約條件理論 ) 給我們的啟示但是, T O C ≠ J M S ( T P S ) 高于 T O C 的概念地圖 VS 實地 ← 現(xiàn)場模式工藝部門中心型※ 沒有節(jié)拍時間的概念※ TPS 以滿足節(jié)拍時間為最優(yōu)先考慮要件。(也即,迅速對應(yīng)和滿足顧客的需求)誤區(qū) 7: 基于標準成本進行管理的誤區(qū)。 法、流、形 — 型、道、術(shù) —— 凡事徹底 天津大學 日本中產(chǎn)連企業(yè)管理研究中心 18等待加工( 5 分鐘)加工( 1 分鐘)等待搬運( 3 分鐘 )搬運( 1 分鐘)工序(10分)過程周期時間今后,要按照過程周期時間攤平制造間接費?。∑駷橹梗?“ 標準成本 ” 都是憑此設(shè)定?。冀窈螅荆棘F(xiàn)在>★ 知識點滴 過程周期時間管理會計( JIT 管理會計)著眼于工序的真實過程周期時間(示例)制造成本 = 材料費 工序費( 3 維)加工費活動成本工序費用標準時間制造成本 = 材料費 加工費 ( 材料費 ? 外保費之外的成本 )( 2 維)L/L 比 :10 分鐘1 分鐘工序費用 =L/T 攤平比率攤平比率 =制造間接費用總預(yù)算Σ 過程周期時間JMS 的真髓 正確認識改善的效果( COST ( 單價 ) L/T )與成本的面積相同這種情況下,不會產(chǎn)生縮短過程周期時間的需求。過程周期時間的縮短,是創(chuàng)意研究(改善活動)的真諦。? 靠人去實現(xiàn)?? 靠設(shè)備去實現(xiàn)?分散匯總縮短過程周期時間的需求很迫切制造收益性 =銷售總利潤盤點資產(chǎn)被排除在成本計算的對象范圍之外實際上存在次品、故障、返工等。固定費用T/T 工序數(shù)量投入資本數(shù)量 單價N 個成本 =既是做了改善也無法體現(xiàn)結(jié)果 法、流、形 — 型、道、術(shù) —— 凡事徹底 天津大學 日本中產(chǎn)連企業(yè)管理研究中心 4制造部門制造部門 vsvs 營銷部門的關(guān)系營銷部門的關(guān)系 (( 通常通常 ))實際成本1 0 0 0 0 元產(chǎn)品成本9 0 0 0 元銷售成本標準成本9 0 0 0 元( 目標成本 )售價1 2 0 0 0 元銷售單價制造虧損 1 0 0 0 元營銷部門的毛利3 0 0 0 元実際 的毛 利益2 ,0 0 0 円結(jié)算價格結(jié)算價格區(qū)分營銷和制造的責任沒有過程周期時間的概念 ? ( 如今,成本的計算是 ? 物量 單價 」 )( 2 次元 3 次元)制造部門營銷部門指的是依據(jù)技術(shù)信息(設(shè)計信息 /制造信息)計算出的產(chǎn)品成本( 謄抄 )生產(chǎn)部門如何實現(xiàn)低于標準成本的生產(chǎn)?制造部門利潤營銷以標準成本為前提,如何實現(xiàn)目標利潤?? 貢獻利潤的責任? 回收的責任銷售預(yù)算,與制造(生產(chǎn))預(yù)算、采購預(yù)算聯(lián)動?。∮媱澓皖A(yù)算是硬幣的正反面。企業(yè)的利潤由兩者共同創(chuàng)造,但是各自的責任非常明確。制造成本報告書 ( 成本計算 ? 采購金額 ? 單價差異 )成本差異明細 ( 制造方面的盈虧 )( 區(qū)分開產(chǎn)品入庫差異和單價差異 )( 包括銷售直接費用和貢獻利潤 )※② 按照不同的營銷員、顧客、產(chǎn)品、地域的不同估算數(shù)量。成本策劃預(yù)算的目標值※①予算 目標※②※① 直接材料費、直接勞務(wù)費、制造間接費的各自預(yù)算數(shù)字為假定數(shù)值※③ 直材費 = 零部件 單價直勞費 = 作業(yè)時間 單價 ( 工資水平 ) 、制間費 = 作業(yè)時間 單價 ( 攤平率 )※③計劃的前提是數(shù)量生產(chǎn)方面是否經(jīng)常存在矛盾?在現(xiàn)行的管理會計中標準時間本來誤區(qū) 7: 基于標準成本進行管理的誤區(qū)。 法、流、形 — 型、道、術(shù) —— 凡事徹底 天津大學 日本中產(chǎn)連企業(yè)管理研究中心 豐田精益管理的核心理念 識別并消除浪費 法、流、形 — 型、道、術(shù) —— 凡事徹底 天津大學 日本中產(chǎn)連企業(yè)管理研究中心 浪費 !!! 豐田汽車的成功之道 豐田公司之所以能夠成為世界頂尖級汽車制造企業(yè)其成功的答案就是 : 精益生產(chǎn) 他們認識到傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中,存在著大量對最終產(chǎn)品及客戶沒有意義的行為,這就是 誤區(qū) 2: 消除浪費的誤區(qū) —— 如何有效活用消除浪費所獲得的富余資源 法、流、形 — 型、道、術(shù) —— 凡事徹底 天津大學 日本中產(chǎn)連企業(yè)管理研究中心 認識浪費 “減少一成浪費就等于增加一倍銷售額” ———— 大野耐一 假如商品售價中成本占 90%,利潤為 10% 把利潤提高一倍的途徑: 一、銷售額增加一倍 二、從 90%的總成本中剝離出 10%的不合 理因素即無謂的浪費。 法、流、形 — 型、道、術(shù) —— 凡事徹底 天津大學 日本中產(chǎn)連企業(yè)管理研究中心 豐田 方式 的真正目的 ① 「其實我們所希望降低的不是成本而是浪費 。消除了浪費其結(jié)果是降低了成本。豐田持續(xù)地進行改善,所謂的“改善”(改善及革新)被定義為消除潛在的浪費的每天的企業(yè)活動。 ???????????? 豐田汽車 副社長 荒木隆司 法、流、形 — 型、道、術(shù) —— 凡事徹底 天津大學 日本中產(chǎn)連企業(yè)管理研究中心 認識浪費 (b) (c) (d) 改變條件即可消除的浪費 = ( a) 創(chuàng)造價值的勞動 浪費=不必要的操作 不創(chuàng)造價值的勞動 馬上可以消 除的浪費 受現(xiàn)有條件限制 產(chǎn)生的浪費 法、流、形 — 型、道、術(shù) —— 凡事徹底 天津大學 日本中產(chǎn)連企業(yè)管理研究中心 如何提高制造系統(tǒng)的運營效率 —— 消除浪費 浪費的定義 —— 不為產(chǎn)品增加價值的任何事情 ——
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