jit、qr與供應(yīng)鏈管理(編輯修改稿)
2025-03-30 21:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ?廠區(qū) ?生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng) ?倉(cāng)庫(kù) ?辦公室 ?其它地方（餐廳、宿舍等） 降低成本產(chǎn)生效益 消除浪費(fèi) ， 降低成本 在必需的時(shí)候、僅按必需的數(shù)量、生產(chǎn)所必須的產(chǎn)品 實(shí)行 Pull生產(chǎn)系統(tǒng)和看板控制系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn) 調(diào)整設(shè)備布置、縮短作業(yè)轉(zhuǎn)換時(shí)間、培養(yǎng)多能工 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)組合、從根源上保證質(zhì)量 不斷改進(jìn)改善 精益生產(chǎn)推進(jìn)的要點(diǎn) 基本保證部分 配套目標(biāo) 總目標(biāo) 精益生產(chǎn)目標(biāo)及其構(gòu)成部分 ? 精益生產(chǎn)是什么？ ? 是一種管理哲理 ? 是拉動(dòng)系統(tǒng) ? 精益生產(chǎn)能做什么？ ? 消除浪費(fèi) ? 暴露問(wèn)題 ? 實(shí)現(xiàn)流水生產(chǎn) ? 精益生產(chǎn)要求什么？ ? 員工參與 ? 工業(yè)工程基礎(chǔ) ? 持續(xù)改進(jìn) ? 全面質(zhì)量控制 ? …… ? 精益生產(chǎn)的假設(shè) ? 穩(wěn)定的環(huán)境（均衡的計(jì)劃） 第二節(jié) JIT哲理與供應(yīng)鏈管理體系 一、 JIT思想在 SCM中的運(yùn)用 l 降低物流成本 l 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) l SCM的計(jì)劃與控制 二、 JIT思想在 SCM中運(yùn)用的條件 第一，核心企業(yè)必須有足夠的生產(chǎn)能力和較高的柔性； 第二，每個(gè)企業(yè)都必須具有快速生成各種生產(chǎn)和作業(yè)計(jì)劃的工具； 第三，供應(yīng)鏈中各企業(yè)必須通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連成一個(gè)整體； 第四，各個(gè)配送中心的運(yùn)作規(guī)則必須在供應(yīng)商與銷售商之間協(xié)調(diào)一致； 第五，成立跨企業(yè)的協(xié)調(diào)工作小組。 三、 JIT哲理與供應(yīng)鏈管理體系 供應(yīng)鏈關(guān)系管理 ERP及電子商務(wù)平臺(tái) 制造 采購(gòu) 分銷 供應(yīng)商 最終用戶 生產(chǎn)能力、信息、核心競(jìng)爭(zhēng)力、資本、人力資源等約束 制造網(wǎng)絡(luò) 供應(yīng)網(wǎng)絡(luò) 分銷網(wǎng)絡(luò) JIT采購(gòu) JIT配送到工位 JIT分撥 物流 信息流 圖 2 JIT與供應(yīng)鏈管理體系 案例研究 :海爾物流與訂單牽引模式 SST 定單實(shí)現(xiàn)支持系統(tǒng) OEC+計(jì)算機(jī)輔助 同步 BOM 及時(shí)采購(gòu) 及時(shí)配送 送貨到戶 JIT JIT JIT 創(chuàng)造有價(jià)值的定單 基本定單 +可變項(xiàng) 開(kāi)發(fā)高附加值產(chǎn)品：基本模塊 +可選項(xiàng) 柔性制造實(shí)現(xiàn) B2X定單 物流 商流 /海外推 產(chǎn)品部 B2X 顧客 需求 滿足定單 需求 營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò) 創(chuàng)造客戶需求 配送系統(tǒng) B2B 圖 3 業(yè)務(wù)流程重組 圖 4 海爾按單生產(chǎn)按單配送的物流管理流程 商務(wù)推進(jìn)本部 海外推進(jìn)本部 客戶關(guān)系 管理 （ CRM） 訂單錄入 產(chǎn)品部 分撥 JIT采購(gòu)配送 銷售訂單 生產(chǎn)訂單 采購(gòu)信息 部件采購(gòu) 申請(qǐng) BBP平臺(tái) （采購(gòu)預(yù)測(cè)系統(tǒng)） 自動(dòng)轉(zhuǎn)為采購(gòu)訂單 立體倉(cāng)庫(kù) 供應(yīng)商生產(chǎn)組織 3天拉料報(bào)警 1天拉料報(bào)警 五定配送 生產(chǎn)訂單 立體庫(kù)庫(kù)存 工位庫(kù)存 定單需求 BOM 4小時(shí)配送 到工位 生產(chǎn) 成品完工倒沖 生產(chǎn)訂單 銷售訂單 工位庫(kù)存 成品分撥物流 運(yùn)行 MRP 定單 定點(diǎn) 定時(shí) 定量 定人 ? JIT采購(gòu) 1. 海爾一年需要采購(gòu) 150億元、 15000個(gè)品種的生產(chǎn)和運(yùn)作投入 2. 來(lái)自于 2023多家供應(yīng)商。通過(guò)整合，供應(yīng)商數(shù)目減少到 900多家，集團(tuán)采購(gòu)人員減少 1/3，成本每年環(huán)比降低 5%左右。 3. 與供應(yīng)商的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系保證了公司產(chǎn)品技術(shù)的領(lǐng)先性和技術(shù)含量，還使公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和商品化周期大大縮短。 4. 為了在更大程度上實(shí)現(xiàn) JIT采購(gòu)，制造商可能需要為戰(zhàn)略合作伙伴創(chuàng)造就近建立工廠、為公司生產(chǎn)所需部件的條件。 5. 利用信息技術(shù)，向供應(yīng)商及時(shí)提供信息，使供應(yīng)商可以預(yù)先了解海爾的生產(chǎn)需要。 ? JIT送料 1. 為了提高原材料配送的效率， “ 革傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理的命 ” ，公司建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉(cāng)庫(kù)及自動(dòng)化物流中心。 2. 通過(guò) ERP物流信息管理手段對(duì)庫(kù)存進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn) JIT配送模式。 3. 從物流容器的單元化、集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化到物料搬運(yùn)機(jī)械化，到車間物料配送的“ 看板 ” 管理系統(tǒng)、定置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測(cè)和補(bǔ)充系統(tǒng)，進(jìn)行了全面改革，實(shí)現(xiàn)了“ 以時(shí)間消滅空間 ” 的物流管理目標(biāo)。 4. 海爾物流中心貨區(qū)面積只有 7200平方米，但其吞吐量卻相當(dāng)于普通倉(cāng)庫(kù)的 30萬(wàn)平方米，已經(jīng)不是倉(cāng)庫(kù)的概念 ? JIT分撥 1. 在對(duì)采購(gòu)和原材料配送進(jìn)行物流改造的同時(shí)，公司對(duì)成品分撥和配送物流系統(tǒng)也進(jìn)行了大的改進(jìn)。 2. 改進(jìn)后的海爾成品分撥物流系統(tǒng)包括分布在全國(guó)的 42家分撥中心，迪拜和漢堡港的分撥物流中心。 3. 自有的 200余 輛運(yùn)輸車、可動(dòng)員的 車等，每天有 300車次，可配送 50,000余件產(chǎn)品。 4. 為解決車輛運(yùn)輸過(guò)程中的回空問(wèn)題，海爾物流還成了日本美寶集團(tuán)、樂(lè)百氏、雀巢公司、伊力奶粉等的物流運(yùn)輸代理。 案例
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