12汽車用壓縮天然氣加氣站設(shè)計(jì)規(guī)范(編輯修改稿)
2025-03-28 13:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1 當(dāng) p≤ 時(shí) ， p0＝ p＋ ； 2 當(dāng) 1． 8MPa＜ p≤ 時(shí) ， p0＝ ； 3 當(dāng) ＜ p≤ 時(shí) ， p0＝ p＋ ； 4 當(dāng) ＜ p≤ 時(shí) ， p0＝ 。 天然氣壓縮機(jī)的卸載排氣宜采用回收罐 。 回收的天然氣可輸入壓縮機(jī)進(jìn)氣管 ， 不得外排放空 。 加氣機(jī)的加氣嘴泄壓排氣應(yīng)排向安全方向 ， 以防止高壓氣泄放漏失時(shí)不安全 。 天然氣放空應(yīng)符合下列要求： 1 不同壓力級(jí)別系統(tǒng)的放空宜分別設(shè)置 ， 各放空管進(jìn)入總管時(shí)應(yīng)能同時(shí)安全放氣； 2 安全閥泄放的少量可燃?xì)怏w可排人大氣 ， 泄放管宜垂直向上 。 管口高出設(shè)備平臺(tái)不應(yīng)小于 2m， 且應(yīng)高出所在地面 5m； 3 放空管應(yīng)設(shè)置在室外并遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)，其高度應(yīng)比附近建、構(gòu)筑物高出 2m 以上，且總高度不應(yīng)小于 10m。 加氣站內(nèi)的壓縮機(jī)組給儲(chǔ)氣瓶組加氣或直接給汽車加氣時(shí) ， 宜采用程序自動(dòng)控制并能與手動(dòng)切換操作 。 壓縮機(jī)組的安全保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 壓縮機(jī)出口與第一個(gè)截?cái)嚅y之間應(yīng)裝設(shè)安全閥和放空閥 ， 安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機(jī)的最大排量； 2 壓縮機(jī)的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置壓力高 、 低限報(bào)警和高限越限停機(jī)裝置； 3 壓縮機(jī)組的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置報(bào)警或停車裝置； 4 壓縮機(jī)組的澗滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置壓力低限報(bào)警及超限停機(jī)裝置； 5 壓縮機(jī)組試運(yùn)前 ， 應(yīng)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行振動(dòng)進(jìn)行檢測(cè) 。 4 加氣站設(shè)置 站址選擇 加氣站的站址選擇應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃 、 環(huán)境保護(hù)和安全防火要求 。 加氣站的站址宜選擇在靠近氣源及輸氣管線的地方 。 站址的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 地勢(shì)平坦 、 開闊 ， 避開山洪 、 滑坡等不良工程地質(zhì)地段； 2 站址宜位于城鎮(zhèn)和居民區(qū)的全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè) ，并避開窩風(fēng)地段； 3 應(yīng)具備可靠的供水、供電條件，靠近公路，交通方便。 加氣站與附近工業(yè) 、 企業(yè) 、 倉(cāng)庫(kù) 、 車站及其他公共設(shè)施的安全距離應(yīng)符合表 的規(guī)定 。 總平面布置 加氣站的進(jìn)出口應(yīng)分開設(shè)置 ， 進(jìn)出口道路的坡度不得大于 6％ ， 道路轉(zhuǎn)彎半徑不得小于 9m。 加氣站構(gòu)建 （ 構(gòu) ） 筑物宜聯(lián)合建設(shè) 。 當(dāng)壓縮機(jī)房 、 消防器材間與辦公用房合建時(shí) 。 除應(yīng)符合防火要求外 ， 尚應(yīng)單獨(dú)設(shè)門且向外開啟 。 站場(chǎng)的豎向布置應(yīng)根據(jù)地形及工藝操作 、 檢修等要求確定 。 加氣機(jī)宜獨(dú)立設(shè)置 ， 兩加氣機(jī)之間的距離不應(yīng)小于 1m， 并應(yīng)保證道路通暢 。 加氣站內(nèi)的儲(chǔ)氣瓶組宜臥式存放 。 臥式
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