【文章內(nèi)容簡介】 加氣站工程可行性研究報(bào)告1. 總 論. 項(xiàng)目概況 主：某天然氣有限責(zé)任公司：德 塢液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程（以下簡稱德塢 LNG、LCNG 加氣站工程）. 本項(xiàng)目建設(shè) LNG、LCNG 加氣站 1 座，具體規(guī)模如下：LNG、LCNG 加 氣 站 加 氣 能 力 為 104Nm3/d，其 中104Nm3/d，104Nm3/d，站 內(nèi) 主 要 工 藝 設(shè) 備 包 括 ：2臺 60m3 臥 式 LNG 儲 罐 （其 中 1 臺 預(yù) 留 ）、1 組 儲 氣 瓶 組 、1 臺 LNG加 液 泵 撬 、1 臺 BOG 加 熱 器 撬 、1 臺 LCNG 高 壓 泵 撬 、1 臺 順 序 控 制盤 、3 臺 LNG 加 氣 機(jī) （單 槍 ）、3 臺 CNG 售 氣 機(jī) 。. 項(xiàng)目建設(shè)背景及意義近年來，隨著經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，我國的大氣污染日益嚴(yán)重，城市空氣質(zhì)量越來越差。尤其是汽車尾氣排放，更是大氣污染的罪魁禍?zhǔn)?。?yán)重危害了人們的身心健康，也影響到我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和國際形象，成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的巨大障礙。液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程可行性研究報(bào)告眾所周知，我國是一個(gè)石油資源相對不足的國家，石油儲量增長有限，供需缺口大，進(jìn)口依存度高。因此，國家制定了油氣并舉方針，將天然氣放在與石油同等重要的位置，加快天然氣的開發(fā)和利用，逐步改善能源結(jié)構(gòu)，據(jù)國家有關(guān)部門規(guī)劃，未來 15 年我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)將會有較大改變，天然氣在一次能源消費(fèi)中的比例將會從目前的 %上升到 8%，發(fā)展 LNG、LCNG 產(chǎn)業(yè)更是迫切。 義1　建設(shè) LNG、LCNG 加氣站，推廣清潔燃料是治理、減少機(jī)動車排放污染，改善環(huán)境質(zhì)量，打造 綠色城市的需要。根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，城市大氣環(huán)境污染 60%來自機(jī)動車輛的尾氣排放，公路路網(wǎng)的大氣環(huán)境污染 100%來自機(jī)動車輛 ，由機(jī)動車尾氣而導(dǎo)致的大氣污染已嚴(yán)重影響居民健康并制約經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展。建設(shè) LNG、LCNG 汽車加氣站發(fā)展天然氣汽車是治理機(jī)動車輛排放污染，改善大氣環(huán)境質(zhì)量的有效舉措，是落實(shí)我國政府建立資源節(jié)約型，環(huán)境友好型城市的重要舉措。要全面徹底的治理汽車排放污染，必須治理交通干道的汽車污染排放。發(fā)展天然氣清潔汽車、打造綠色物流是治理交通干線及沿線區(qū)域大氣污染的根本途徑。通過公交車用改 LNG 燃料，汽車尾氣綜合排放與燃油車輛相比可下降 80%，這可使城市區(qū)域的大氣 環(huán)境得到明顯的改善，為建設(shè)山川秀麗、藍(lán)天碧水的新城市做出巨大貢獻(xiàn)。2　建設(shè) LNG、LCNG 加氣站發(fā)展 LNG 和 CNG 能源產(chǎn)業(yè)是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)能源戰(zhàn)略安全的重要舉措。液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程可行性研究報(bào)告長期以來，各類車輛均以燃油為燃料，在世界性的石油緊張、價(jià)格一路飆升的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)下，發(fā)展 LNG、CNG 汽 車，減少對燃油的依賴， 實(shí)現(xiàn)能源多元化，有利于我國的能源安全，有利于我國國民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。3　建設(shè) LNG、LCNG 加氣站發(fā)展 LNG 能源產(chǎn)業(yè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策。發(fā)展 LNG 產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益顯著。隨著 LNG、CNG 汽車增加和LNG、LCNG 加氣站的運(yùn)行，將帶動與 LNG、CNG 汽車相關(guān)的機(jī)械制造、汽車、低溫貯運(yùn)， 電 子電器、儀器儀表、新工 藝、新材料、 試驗(yàn)檢測以及教育培訓(xùn)業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造成千上萬個(gè)就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前，汽車行業(yè)是用油的大戶，也是城市大氣污染的主要制造者，對全國的節(jié)能減排，具有著重要影響。天然氣是“ 十二五”期間的汽車節(jié)能減排的首選代用燃料，燃?xì)馄囂娲加推囀恰毒V要》提出的優(yōu)先發(fā)展主題。節(jié)能減排是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要舉措，對加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會具有重大意義。4　建設(shè) LNG、LCNG 加氣站發(fā)展天然氣汽 車是運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的途徑之一。LNG 作為汽車燃料，比燃油費(fèi)用節(jié)約 37%左右，以氣代油的經(jīng)濟(jì)效益較為可觀；同時(shí)天然氣是一種高辛烷值燃料，辛烷值是評定燃料性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)，高辛烷值對延長發(fā)動機(jī)的壽命是十分有益的。液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程可行性研究報(bào)告5　項(xiàng)目示范效應(yīng)。LNG 加氣站的技術(shù)和建設(shè)在貴州省處于起步階段。通過本項(xiàng)目建設(shè)過程，積 累工程建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，為整個(gè)某市逐步建設(shè) LNG、LCNG 加氣站、全面發(fā) 展清潔汽車創(chuàng)造一條健康之路，為全面治理中小型及大型車輛的排放污染、打造綠色城市做出貢獻(xiàn)。. 編制要求 圍本報(bào)告編制范圍為：本項(xiàng)目為建設(shè)規(guī)模為 104Nm3/d 的 LNG、LCNG 加氣站的站內(nèi)工程 設(shè)計(jì)。具體范圍如下：1　LNG、LCNG 加氣站總平面布置；2　LNG 加氣站工藝系統(tǒng)（含工藝流程、工藝設(shè)備 ）、LCNG 加氣站工藝系統(tǒng)（含工藝流程、工藝設(shè)備）；3　與 LNG、LCNG 加氣站工藝裝置配套的公用工程（ 總圖運(yùn)輸工程、建筑與結(jié)構(gòu)、 給排水及消防、 電氣與自動 控制、電信、暖通等）。根據(jù)建設(shè)單位要求，結(jié)合中國石油天然氣集團(tuán)公司 2022 年 9 月《城市燃?xì)忭?xiàng)目可行性研究報(bào)告編制規(guī)定（試行）》和建設(shè)部《市政公用工程（燃?xì)猓┰O(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》，本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要內(nèi)容包括：1　研究某市 LNG、CNG 汽車使用清潔燃料的技術(shù)路線以及建設(shè)LNG、LCNG 加氣站的可行性，對本項(xiàng)目作出建議。2　研究 LNG、LCNG 加氣站的工藝技術(shù)方案。液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程可行性研究報(bào)告3　從現(xiàn)場條件研究 LNG、LCNG 加氣站建 設(shè)的可行性。4　對本項(xiàng)目作出投資估算、財(cái)務(wù)分析。5　給出工藝流程、總平面布置等圖紙及確定主要設(shè)備。 則1　符合當(dāng)?shù)卣?guī)劃部門的要求，做到合理規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)籌兼顧。2　嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，貫徹國家有關(guān)消防、環(huán)境保護(hù)、勞動安全及工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)法規(guī)。3　積極采用國內(nèi)外成熟的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，借鑒已建成 LNG、LCNG 加氣站的成功經(jīng)驗(yàn)，保證工程工藝技術(shù)的先進(jìn)性、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，使工程整體建 設(shè)達(dá)到目前國內(nèi)先 進(jìn)水平。4　設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，在工藝流程和設(shè)備方面，采用先進(jìn)的節(jié)能降耗工藝和設(shè)備，減少對水、電等動力的消耗，以達(dá)到國家有關(guān)節(jié)能減排的要求。1　某鐘山區(qū)發(fā)展和改革局關(guān)于本項(xiàng)目的備案通知，見附件一。2　某市城鄉(xiāng)規(guī)劃局關(guān)于本項(xiàng)目的規(guī)劃選址意見，見附件二。、規(guī)范1　《汽 車 加油加氣站 設(shè)計(jì) 與施工 規(guī) 范 》 【GB501562022（2022年版） 】；2　《液化天然氣(LNG)汽車加氣站技術(shù)規(guī)范》（NB/T 10012022）；3　《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 （GB500162022）；液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程可行性研究報(bào)告4　《石油天然氣工程總圖設(shè)計(jì)規(guī)范》 （SY/T00482022）；5　《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB501402022）；6　《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500581992）；7　《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB500572022）；8　《化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)程》 （HG/T 206751990）；9　《自動化儀表選型設(shè)計(jì)規(guī)定》 （HG/T205072022）；10　《控制室設(shè)計(jì)規(guī)定》 （HG/T205082022）；11　《儀表供電設(shè)計(jì)規(guī)定》 （HG/T205092022）；12　《儀表供氣設(shè)計(jì)規(guī)定》 （HG/T205102022）；13　《信號報(bào)警、安全聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)定》 （G/T205112022）；14　《儀表配管配線設(shè)計(jì)規(guī)定》 （HG/T205122022）；15　《儀表系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)規(guī)定》 （HG/T205132022）；16　《石 油 化 工 可 燃 氣 體 和 有 毒 氣 體 檢 測 報(bào) 警 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范 》 （GB504932022）；17　《綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB 503112022）；18　《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》 （GB 503432022）；19　《通信工程建設(shè)環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)定》 （YD 50391997）。20　《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；21　《中華人民共和國大氣污染防治法》；22　《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （GB30951996）；23　《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 （GBZ12022）；24　《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 （GB30962022）；25　《中華人民共和國環(huán)境、噪聲污染防治條例》；液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程可行性研究報(bào)告26　《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GBJ871985）；27　《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》 （GB123482022）；28　國家發(fā)改委編發(fā)的《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》第三版；29　參考《市政公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（2022 年版）；30　《中國石油天然氣集團(tuán)公司油庫和加油（氣）站建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》（2022 版，中油計(jì)字[2022]455 號）；31　《中國石油天然氣集團(tuán)公司建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)參數(shù)》（2022 版，中油計(jì)字[2022]211 號）；32　國家發(fā)改委編發(fā)的《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；33　市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定；34　石油化工項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制規(guī)定。. 技術(shù)路線確定某市的汽車現(xiàn)以汽油或 CNG 為燃料，相對于汽油，天然氣的成本低、污染小，更適合于做汽 車能源。由于重卡及客車等大型車輛連續(xù)工作時(shí)間長，耗氣量大等特點(diǎn)，要求一次加注量大， LNG 相對 CNG 單位幾何容積的能量密度大，所以 LNG 更適合大型車輛。世界發(fā)達(dá)國家已生產(chǎn)出了各種燃料的發(fā)動機(jī)，我國前已有多個(gè)廠家研制成功 LNG 車輛。本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，根據(jù)目前對原裝 LNG 燃?xì)廛嚭透难b LNG 燃料車等LNG 車輛的 測試，改裝 車輛耗氣量大，運(yùn)行不穩(wěn)定，所以本項(xiàng)目建議LNG 車輛可直接新 購，無需改裝。液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程可行性研究報(bào)告. LNG、CNG 的經(jīng)濟(jì)性汽車使用 LNG 作燃料，每年的燃料費(fèi)可節(jié)約 38％左右，以氣代油的經(jīng)濟(jì)效益極為可觀。對于加氣站來說，利用 LNG 的物性特點(diǎn)，無需再加工，只是用低溫泵簡單加壓灌注；低溫泵單臺功率一般在 11kW 左右，LNG 加氣站比CNG 加氣站耗電量低，因此 LNG 加氣站相 對 CNG 加氣站節(jié)約了運(yùn)行成本。、LNG 安全性天然氣的燃點(diǎn)為 650℃，比汽油、柴油、液化石油氣（ LPG）的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火性能也高于汽柴油和 LPG。天然氣的爆炸極限為 ～% ，且密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；而 LPG 的爆炸極限為 ～%，燃點(diǎn)為 466℃，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；汽油爆炸極限為 ～%，燃點(diǎn)為 427℃；柴油爆炸極限為～% ，燃點(diǎn)為 260℃。由此可見，在某種意 義上天然氣比 LPG、汽油、柴油更安全。車用 LNG 采用低溫低壓儲存，在 下溫度一般在137℃，LNG 車載氣瓶采用雙層抽真空絕熱技術(shù)，車用 CNG 采用常溫高壓儲存，壓力達(dá) 。LNG 加氣站由于工作介質(zhì)的低溫低壓，相對于 CNG加氣站的常溫高壓，儲存容器及生產(chǎn)設(shè)備相對都更安全。對周邊環(huán)境所造成的危險(xiǎn)性相對小一些。 液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程可行性研究報(bào)告CNG 高壓設(shè)備和管道最高工作 壓力達(dá) ，壓力波動頻繁、波動幅度大、 應(yīng)力分布不均容易造成嚴(yán)重漏氣，同時(shí)存儲系統(tǒng)和充裝系統(tǒng)都存在一定的安全隱患。目前，一系列的新設(shè)備和新技術(shù)大大提高了車用 CNG 的安全性能， CNG 的危險(xiǎn)性相對變 小。. 氣源概況重慶華油某天然氣有限責(zé)任公司是由中石油昆侖能源下屬華油天然氣廣安有限公司與重慶某天然氣有限責(zé)任公司出資組建，華油天然氣廣安有限公司控股。華油天然氣廣安有限公司已在四川廣安市興建了一座日處理量100104Nm3/d 的天然氣液化工廠，能 夠提供充足的 LNG 氣源。同時(shí)，中石油昆侖能源華油天然氣廣元有限公司目前正在四川廣元興建天然氣日處理量 100104Nm3/d 的 LNG 液化天然氣工廠， 預(yù)計(jì) 2022 年年中投產(chǎn)，也能為 本項(xiàng)目提供足夠的氣源。. 主要工程量及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 站場工藝主要設(shè)備及配套工程量表序號 名稱及規(guī)格 單位 數(shù)量 備注一 工藝專業(yè)1 LNG儲 罐 V=60m3/座 座 2 預(yù)留1座2 儲氣瓶組 V=9m3（33m3） 組 13 BOG加熱器撬 臺 14 LNG加液 泵撬 臺 1液化天然氣及壓縮天然氣加氣站工程可行性研究報(bào)告序號 名稱及規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注5 LCNG高壓泵撬 臺 16 LNG單槍 加氣機(jī)（6～200L/min） 臺 37 CNG售氣機(jī) 臺 38 順序控制盤 臺 1二 配套專業(yè)1 消防系統(tǒng) 套 12 給排水系統(tǒng) 套 13 供配電及自動控制系統(tǒng) 套 14 可燃?xì)怏w報(bào)警系統(tǒng) 套 15 儀表風(fēng)氮?dú)馄拷M 套 1表 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號 指標(biāo)名稱 單位 單站指標(biāo) 備注1.