汽車天然氣加氣站(編輯修改稿)
2025-08-08 21:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 這是CNG加氣站的核心部分，主要包括：①進(jìn)氣緩沖和廢氣回收罐；②壓縮機(jī)組；③壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)；④壓縮機(jī)和壓縮天然氣的冷卻系統(tǒng)；⑤除油凈化系統(tǒng)；⑥控制系統(tǒng)等六大部分。其中控制部分比較復(fù)雜，我們將把它作為一個(gè)單獨(dú)的子系統(tǒng)，預(yù)以講述。⑴ 進(jìn)氣緩沖和廢氣回收罐 進(jìn)氣緩沖罐，嚴(yán)格講應(yīng)包括壓縮機(jī)每一級進(jìn)氣緩沖，其目的是減小壓縮機(jī)工作時(shí)的氣流壓力脈動以及由此引起的機(jī)組的振動。 廢氣回收罐，主要是將每一級壓縮后的天然氣經(jīng)冷卻分離后，隨冷凝油一起排出的一部分廢氣；壓縮機(jī)停機(jī)后，滯留在系統(tǒng)中的天然氣；各種氣動閥門的回流氣體等先回收起來，并通過一個(gè)調(diào)壓減壓閥，返回到壓縮機(jī)入口。當(dāng)罐中壓力超過其上的安全閥壓力時(shí)，將自動集中排放。同時(shí)凝結(jié)分離出來的重?zé)N油也可定期從回收罐底部排出。 實(shí)際上有的廠商在保證使壓力脈動足夠小的前提下，取消了緩沖罐，或以進(jìn)氣分離罐代替緩沖罐的作用，還有的將進(jìn)氣緩沖罐和廢氣回收罐合二為一，具有雙重作用。⑵壓縮機(jī)組壓縮機(jī)組包括壓縮機(jī)和驅(qū)動機(jī)。壓縮機(jī)是壓縮系統(tǒng)，也是整個(gè)加氣站的心臟。不同廠商生產(chǎn)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式都不一樣。用于天然氣的壓縮機(jī)壓比較大，基本上都是活塞往復(fù)式壓縮機(jī)。其結(jié)構(gòu)形式有臥式對稱平衡式，有立式，有角度式（V型、雙V型、W型、倒T型等）。國內(nèi)生產(chǎn)的壓縮機(jī)主要有V型和L型兩種類型。表3 顯示了國外幾家著名壓縮機(jī)公司的不同結(jié)構(gòu)形式的產(chǎn)品特點(diǎn)。表3 不 同 結(jié) 構(gòu) 形 式 的 壓 縮 機(jī) 比 較公 司代表機(jī)型結(jié)構(gòu)形式優(yōu) 點(diǎn)缺 點(diǎn)GEMINI（美國）MPSS4對稱平衡式，最適宜電機(jī)驅(qū)動。，不利 于小型化，磨損較嚴(yán)重，不宜采用無油潤滑ARIEL（美國）JGP GJR JGMJGA JGI等對稱平衡式NORWALK（美國）CENTRY系列對稱平衡式NUOVO PIGENOE(意大利）BVTN/22BVTN/22BVTN/22BVTN/4立式,從而提高氣體質(zhì)量,免除液氣分離器等昂貴設(shè)備,簡化維修,宜于小型化橇裝式,對電網(wǎng)要求高NORWALK（美國）CHANRGE系列立式LMF(奧地利)V15G、V16GV17G、VGDVP系列角度式（V型、雙V型、W型）,壓力比較小,尤其適于缺水地區(qū),變型容易1. 維護(hù)不太方便2. 活塞與氣缸間仍存在偏磨,不太適宜無油潤滑3. 結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造工藝要求高SWLZEV BURCKHART(瑞士)CUCNCCCT角度式（V型、雙V型、W型）壓縮機(jī)組的驅(qū)動機(jī)有兩類，一是電機(jī)，用的最多，最方便；二是天然氣發(fā)動機(jī)，主要用于偏遠(yuǎn)缺電地區(qū)，或氣田附近，可降低加氣站的運(yùn)營成本。⑶壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)，包括曲軸、氣缸、活塞桿、連桿軸套，以及十字頭等處的潤滑。該系統(tǒng)由預(yù)潤滑泵、循環(huán)泵、分配器、油壓表、油溫表、傳感器、油冷卻器、油管、過濾器、油箱（曲軸箱）、廢油收集器等部件組成。其中氣缸潤滑方式可分為有油潤滑，無油潤滑和少油潤滑三種。①有油潤滑：優(yōu)點(diǎn)：●對氣缸和活塞環(huán)材質(zhì)要求不高；●可利用氣缸潤滑油帶走部分摩擦熱量，保證壓縮機(jī)工作在可靠程度范圍內(nèi)；●有油潤滑技術(shù)難度小，安全可靠，同時(shí)可以減少摩擦功耗。缺點(diǎn)：●必須在排氣口安裝昂貴的油分離器；●機(jī)組體積較大，成本上升；● 潤滑系統(tǒng)復(fù)雜、維修工作量大；● 耗油量較大；● 從氣缸帶出的潤滑油可能使后置處理的干燥物質(zhì)污染失效。②無油潤滑：優(yōu)點(diǎn)：●不需安裝昂貴的油分離器；● 節(jié)省了費(fèi)用和機(jī)器空間；● 耗油量低；● 潤滑系統(tǒng)簡化；● 維護(hù)工作量降低。 缺點(diǎn)：●對氣缸特別是活塞環(huán)材質(zhì)要求極高，成本上升。③少油潤滑少有潤滑的優(yōu)點(diǎn)介于有油和無油潤滑之間。它是通過一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，定時(shí)定量地將潤滑油供給每一個(gè)氣缸。既能保證氣缸潤滑需要，又可將潤滑油消耗量控制到最小。美國艾里爾公司（ARIEL）生產(chǎn)的壓縮機(jī)就采用了這種潤滑方式。⑷壓縮機(jī)和壓縮天然氣冷卻系統(tǒng)壓縮機(jī)和壓縮天然氣冷卻系統(tǒng)可以分為水冷、風(fēng)冷兩大類。水冷又分為開式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種。風(fēng)冷也可分為兩種，一種是氣缸帶有散熱翅片的，多用于結(jié)構(gòu)緊湊的角度式，另一種是氣缸不帶散熱翅片的，用于結(jié)構(gòu)分散的對稱平衡式。開式循環(huán)的水冷卻方式由于要求建有專門的冷卻水池，屬于落后技術(shù)，國內(nèi)還有廠家采用。而另外三種方式的應(yīng)用更為合理，技術(shù)也比較成熟。下面我們將這三種冷卻方式的優(yōu)缺點(diǎn)予以比較。①閉式循環(huán)水冷方式優(yōu)點(diǎn)：●冷卻效果好，氣缸壁工作溫度低；● 降低了壓縮機(jī)對高溫環(huán)境的敏感度，確保高可靠性，高效率；● 減輕冷卻器的熱負(fù)荷，減少其體積。 缺點(diǎn)：●氣缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜；● 需要定期更換冷卻液；● 增加一套冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，使得
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1