天然氣汽車加氣站項(xiàng)目計(jì)劃書_(編輯修改稿)
2024-09-30 19:55 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 開支。 1立方天然氣的動(dòng)力值相當(dāng)于 升汽油，即燒 1立方天然氣所行駛里程相當(dāng)于燒 。綜合油氣比較，使用天然氣可以比油節(jié)省 50~70%。發(fā)動(dòng)機(jī)使用天然氣做燃料，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、不積炭，能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，不需經(jīng)常更換機(jī)油和火花塞，可節(jié)約 50%以上的維修費(fèi)用。由于油氣差價(jià)的存在，改車費(fèi)用可在一年之內(nèi)收回。 安全可靠 在安全性方面，天然氣燃點(diǎn)高達(dá) 650 度以 上，不易點(diǎn)燃；辛烷值高達(dá) 110，抗爆性能好，爆炸極限僅為 5~15%，因而與汽油相比更為安全。天然氣汽車是十分安全可靠的。 綜上所述，推廣 天然氣汽車，符合科學(xué)發(fā)展觀，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策和社會(huì)發(fā)展方向。 四、項(xiàng)目的市場(chǎng)前景 目前天然氣汽車的應(yīng)用已經(jīng)在國(guó)內(nèi)相當(dāng)普及，但由于氣源的制約，福建省在天然氣的應(yīng)用上 和國(guó)內(nèi)其他發(fā)達(dá)地區(qū)相比，有較大的差距。但也為天然氣汽車的推廣和應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 隨著中石油福建天然氣管線的建設(shè)， 2020年福建的天然氣供應(yīng)將得到極大的改善。 可以預(yù)見，天然氣汽車必將得到大力推廣，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)其他城市供氣系統(tǒng)和全國(guó)范圍內(nèi)的加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善成 為發(fā)展的必然，天然氣汽車行業(yè)和天然氣企業(yè)的市場(chǎng)空間極為廣闊。這 也 體現(xiàn) 出建設(shè) 天然氣加氣站的迫切需求以及廣闊的市場(chǎng)前景。 五、技術(shù)方案要點(diǎn) 加氣站的站點(diǎn)選擇和分布 本項(xiàng)目中各加氣站的站點(diǎn)選擇和分布，應(yīng)充分考慮以下幾個(gè)方面的因素： （ 1）具有氣源輸氣條件和長(zhǎng)期供氣保障； （ 2）符合城市總體發(fā)展規(guī)劃和土地利用規(guī)劃； （ 3）當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)規(guī)模較大，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r良好； （ 4）包括出租車、公交車、市政公用車輛等最需要或可能改裝的汽車數(shù)量較大； （ 5）具有較好的基礎(chǔ)設(shè)施條件和投融資環(huán)境。 技術(shù)方案選擇 本項(xiàng)目技術(shù)方案要點(diǎn)有以下五個(gè)方面： （ 1）加氣站氣源供應(yīng)。 擬建加氣站以 我公司專利 LNG和 LCNG橇裝 站為主，氣體供應(yīng) 采用LNG槽車 輸送到加氣站。 （ 2）加氣站工藝流程及工程設(shè)計(jì)。 目前已有較成熟、統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范， LNG和 LCNG 撬裝站 主要由 以下幾 部分組成，即： LNG槽車 、 3x10m 橇裝站（包括 卸氣柱、 柱塞泵和潛液泵 、 氣化器和 優(yōu)先 /排序控制盤、儲(chǔ)氣 瓶組） 、 LNG 和 CNG加氣機(jī)。 （ 3）規(guī)模的選擇。 日供 天然氣 10000~15000標(biāo)方，每天可滿足大中小汽車 200~500個(gè)車次的加氣需求。 （ 4）設(shè)備選型。 加氣站建設(shè)所需的主要設(shè)備均為標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備 。 （ 5）監(jiān)控系統(tǒng)的建立。 加氣站的監(jiān)控系統(tǒng)包括站內(nèi)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)和站外遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)。前者用于對(duì)管道和運(yùn)輸車壓力、壓縮機(jī)各級(jí)壓力、溫度、加氣過程中的壓力以及加氣量的自動(dòng)控制和信息采集；站外遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)，包括人流、物流、信息流以及資金流等，主要用于公司總部對(duì)各連鎖站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)管理。 六、項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)鏈 —— 汽車的改裝 汽車的改裝。 目前在國(guó)內(nèi)，各地政府對(duì)天然氣汽車應(yīng)用的相關(guān)鼓勵(lì)政策不盡相同，有的地區(qū)政府是鼓勵(lì)汽車進(jìn)行油改氣的改裝，強(qiáng)制規(guī)定改裝機(jī)構(gòu)以及相關(guān)的費(fèi)用。有的地區(qū)政府則在此方面僅僅只做政策上的鼓勵(lì)和支持。但是，可以肯定的是，汽車的改裝，是天然氣應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的重要項(xiàng)目。如果我們?cè)诮庹镜耐瑫r(shí)，控制和掌握這一項(xiàng)目，對(duì)我們?cè)谔烊粴馄噾?yīng)用推廣方面會(huì)有很大的推動(dòng)作用。 首先，天然氣的售價(jià)是國(guó)家規(guī)定死的。再次，天然氣的來料進(jìn)價(jià)也是受到供應(yīng)商相當(dāng)大制約的。為有利于資金的快速回收，我們必須 盡量縮短天然氣汽車應(yīng)用的推廣時(shí)間，加快推廣速度。汽車改裝和加氣站的銷售是相輔相成的。 CNG汽車的改裝，費(fèi)用一般在 ， LNG 汽車的改裝 費(fèi)用一般在 .這也是一筆不小的數(shù)字。但是我們可以采取合同的形式，或分期付款，或在加氣方面再給予一定的折扣等，為汽車進(jìn)行油改氣的改裝助一臂之力。天然氣加氣站與汽車改裝一旦形成產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)于天然氣汽車應(yīng)用的市場(chǎng)培育以及市場(chǎng)推廣就能起到非常積極的推動(dòng)作用。 七、投資規(guī)模 投資規(guī)模按照平均 500 萬元人民幣建一個(gè) 橇裝 站計(jì)算。 八、建設(shè)用地 建一個(gè) 橇裝 站需占地 。 九、建設(shè)周期 一個(gè) 橇裝 站的建設(shè)期為 2個(gè)月。 十、機(jī)構(gòu)和組織 在每個(gè)加氣站所在省、
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