fmea(編輯修改稿)
2025-03-27 15:54 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 漆和軟內(nèi)飾 車門內(nèi)板下部腐蝕 車門壽命降低，導(dǎo)致： 因漆面生銹，使用戶對(duì)外觀不滿 使車門內(nèi)附件功能降低 7 車門內(nèi)板保護(hù)蠟的上限太低 6 整車耐久性試驗(yàn) T118 T109 T301 7 294 增加試驗(yàn)室強(qiáng) 化腐蝕試驗(yàn) Tait – 車身工程部 9/3 根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果(1481號(hào)試驗(yàn) )，上邊界技術(shù)條件提高 125mm。 7 2 2 28 蠟層厚度規(guī)定不足 4 整車耐久性試驗(yàn) T118 T109 T301 7 196 增加試驗(yàn)室強(qiáng)化腐蝕試驗(yàn)，并就蠟層厚度進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì) Tait – 車身工程部 9/3 試驗(yàn)結(jié)果 (1481號(hào)試驗(yàn) )表明要求的厚度是合適的，試驗(yàn)設(shè)計(jì)表明要求的厚度在 25%范圍內(nèi)變化可以接受。 7 2 2 28 蠟的配方不當(dāng) 2 理化試驗(yàn)室試驗(yàn) 報(bào)告編號(hào)：1265 2 28 無 混入的空氣阻止蠟進(jìn)入邊角部分 5 用非功能噴頭進(jìn)行設(shè)計(jì)輔助調(diào)查 8 280 增加集體評(píng)價(jià)，利用正式生產(chǎn)噴蠟設(shè)備和特定的蠟 車身工程和裝配部門 8/11 根據(jù)試驗(yàn)，在有關(guān)區(qū)域增加 3個(gè)通氣孔。 7 1 3 21 8 過程潛在失效模式和影響分析 PFMEA 14 PFMEA的目的 目的 PFMEA的主要目的是減少制造風(fēng)險(xiǎn) : 1. 幫助分析新 /更改 (或改進(jìn)的需要 )的制造和裝配過程 。 2. 確保存在的和潛在的制造和 /或裝配過程失效模式和影響都得了考慮 。 3. 評(píng)價(jià)失效對(duì)顧客的潛在影響 。 4. 確定過程缺陷 ， 提出可能的原因 ， 針對(duì)原因提出控制措施 。 5. 消除或降低生產(chǎn)不可接受產(chǎn)品的頻率 。 6. 增強(qiáng)對(duì)不可接受產(chǎn)品的可探測(cè)度 。 7. 確定關(guān)鍵特性和重要特性 ， 以
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
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