企業(yè)運(yùn)作戰(zhàn)略課件(編輯修改稿)
2025-03-26 05:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ? 到了 20世紀(jì) 20年代中期，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了巨大的變化，買(mǎi)方市場(chǎng)基本形成，道路及交通狀況也大為改善，簡(jiǎn)陋而千篇一律的 T型車(chē)雖然價(jià)廉，但已經(jīng)不能滿足消費(fèi)者的需求。然而，面對(duì)市場(chǎng)的變化，福特仍然頑固地堅(jiān)持生產(chǎn)中心的觀念，宣稱“無(wú)論你需要什么顏色的汽車(chē)，我福特只有黑色的”。 ? 而通用汽車(chē)公司則及時(shí)地抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)，推出了新式樣和顏色的雪佛蘭汽車(chē)。雪佛蘭一上市就受到消費(fèi)者的追捧，福特 T型車(chē)的銷(xiāo)量劇降。 1927年，累計(jì)銷(xiāo)售了 1500多萬(wàn)輛的 T型車(chē)不得不停產(chǎn)，通用公司也一舉超過(guò)福特，成為世界最大的汽車(chē)公司。 ? 戰(zhàn)略維度 質(zhì)量 吹風(fēng)機(jī)、游樂(lè)園 交貨速度 建筑承包商 交貨可靠性 ，是指能夠按許諾的條件交付產(chǎn)品或服務(wù)。 柔性 ，指能夠提供多種系列的產(chǎn)品和能夠適應(yīng)不可測(cè)的需求變化。 戰(zhàn)略模式 業(yè)務(wù)流程再造 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) 基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng) ? 戰(zhàn)略模式 — 業(yè)務(wù)流程再造 ? 業(yè)務(wù)流程再造 (Business Process Reengineering, BPR)是一種觀念 ， 認(rèn)為它確立的業(yè)務(wù)流程是可以變動(dòng)的 ， 也是可以改進(jìn)的 ， 對(duì)每個(gè)流程都應(yīng)質(zhì)疑 “為什么要這么做 ？ ” ， 而不是簡(jiǎn)單地接受 “ 我們就是這么做的 ” 。 ? 流程再造應(yīng)用原則 合并工作 讓員工做決策 流程順序安排應(yīng)合理 流程應(yīng)該具有多種形式（柔性） 工作安排應(yīng)合理 ? 戰(zhàn)略模式 — 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn) (JIT) 是一種理念，包括庫(kù)存管理、供應(yīng)商關(guān)系管理以及配送戰(zhàn)略。其核心是消除浪費(fèi)，通過(guò)訂單的有效調(diào)度、在制品庫(kù)存和產(chǎn)成品庫(kù)存來(lái)共同實(shí)現(xiàn)的。 JIT是作為管理模式，與供應(yīng)商建立相互理解的合作關(guān)系、提供對(duì)質(zhì)量和工作流程的監(jiān)控，以保障生產(chǎn)產(chǎn)品。 庫(kù)存和物料系統(tǒng)可分為推式和拉式。 JIT生產(chǎn)方式的所有產(chǎn)品 “拉” 常規(guī)采購(gòu) JIT采購(gòu) 大批量，少頻次的送貨 小批量，多頻次的送貨 供應(yīng)商眾多 供應(yīng)商少 短期采購(gòu)協(xié)議 長(zhǎng)期采購(gòu)協(xié)議 最小限度的信息交換 頻繁的信息交換 由供應(yīng)商定價(jià) 協(xié)商定價(jià) 地理接近度不重要 地理接近度重要 ? 戰(zhàn)略模式 — 基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng) 企業(yè)的目標(biāo)不是創(chuàng)造完成一項(xiàng)任務(wù)的最佳方法，而是完全地消除任務(wù)或讓所有任務(wù)并行進(jìn)行，從而使總的系統(tǒng)反應(yīng)時(shí)間減少，成為一個(gè)基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)者需要在組織流程上做出革命性的改變。 動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器 (DRAM)行業(yè)寶座 7887年 4次易主 產(chǎn)品 公司 介入 首年 市場(chǎng)份額 16K Mostek 1976 1978 M(25%),N(20%) 64K Hitachi 1979 1982 H(19%),N(15%) 256K NEC 1982 1984 N(27%),H(24%) 1MB Toshiba 1985 1987
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