1_汽車服務(wù)企業(yè)管理(編輯修改稿)
2025-03-23 14:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 檢驗(yàn) 。 ? （ 六 ） 超過報(bào)廢年限的車輛不可以再過戶 （ 買賣 ） ， 但可以繼續(xù)使用；買賣的話可以先到 車管所 辦理該車的報(bào)廢單 （ 注銷該車的檔案 ） ， 然后買賣 。 ? 年檢的不合格車輛，應(yīng)限期修復(fù)，逾期仍不合格的，車管所應(yīng)收繳其行車牌證，不準(zhǔn)再繼續(xù)行駛； ? 無(wú)故不參加年檢或年檢不合格的車輛，不準(zhǔn)在道路上行駛，也不準(zhǔn)轉(zhuǎn)籍； ? 符合報(bào)廢條件或使用超過規(guī)定年限的車輛，不予檢驗(yàn)，并收回牌證，注銷檔案，予以報(bào)廢。 其他規(guī)定 機(jī)動(dòng)車輛投保流程 承辦汽車展覽展示活動(dòng) 汽車展銷會(huì)的目的？ 承辦汽車展覽展示活動(dòng) ? 中國(guó)作為全球新興的巨大汽車市場(chǎng)，吸引著全球汽車企業(yè)的目光，在神州大地上演一番爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的大戰(zhàn)。殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，使得汽車企業(yè)不得不竭盡全力去豐富品牌核心價(jià)值， 宣傳并樹立企業(yè)本身“大”品牌和“強(qiáng)”品牌形象，推廣企業(yè)產(chǎn)品，增強(qiáng)品牌核心競(jìng)爭(zhēng)力 。因此，各種形式不同訴求的 汽車 廣告充滿我們的空間，而在汽車營(yíng)銷中，事件性公關(guān)活動(dòng)是必不可少的一部分，在知名度、性能、安全指數(shù)都相差無(wú)幾的情況下，品牌美譽(yù)度就成為影響消費(fèi)者選擇的重要因素。于是，近兩年的中國(guó)車市，公關(guān)文化活動(dòng)，此起彼伏，極大地豐富了汽車文化，順應(yīng)了世界汽車市場(chǎng)追求人性化設(shè)計(jì)理念的主流。 世界六大國(guó)際性質(zhì)汽車展覽 ? 德國(guó) 法蘭克福車展 （ International AutomobilAusstellung： IAA） ? 日本 東京車展（ Tokyo Motor Show： TMS） ? 北美 底特律車展（ North American International Auto Show： NAIAS） ? 瑞士 日內(nèi)瓦車展 （ Geneva International Motor Auto Show） ? 法國(guó) 巴黎車展（ Paris Mondial de l39。Automobile） ? 中國(guó)上海車展（ China shanghai International Auto show） 2023日內(nèi)瓦車展 蘭博基尼 Huracan 法拉利 California T Koenigsegg Agera One:1 Koenigsegg是一家來(lái)自 瑞典 的超級(jí)跑車制造商 柯尼塞格 銷售汽車配件 ? 現(xiàn)狀：據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)表明，目前我國(guó)的汽車零部件企業(yè)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到 20多萬(wàn)家，從業(yè)人員接近千萬(wàn)，預(yù)計(jì)到 2023年中國(guó)汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到 。但我國(guó)汽車零配件總產(chǎn)值與汽車整車制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比值僅為 ： 1，遠(yuǎn)低于 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的 ： 1。 ? 目前，我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)存在一些許多不容忽視的問題，諸如配件市場(chǎng)混亂、市場(chǎng)管理薄弱、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊、價(jià)格混亂、假冒偽劣泛濫、信息不對(duì)稱不透明、從業(yè)人員素質(zhì)較低、售后服務(wù)工作不健全等。這些問題的產(chǎn)生都與汽車零配件的銷售渠道密切相關(guān)。 ? 據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)零配件市場(chǎng)的年銷售額大約占到全球市場(chǎng)六分之一的比例。在過去的 100年的歷史里，美國(guó)汽車零配件市場(chǎng)從最初的幾萬(wàn)個(gè)品牌到如今的幾十個(gè)品牌但占據(jù) 80%以上市場(chǎng)份額。 ? 美國(guó)汽車配件分銷渠道模式： ? 可以看出，美國(guó)汽車售后配件的分銷渠道主要有三種形式。 ? ①配套市場(chǎng)渠道。由一級(jí)零部件供應(yīng)商、整車廠零部件配送中心和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)（ 4S經(jīng)銷商）構(gòu)成； ? ②分銷市場(chǎng)渠道。由倉(cāng)儲(chǔ)式經(jīng)銷商配送中心、倉(cāng)儲(chǔ)式經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及維修站構(gòu)成； ? ③零售市場(chǎng)渠道。包括專賣連鎖店、大型折扣店、會(huì)員制大賣場(chǎng)、五金行、超級(jí)市場(chǎng)和 DIY商店等。 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) ? 問題：汽車零部件反壟斷的出現(xiàn)給零部件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的改革 ? 一把汽車鑰匙弄丟了，如果在 4S店配要 2023多元人民幣，而在汽配城不到 200元人民幣就可配好。在此背后，是汽車廠商對(duì)汽車配件流通的壟斷。 ? 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前整車廠商對(duì)汽車配件的壟斷已經(jīng)形成了一條利益鏈：以進(jìn)口整車企業(yè)為例，它向零部件企業(yè)采購(gòu)配件，然后再加價(jià) 50%或 100%銷售給 4S店， 4S店再加價(jià)50%或 100%賣給消費(fèi)者，最終一臺(tái)進(jìn)口車零部件總價(jià)竟然是汽車本身價(jià)格的 3至 5倍。 二手車經(jīng)銷市場(chǎng) ? 據(jù)中國(guó)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)二手車交易量占整個(gè)市場(chǎng)銷售量的 40%左右。與此相比，德國(guó)二手車交易量所占比例達(dá)到 60%，而英國(guó)更是高達(dá) 75%。“中國(guó)二手車市場(chǎng)還有巨大的增長(zhǎng)空間”， 奧迪 汽車經(jīng)理任玉凱 (音 )表示。當(dāng)越來(lái)越多的中國(guó)人打算購(gòu)買自己的第二輛或者第三輛車時(shí)，二手車市場(chǎng)將會(huì)越來(lái)越大。 第一章 緒論 年份 汽車保有量，萬(wàn)輛 私人汽車比 例 ,% 1978 0 1985 1990 554 2023 3160 2023 7000 近幾年我國(guó)汽車保有量及私人汽車的變化 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人均收入水平和生活水平的提高，汽車正在以極快的速度進(jìn)入千家萬(wàn)戶。近年來(lái)私人汽車消費(fèi)勢(shì)頭旺盛，人們對(duì)汽車的消費(fèi)觀念也在發(fā)生變化，汽車越來(lái)越多的從生產(chǎn)資料的角色轉(zhuǎn)變?yōu)樯詈拖M(fèi)資料，而為汽車消費(fèi)提供服務(wù)的市場(chǎng)有著巨大的潛力。當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)日趨一體化，國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，我國(guó)加入 WTO后汽車產(chǎn)業(yè)也面臨巨大的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)，因此，采用先進(jìn)的管理思想和現(xiàn)代的管理方式去管理和經(jīng)營(yíng)企業(yè)，已成為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障之一。 自上世紀(jì) 80年代中國(guó)開始出現(xiàn)私人 汽車 ，到 2023年社會(huì)保有量達(dá)到 1219萬(wàn)
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