某高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目樁基鋼筋籠施工培訓(xùn)教材(編輯修改稿)
2025-03-19 00:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 扎加 強(qiáng) 箍筋與主筋 焊 好后，將 纏 筋按 規(guī) 定 間 距 繞 于其上，用 細(xì)鐵絲綁 扎并 間隔點(diǎn) 焊 固定。 纏 筋安裝之前，先用石筆在部分主筋上按 設(shè)計(jì)圖紙 尺寸畫好位置，復(fù)核無誤 后再 進(jìn) 行安裝，箍筋與主筋之 間選 用部分點(diǎn) 焊 ，點(diǎn) 焊過 程中控制 電 流大小，使點(diǎn) 焊 既要牢固又要不燒傷 主筋。扎 絲綁 扎牢固后將扎 絲頭 全部戳向 籠 內(nèi)，不得外漏影響外 觀 。西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司西塔 A標(biāo)項(xiàng)目部 聲 測(cè) 管采用 鐵絲綁 扎固定在 鋼 筋 籠 內(nèi)。聲 測(cè) 管 連 接采用 鉗壓 式 連 接。每 節(jié)鋼 筋 籠連 接完成后，將聲 測(cè) 管也 進(jìn) 行 連 接，并固定牢固。聲 測(cè) 管安裝要求位置準(zhǔn)確、 間 距均勻、 軸線順 直，保 證 成 樁 后的 檢測(cè) 管互相平行。同 時(shí)檢測(cè) 管底部、 頂 部是否密封，在 鋼 筋 籠時(shí) 安裝聲 測(cè) 管 時(shí) ，需向管內(nèi)注 滿 清水以減小孔內(nèi)、外 壓 力，增加聲 測(cè) 管安全。聲測(cè)管安裝 聲測(cè)管綁扎聲測(cè)管套筒聲測(cè)管封底聲測(cè)管液壓鉗西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司西塔 A標(biāo)項(xiàng)目部 鋼 筋 籠 制作前， 應(yīng) 與現(xiàn)場(chǎng) 主管技 術(shù)員進(jìn) 行 聯(lián)系，確定交底后下料制作，技 術(shù)員 需 進(jìn) 行 現(xiàn)場(chǎng)過程控制，及 時(shí)進(jìn) 行技 術(shù)指 導(dǎo) 和 糾 偏， 發(fā)現(xiàn)質(zhì) 量問題 及 時(shí)進(jìn) 行教育培 訓(xùn)和返工。 鋼 筋 籠 加工完 畢 后，由班 組長 按照交底 進(jìn) 行自 檢 ，自 檢 合格后 報(bào) 主管技 術(shù)員驗(yàn) 收。 驗(yàn) 收合格后由技 術(shù) 主管 報(bào)監(jiān) 理 進(jìn) 行 驗(yàn) 收， 驗(yàn)收合格后同意出廠。鋼筋籠報(bào)驗(yàn)中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司西塔 A標(biāo)項(xiàng)目部 西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目第五講第五講 ?鋼筋籠存放鋼筋籠存放 鋼 筋 籠 原 則 上不 進(jìn) 行 現(xiàn)場(chǎng) 存放，均已 現(xiàn)場(chǎng) 施工需要 為 主，隨用隨加工。 臨時(shí) 存放 鋼 筋 籠 采用下 墊 方木，避免 鋼 筋接觸地面 銹蝕 。并保持 鋼 筋 籠 支 墊平 穩(wěn) ，以防 變 形。因特殊原因， 鋼 筋 籠 存 儲(chǔ)時(shí)間較長時(shí) ，需在其表面涂刷水泥 漿進(jìn) 行保 護(hù) 。并再次使用前 檢查焊 點(diǎn)及 鋼 筋 籠質(zhì) 量 。加工 場(chǎng) 地 臨時(shí) 存放運(yùn) 輸 至 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí) 存放 長時(shí)間 存放保 護(hù)中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司西塔 A標(biāo)項(xiàng)目部 西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目第六講第六講 ?鋼筋籠運(yùn)輸鋼筋籠運(yùn)輸 鋼 筋 籠 裝卸運(yùn) 輸車 必 須 用吊 車 裝卸，要有 專 人指揮 。 鋼 筋 籠 與運(yùn) 輸車 捆 綁 牢固、 輪 胎氣 壓 符合 規(guī) 定。 運(yùn) 輸車 司機(jī) 應(yīng) 持 證 上 崗 、 帶 好安全帽、熟悉運(yùn) 輸線 路、遵守交通 規(guī)則 、確保安全運(yùn) 輸 。 運(yùn) 輸鋼 筋 籠 必 須 指派 專 人 護(hù) 送，運(yùn) 輸車 上要有明顯標(biāo) 志， 嚴(yán) 禁運(yùn) 輸車載 人、 載 物。 運(yùn) 輸車應(yīng) 低速行 駛 ，剎 車 系 統(tǒng) 一定要靈敏，上下坡 車 胎打滑 時(shí) ， 應(yīng) 立即停 車 ，用物體塞 緊車 胎，等修好后再向前行 駛 。 下坡 時(shí)嚴(yán) 禁空 擋 滑行、做好人和 車輛 的安全防 護(hù)? 確保運(yùn) 輸 安全。中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司西塔 A標(biāo)項(xiàng)目部 西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目第七講第七講 ?鋼筋籠吊裝鋼筋籠吊裝工藝流程圖設(shè) 置吊筋加固吊點(diǎn)吊 車 就位 鋼 筋 籠 吊裝打 銷 與 連 接鋼 筋 籠 固定中鐵七局集團(tuán)第三工程有限公司西塔 A標(biāo)項(xiàng)目部 西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目西寧至塔爾寺高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目吊筋必 須 采用 Ⅰ 級(jí) 光 圓鋼 筋 制作， 嚴(yán) 禁使用 Ⅱ 、 Ⅲ 級(jí)鋼 筋或 經(jīng) 冷拉以及回直的 鋼 筋。 鋼 筋 籠 吊筋 長 度根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)護(hù) 筒 標(biāo) 高及 鋼 筋 籠設(shè)計(jì)標(biāo) 高 進(jìn) 行確定。吊筋直徑 應(yīng)經(jīng)計(jì) 算確定，吊筋 鋼 筋的抗拉 強(qiáng) 度， 設(shè)計(jì) 安全系數(shù) 應(yīng) 不小于 4。本工地采用 4根 φ20圓鋼 作 為 吊筋。 鋼 筋 籠 吊筋 焊 接在主筋上， 焊縫質(zhì) 量必 須滿 足 焊
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