某高速公路項(xiàng)目?jī)r(jià)值管理案例分析(編輯修改稿)
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【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 23/5/5 18（ 3）項(xiàng)目掙值管理 掙值（ Earned Value）：一項(xiàng)作業(yè)、一個(gè)計(jì)劃在經(jīng)過一段的時(shí)間 實(shí)施后，仍按事前規(guī)定的衡量方法、標(biāo)準(zhǔn)， 測(cè)量出該作業(yè)、計(jì)劃完成的應(yīng)得價(jià)值。 綜合了項(xiàng)目范圍、成本和進(jìn)度的度量。 EV=實(shí)際完成的作業(yè)量 已完成作業(yè)量的預(yù)算（計(jì)劃）成本2023/5/5 19掙值分析方法的三個(gè)關(guān)鍵中間變量：? BCWS (budgeted cost of work scheduled): 已安排工作的預(yù)算費(fèi)用，即根據(jù)批準(zhǔn)認(rèn)可的進(jìn)度計(jì)劃和預(yù)算，到某一時(shí)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)完成的工作所需投入資金的累計(jì)值，也稱為 “ 計(jì)劃值 ” (planned value ， PV)。? BCWP (budgeted cost of work performed): 也即 “ 掙值 ” (earned value ， EV)。注意這些已完成工作必須經(jīng)過驗(yàn)收，符合質(zhì)量要求。? ACWP (actual cost of work performed): 已完成工作的實(shí)際成本，即到某一時(shí)點(diǎn)已完成的工作所實(shí)際花費(fèi)的總金額，也稱 “ 實(shí)際成本 ” (actual cost ， AC)。 2023/5/5 20兩個(gè)偏差分析變量：?項(xiàng)目成本偏差（ Cost Variance， CV） CV=BCWPACWP （ WP不變， BC變?yōu)?AC所造成的造價(jià)變化）?項(xiàng)目進(jìn)度偏差（ Schedule Variance， SV） SV=BCWPBCWS （ BC不變， WS變成 WP所造成的造價(jià)變化） 這兩項(xiàng)偏差分析變量分別表示項(xiàng)目成本和工期對(duì)于項(xiàng)目造價(jià)的影響。 2023/5/5 21兩個(gè)績(jī)效指數(shù)：?費(fèi)用績(jī)效指數(shù) (CPI= BCWP ／ ACWP) CPI被廣泛用于預(yù)測(cè)完工時(shí)的項(xiàng)目費(fèi)用 如果 CPI1，表示項(xiàng)目費(fèi)用在預(yù)算之內(nèi)； CPI=1，表示項(xiàng)目費(fèi)用符合預(yù)算； CPI1，表示費(fèi)用超出預(yù)算。 對(duì)于超支的項(xiàng)目要及時(shí)采取適當(dāng)措施。?進(jìn)度績(jī)效指數(shù) (SPI= BCWP ／ BCWS) SPI被廣泛用于預(yù)測(cè)項(xiàng)目完工日期。 如果 SPI1，表示項(xiàng)目進(jìn)度提前； SPI＝ 1，表示進(jìn)度符合計(jì)劃； SPI1，表示進(jìn)度拖后。 對(duì)于進(jìn)度拖后的項(xiàng)目要及時(shí)采取適當(dāng)措施。2023/5/5 22掙得值分析圖2023/5/5 23適用掙值管理的項(xiàng)目范圍?目標(biāo)界定清楚；?達(dá)到目標(biāo)的路徑清；?勞動(dòng)含量高；?創(chuàng)造性的工作；?規(guī)范的管理結(jié)構(gòu)；?成本和工期限制 .2023/5/5 24（ 4）項(xiàng)目?jī)r(jià)值提升 價(jià)值 =功能 / 成本 價(jià)值工程：通過各相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)作，對(duì)所研究對(duì)象的 功能與成本進(jìn)行系統(tǒng)分析，不斷創(chuàng)新，旨 在提高所研究對(duì)象價(jià)值的思想方法和管理 技術(shù)。 價(jià)值工程的含義：（ 1）價(jià)值工程的性質(zhì)屬于一種 “ 思想方法和管理技術(shù) ” ；（ 2）價(jià)值工程的核心內(nèi)容是對(duì) “ 功能與成本進(jìn)行系統(tǒng)分析 ” 和 “ 不斷創(chuàng)新 ” ；（ 3）價(jià)值工程的目的旨在提高產(chǎn)品的 “ 價(jià)值 ” 。 （ 4）價(jià)值工程通常是由多個(gè)領(lǐng)域協(xié)作而開展的活動(dòng)。2023/5/5 25項(xiàng)目?jī)r(jià)值提升的基本方式 功能不變，成本降低 功能提高，成本不變 功能提高，成本下降 功能略有下降，成本大大降低 功能大大提升，成本略有提高 價(jià)值工程的特點(diǎn)：? 以使用者的功能需求為出發(fā)點(diǎn)? 研究對(duì)象進(jìn)行功能分析、并系統(tǒng)研究功能與成本之間的關(guān)系? 致力于提高價(jià)值的創(chuàng)造性活動(dòng)? 有組織、有計(jì)劃、有步驟地開展工作2023/5/5 26價(jià)值工程的一般工作程序階 段 步 驟 應(yīng) 回答的 問題準(zhǔn) 備階 段 象 選擇 成價(jià) 值 工程 小 組 計(jì) 劃VE的 對(duì) 象是什么？功能分析階 段4．搜集整理信 息 資 料 統(tǒng) 分析 評(píng) 價(jià)該對(duì) 象的用途是什么？成本和價(jià) 值 是多少？創(chuàng) 新 階 段 創(chuàng) 新 評(píng) 價(jià) 編 寫是否有替代方案？新方案的成本是多少？能否 滿 足要求？實(shí) 施 階 段 批 施與 檢查 鑒 定2023/5/5 27二、案例主要內(nèi)容（一）項(xiàng)目概況（二）可行性分析（三）風(fēng)險(xiǎn)期望值分析（四）進(jìn)度管理（五）費(fèi)用管理（六）掙值管理分析（七）價(jià)值工程分析2023/5/5 28（一）項(xiàng)目概況 該高速公路是 至 國道主干線的重要組成部分。它北起 ，途徑 、 、 、 至 。該工程合同段全長(zhǎng) ，路基寬 28米，雙向 4車道，行車道寬 2 （ 2 ），設(shè)互通立交橋 4處，中央隔離帶寬 3米，左側(cè)硬路肩寬度 ，右側(cè)硬路肩寬度 3米，土路肩寬度 ，計(jì)劃行車時(shí)速 120公里，能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量 2500055000輛，全封閉，全立交。合同工期為 48個(gè)月，總投資 ，其中國家專項(xiàng) ，交通部 ，地方專項(xiàng) ，建行貸款 ，亞洲開發(fā)銀行貸款 ，折合人民幣約 。于 1999年一季度開工， 2023年底建成通車，運(yùn)營(yíng)期為 30年。2023/
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