【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 開(kāi)發(fā)過(guò)程開(kāi)發(fā)過(guò)程 體系現(xiàn)狀體系現(xiàn)狀 目前存在的問(wèn)題目前存在的問(wèn)題 我們應(yīng)對(duì)的策略我們應(yīng)對(duì)的策略概念開(kāi)發(fā)概念開(kāi)發(fā) 具備能力具備能力 制造實(shí)施的投入輸入粗略，對(duì)制造實(shí)施的投入輸入粗略，對(duì)開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估不足在產(chǎn)品概念期間，制造工藝概念在產(chǎn)品概念期間，制造工藝概念必須引入必須引入造型開(kāi)發(fā)造型開(kāi)發(fā) 外協(xié)外協(xié) / 造型要引入分階段數(shù)模發(fā)放機(jī)制造型要引入分階段數(shù)模發(fā)放機(jī)制總布置開(kāi)發(fā)總布置開(kāi)發(fā) 具備能力具備能力 /動(dòng)力匹配動(dòng)力匹配 具備能力具備能力 /結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā) 具備能力具備能力 數(shù)模發(fā)放不能分步實(shí)施，降低數(shù)模發(fā)放不能分步實(shí)施，降低了同步開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)！了同步開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)！ 結(jié)構(gòu)要引入分階段數(shù)模發(fā)放機(jī)制結(jié)構(gòu)要引入分階段數(shù)模發(fā)放機(jī)制性能開(kāi)發(fā)性能開(kāi)發(fā) 具備部分能力具備部分能力 由于缺乏快速成型樣車(chē)，性能由于缺乏快速成型樣車(chē)，性能開(kāi)發(fā)滯后開(kāi)發(fā)滯后工藝戰(zhàn)略規(guī)劃工藝戰(zhàn)略規(guī)劃 外協(xié)外協(xié) 缺乏規(guī)劃評(píng)估的模板，標(biāo)準(zhǔn)缺乏規(guī)劃評(píng)估的模板，標(biāo)準(zhǔn) 與工藝設(shè)計(jì)結(jié)合，構(gòu)建規(guī)劃工藝與工藝設(shè)計(jì)結(jié)合，構(gòu)建規(guī)劃工藝數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)工藝設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工藝設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā) 外協(xié)外協(xié) 不利于同步開(kāi)發(fā)不利于同步開(kāi)發(fā) 構(gòu)架構(gòu)架 30%的自主能力，與世界先的自主能力，與世界先進(jìn)的供應(yīng)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)進(jìn)的供應(yīng)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)工裝開(kāi)發(fā)工裝開(kāi)發(fā) 部分外協(xié)部分外協(xié) 開(kāi)發(fā)周期時(shí)間短，供應(yīng)商開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)周期時(shí)間短，供應(yīng)商開(kāi)發(fā)能力不可控，能力不可控， 工藝開(kāi)發(fā)能力不工藝開(kāi)發(fā)能力不足足完善制造輸出要求，規(guī)避供應(yīng)商完善制造輸出要求，規(guī)避供應(yīng)商工藝設(shè)計(jì)能力低的瓶頸工藝設(shè)計(jì)能力低的瓶頸投產(chǎn)開(kāi)發(fā)投產(chǎn)開(kāi)發(fā) 自制自制26Mule Tool/Build/Test Integration Vehicle底盤(pán) /Concept Design結(jié)構(gòu) /Structure Design整車(chē) /Integration Design同步工程與虛擬制造循環(huán) /Ongoing and Staged Virtual Learning CyclesProduction Tool Design/BuildLaunchMatchingPart ApprovalLearning Cycles外表面數(shù)模發(fā)放外表面設(shè)計(jì)油泥模型概念報(bào)告PVV油泥凍結(jié)制造工藝驗(yàn)證后的數(shù)模發(fā)放 投產(chǎn) 快速樣車(chē)快速樣車(chē) 工具件樣車(chē)工具件樣車(chē)試裝試裝TTO 小批量小批量常規(guī)生產(chǎn)常規(guī)生產(chǎn)某國(guó)際汽車(chē)整車(chē)某國(guó)際汽車(chē)整車(chē) /工藝開(kāi)發(fā)流程工藝開(kāi)發(fā)流程制造工藝概念階段?制造工藝設(shè)計(jì)階段制造工藝虛擬驗(yàn)證階段制造工藝裝備開(kāi)發(fā)階段制造工藝投產(chǎn)準(zhǔn)備階段作業(yè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)階段零部件制造工藝開(kāi)發(fā)階段MV Vehicle27國(guó)內(nèi)某公司目前開(kāi)發(fā)流程國(guó)內(nèi)某公司目前開(kāi)發(fā)流程Integration Vehicle底盤(pán) /Concept Design結(jié)構(gòu) /Structure Design整車(chē) /Integration DesignProduction Tool Design/BuildLaunchMatchingPart Approval外表面數(shù)模發(fā)放外表面設(shè)計(jì)逆向模型概念報(bào)告PVV油泥凍結(jié)制造工藝驗(yàn)證后的數(shù)模發(fā)放 投產(chǎn) 工具件樣車(chē)工具件樣車(chē)試裝試裝TTO 小批量小批量 常規(guī)生產(chǎn)常規(guī)生產(chǎn)工藝規(guī)劃?制造工藝?設(shè)計(jì)階段制造工藝虛擬驗(yàn)證階段制造工藝裝備開(kāi)發(fā)階段 投產(chǎn)準(zhǔn)備 階段作業(yè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)階段零部件工藝開(kāi)發(fā)階段MV Vehicle批量樣車(chē)批量樣車(chē)制造工藝初始評(píng)估Prototype Vehicle快速樣車(chē)快速樣車(chē)28樣車(chē)試制工藝驗(yàn)證階段樣車(chē)試制工藝驗(yàn)證階段2 工具件樣車(chē)試制工藝驗(yàn)證工裝模具驗(yàn)證局部裝配流程驗(yàn)證物流路線工藝為生產(chǎn)性工藝，但非生產(chǎn)節(jié)拍工藝3 批量生產(chǎn)車(chē)生產(chǎn)工藝驗(yàn)證生產(chǎn)線運(yùn)行驗(yàn)證生產(chǎn)節(jié)拍驗(yàn)證物流匹配工藝為生產(chǎn)性工藝，及生產(chǎn)節(jié)拍工藝1 快速成型樣車(chē)的試制工藝驗(yàn)證產(chǎn)品的市場(chǎng)反饋；驗(yàn)證產(chǎn)品的總布置；驗(yàn)證產(chǎn)品的功能；驗(yàn)證產(chǎn)品的裝配；工藝為臨時(shí)性，非生產(chǎn)性工藝；基于逆向開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)，采用標(biāo)桿樣車(chē)的拆解，進(jìn)行動(dòng)力匹配！ 基于生產(chǎn)性工裝，非全序零部件進(jìn)行白車(chē)身，整車(chē)試裝；大部分性能測(cè)試在此階段完成基本一致；29某國(guó)際快速成型樣車(chē)的開(kāi)發(fā)內(nèi)容某國(guó)際快速成型樣車(chē)的開(kāi)發(fā)內(nèi)容數(shù)模凍結(jié) 根據(jù)設(shè)定的概念目標(biāo)，定義不允許更改數(shù)模； 評(píng)審與驗(yàn)證要完成； 這是造型的最后釋放版；快速成型車(chē)的三階段： 早期 BIW； 早期整車(chē)（ NR） 早期騾車(chē)（ R）完成先期騾車(chē)制作（ running）： 驅(qū)動(dòng)螺車(chē)應(yīng)在數(shù)模凍結(jié)前完成，用以測(cè)試底盤(pán)，通風(fēng)空調(diào)，電器，動(dòng)力總成（包括進(jìn)氣與排放）及動(dòng)力系統(tǒng)。 驅(qū)動(dòng)螺車(chē)的改進(jìn)版將用于測(cè)試評(píng)審動(dòng)力的冷卻與排放！工藝驗(yàn)證 BIW分拆，搭接，斷面，裝載順序 整車(chē)零部件裝配順序 焊點(diǎn)布置目前基于逆向開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)，采用標(biāo)桿樣車(chē)的拆解，進(jìn)行動(dòng)力匹配！由于沒(méi)有進(jìn)行快速成型工裝的開(kāi)發(fā)，沒(méi)有早期工藝實(shí)物驗(yàn)證 30制造工藝與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)界面制造工藝與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)界面? 工藝驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工藝驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品設(shè)計(jì) Process Driven Product Design (or monly called Design For Manufacturing)概念與開(kāi)發(fā)計(jì)劃 項(xiàng)目啟動(dòng) 總布置 設(shè)計(jì)數(shù)模發(fā)放 DFM 輸入要求制造工藝標(biāo)準(zhǔn) 制造要求定位基準(zhǔn)，工藝設(shè)計(jì)焊接要求虛擬分析評(píng)估 設(shè)計(jì)驗(yàn)證與會(huì)簽 制造資源輸入 造型31開(kāi)發(fā)流程存在的問(wèn)題開(kāi)發(fā)流程存在的問(wèn)題1. 制造工藝規(guī)劃較粗略，帶有不確定性；為后期的工藝設(shè)計(jì)帶制造工藝規(guī)劃較粗略，帶有不確定性；為后期的工藝設(shè)計(jì)帶來(lái)輸入不明的隱患；來(lái)輸入不明的隱患；2. 由于前期快速成型樣車(chē)由標(biāo)桿樣車(chē)替代，將大部分性能驗(yàn)證由于前期快速成型樣車(chē)由標(biāo)桿樣車(chē)替代，將大部分性能驗(yàn)證的樣車(chē)制造后移，造成中期的樣車(chē)制造后移，造成中期 S樣車(chē)試制的壓力很大；樣車(chē)試制的壓力很大；3. 數(shù)模發(fā)放的分階段概念不明顯，不利于同步工程的開(kāi)發(fā)；數(shù)模發(fā)放的分階段概念不明顯，不利于同步工程的開(kāi)發(fā)；4. 供應(yīng)商選擇不能匹配制造工藝質(zhì)量要求；供應(yīng)商選擇不能匹配制造工藝質(zhì)量要求；32三三 開(kāi)發(fā)體系與業(yè)務(wù)分析開(kāi)發(fā)體系與業(yè)務(wù)分析完善工藝業(yè)務(wù)體系 傾斜核心工藝業(yè)務(wù)期望目標(biāo)目前現(xiàn)狀存在問(wèn)題解決措施1. 已經(jīng)進(jìn)行制造工藝業(yè)務(wù)分析；2. 建立初步工藝開(kāi)發(fā)體系；3. 建立基本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；4. 借助外協(xié)能夠進(jìn)行工藝開(kāi)發(fā)1. 工藝開(kāi)發(fā)質(zhì)量不可控；2. 工藝開(kāi)發(fā)體系，仍存在缺陷；3. 部分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不具備可操作性；4. 工藝開(kāi)發(fā)手段仍然欠缺；5. 項(xiàng)目管理的信息平臺(tái)不具備；信息管理效率低；6. 職能的劃分與業(yè)務(wù)分析存在重疊；7. 人員的經(jīng)驗(yàn)仍存不足； 1. 提高制造要求輸出的質(zhì)量與精細(xì)度；2. 完善供應(yīng)商的評(píng)價(jià)機(jī)制；3. 建立工藝信息管理平臺(tái)；4. 構(gòu)建工藝開(kāi)發(fā)的核心能力； 2023 202333制造工藝開(kāi)發(fā)體系構(gòu)成制造工藝開(kāi)發(fā)體系構(gòu)成制造工藝制造工藝開(kāi)發(fā)體系開(kāi)發(fā)體系制造工藝制造工藝 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)同步工程與制造同步工程與制造工藝開(kāi)發(fā)流程工藝開(kāi)發(fā)流程制造工藝制造工藝組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目管理與制造工藝項(xiàng)目管理與制造工藝信息系統(tǒng)信息系統(tǒng)34制造工藝業(yè)務(wù)制造工藝業(yè)務(wù)制造工藝業(yè)務(wù)制造工藝業(yè)務(wù)制造工藝制造工藝戰(zhàn)略規(guī)劃戰(zhàn)略規(guī)劃制造工藝制造工藝設(shè)計(jì)與質(zhì)量設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)與質(zhì)量設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)制造工藝制造工藝裝備開(kāi)發(fā)裝備開(kāi)發(fā)產(chǎn)品與制造產(chǎn)品與制造工藝過(guò)程驗(yàn)證工藝過(guò)程驗(yàn)證制造工藝制造工藝 投產(chǎn)驗(yàn)證投產(chǎn)驗(yàn)證 35（一）、制造工藝業(yè)務(wù)系統(tǒng)分析制造工藝業(yè)務(wù)系統(tǒng)制造戰(zhàn)略規(guī)劃 工藝設(shè)計(jì)與驗(yàn) 證 質(zhì)量控制策略公差工程質(zhì)量控制沖壓工藝 焊接工藝 涂裝工藝 總裝工藝沖壓質(zhì)量控制 焊接質(zhì)量控制 涂裝質(zhì)量控制 總裝質(zhì)量控制制造要求 制造資源制造成本分析 工藝設(shè)計(jì)規(guī)劃作業(yè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工藝裝備開(kāi)發(fā)作業(yè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)(四大工藝/物流/工藝裝備維護(hù))焊裝裝備開(kāi)發(fā) 物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)涂裝裝備開(kāi)發(fā) 總裝裝備開(kāi)發(fā)內(nèi)外飾件裝備開(kāi)發(fā)沖壓裝備開(kāi)發(fā)零部件開(kāi)發(fā)質(zhì)量控制工藝驗(yàn)證質(zhì)量控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)36四四 組織機(jī)構(gòu)與資源組織機(jī)構(gòu)與資源構(gòu)建工藝體系的無(wú)重疊，無(wú)間隙的組織機(jī)構(gòu)建立供應(yīng)商體系質(zhì)量分級(jí)管理機(jī)制期望目標(biāo)目前現(xiàn)狀存在問(wèn)題解決措施1. 建立了制造工藝工程部，統(tǒng)一了工藝開(kāi)發(fā)組織；2. 具備國(guó)內(nèi)工裝開(kāi)發(fā)供應(yīng)商體系；1. 職能業(yè)務(wù)與人力資源仍不匹配；2. 職能崗位與業(yè)務(wù)仍存不對(duì)稱(chēng)；3. 跨部門(mén)業(yè)務(wù)管理略顯混亂，無(wú)有效的績(jī)效評(píng)定機(jī)制；4. 制造工藝資源的分級(jí)評(píng)審機(jī)制不健全；5. 制造工藝的國(guó)際合作資源仍很有限；6. 項(xiàng)目管理與資源配置不對(duì)稱(chēng)；1. 重新調(diào)整制造工藝戰(zhàn)略，明晰制造工藝發(fā)展方向；2. 根據(jù)戰(zhàn)略?xún)A斜，重新評(píng)估制造工藝業(yè)務(wù)，對(duì)應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)以及資源配置3. 明確職能職責(zé)，以及配套的管理機(jī)制；4. 建立與項(xiàng)目管理配套的組織機(jī)構(gòu)及資源配置；37制造工藝系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)對(duì)比制造工藝系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)對(duì)比組織特點(diǎn)組織特點(diǎn) 北美福特北美福特 日本豐田日本豐田 北美通用北美通用 北汽福田北汽福田組織結(jié)構(gòu)組織結(jié)構(gòu) 縱向到底縱向到底 集團(tuán)集團(tuán) +SBU 縱向到底縱向到底 集團(tuán)集團(tuán) +SBU人員構(gòu)成人員構(gòu)成 與研發(fā)相與研發(fā)相當(dāng)當(dāng)與研發(fā)相當(dāng)與研發(fā)相當(dāng) 與研發(fā)相當(dāng)與研發(fā)相當(dāng) 約研發(fā)十分之一約研發(fā)十分之一組織分布組織分布 直屬總部直屬總部 直屬總部直屬總部 直屬總部直屬總部 直屬總部直屬總部工藝設(shè)計(jì)開(kāi)工藝設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)方式發(fā)方式自主開(kāi)發(fā)自主開(kāi)發(fā) 自主開(kāi)發(fā)自主開(kāi)發(fā) 自主開(kāi)發(fā)自主開(kāi)發(fā) 外協(xié)外協(xié)同步開(kāi)發(fā)同步開(kāi)發(fā) 是是 是是 是是 不全是不全是運(yùn)作模式運(yùn)作模式 項(xiàng)目管理項(xiàng)目管理 項(xiàng)目管理項(xiàng)目管理 項(xiàng)目管理項(xiàng)目管理 項(xiàng)目管理項(xiàng)目管理 /半半38