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正文內(nèi)容

物流設(shè)計(jì)大賽作品(編輯修改稿)

2025-03-18 21:38 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 實(shí)際擬建倉庫個(gè)數(shù);n Pi: 土地購入費(fèi)用;n q: 單位距離運(yùn)輸成本;n li: 備選倉庫距 CPD距離;n P: 單位面積管理費(fèi)用;n Si: 倉庫面積;n Di: CPD按照訂單對新倉庫的需求量n Qi:從新建倉庫運(yùn)到 CPD的貨物n Xi=1,選中備選倉庫 i。否則為 0;式( 1)表示構(gòu)建倉庫總成本最?。皇剑?2)表示現(xiàn)實(shí)中所需倉庫數(shù);式( 3)零部件需求量約束;式( 4)表示變量的取值約束。在此模型基礎(chǔ)上帶入相關(guān)數(shù)據(jù)并求解,即可得到新建倉庫的最優(yōu)位置。原理 : 把 CPD看做虛擬配送中心,每一個(gè)外庫發(fā)貨倉庫看做一個(gè)客戶需求點(diǎn),倉庫訂單運(yùn)貨量看做客戶需求量,以此建立 VRP模型。利用禁忌搜索算法求解模型 禁忌搜索算法的基本思想是:隨機(jī)給出一個(gè)初始解作為當(dāng)前解,在當(dāng)前解的領(lǐng)域中確定若干候選解;如果某 — 候選解對應(yīng)的目標(biāo)值滿足藐視規(guī)則,則忽略其禁忌特性,并用它替換當(dāng)前解和全局最優(yōu)狀態(tài) (“best— gofar”),然后將它加入禁忌表,同時(shí)更新禁忌表,如果不存在上述解,選擇候選解中的非禁忌的最佳候選解為新的當(dāng)前解,同樣將其相應(yīng)的對象加入禁忌表。并更新禁忌表,如此重復(fù)上述過程。直至滿足終止準(zhǔn)則。 基于系統(tǒng)對每個(gè)倉庫的現(xiàn)有貨量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,做到任何時(shí)刻都能知道其各種貨物存貨量及相應(yīng)的缺貨量,對其缺貨量及時(shí)反饋,使系統(tǒng)能準(zhǔn)確知道缺貨量并作出準(zhǔn)確回饋。在補(bǔ)貨系統(tǒng)中,我們采用循環(huán)補(bǔ)貨的模式,即在同一時(shí)刻對多個(gè)倉庫進(jìn)行補(bǔ)貨,以此來確保各個(gè)倉庫能夠及時(shí)供貨,從而盡可能消除倉庫補(bǔ)貨不及時(shí)對公司所造成的影響,把危害盡可能降低。n 首先通過訂單統(tǒng)計(jì),安吉公司要將上一年的所有訂單信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。并且根據(jù)增長幅度 計(jì)算出下一年訂單的可靠情況。n 根據(jù)每個(gè)運(yùn)輸公司在各個(gè)時(shí)期在各個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)比來衡量,同時(shí)要將 4s店的年度需求預(yù)測計(jì)劃跟運(yùn)輸公司各時(shí)期的運(yùn)力結(jié)合起來 。 采用 CPD直接派車,分別向所需的發(fā)貨倉庫取貨,這樣取貨可以減少短駁車程,可以降低運(yùn)輸成本。在取貨時(shí),汽車按照不同的線路進(jìn)行裝運(yùn),而不是進(jìn)行單一倉庫的取貨。由于汽車是從幾個(gè)倉庫進(jìn)行取貨,這樣就可以避免由于某些倉庫所需零件單一而造成汽車空載這一問題,同時(shí)可以解決發(fā)貨倉與 CPD不同步這一問題,而是將一批訂單同時(shí)處理向需求方發(fā)貨,提高了物流的發(fā)貨效率 。 采用 CPD直接派車,分別向所需的發(fā)貨倉庫取貨,這樣取貨可以減少短駁車程,可以降低運(yùn)輸成本。在取貨時(shí),汽車按照不同的線路進(jìn)行裝運(yùn),而不是進(jìn)行單一倉庫的取貨。由于汽車是從幾個(gè)倉庫進(jìn)行取貨,這樣就可以避免由于某些倉庫所需零件單一而造成汽車空載這一問題,同時(shí)可以解決發(fā)貨倉與 CPD不同步這一問題,而是將一批訂單同時(shí)處理向需求方發(fā)貨,提高了物流的發(fā)貨效率 。三、三、 EPR物流系統(tǒng)的應(yīng)用物流系統(tǒng)的應(yīng)用n 訂單的處理訂單的處理n EPR系統(tǒng)調(diào)度模式分析系統(tǒng)調(diào)度模式分析n 物流運(yùn)輸訂單波動優(yōu)化物流運(yùn)輸訂單波動優(yōu)化n 庫存庫存 優(yōu)化優(yōu)化n 補(bǔ)貨問題補(bǔ)貨問題 訂單的處理訂單的處理物流公司,運(yùn)輸公司,4S店關(guān)系圖安吉公司 :負(fù)責(zé)訂單的處理,分析,分配,以及對各個(gè)部門的監(jiān)控。運(yùn)輸公司: 負(fù)責(zé)公司車輛的調(diào)
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