【文章內(nèi)容簡介】 80 湖南22,526 29,102 5,515 河南35,821 28,965 7,293 山東山東62,105 55,035 17,591 華東上海29,852 69,792 17,010 江蘇60,904 77,035 30,446 浙江58,727 70,302 28,679 安徽27,571 29,592 3,466 贛閩江西11,940 20,211 4,047 福建13,594 25,805 6,936 華南廣東32,264 57,131 11,332 海南1,443 0 534 廣西廣西8,376 0 3,079 總計606018 670044224584案例6 汽車物流運輸方式及線路的優(yōu)化上汽集團是國內(nèi)領(lǐng)先的汽車制造企業(yè)、最大的乘用車制造商和銷量最高的汽車生產(chǎn)商。2011年，上汽集團整車銷量突破400萬輛，同比增長12%，市場占有率更是達到21%，蟬聯(lián)國內(nèi)汽車集團首位。上海汽車作為上汽集團的下屬自主品牌。目前擁有兩大生產(chǎn)基地，分別是上海南匯臨港基地和南京浦口基地。其中上?；厣a(chǎn)車型為榮威A，南京生產(chǎn)的車型為榮威B。上海工廠生產(chǎn)出來的汽車存儲在臨港庫，庫容為12000臺。南京工廠生產(chǎn)出來的汽車存儲在南京庫，庫容為6000臺。作為上汽集團全資子公司，安吉物流承擔(dān)著上海汽車兩大基地商品車的運輸業(yè)務(wù)，負責(zé)為客戶提供點對點的運輸服務(wù)。公司根據(jù)訂單的具體要求，選擇合適的運輸方式和路線，從上海或南京的倉庫發(fā)貨。目前安吉物流配送城市覆蓋全國大部分地區(qū)，主要城市如圖61所示。圖61 安吉物流配送城市圖安吉物流針對不同運輸線路，采取了不同的運輸方式。例如：對于廣州、天津等沿海地區(qū)的整車運輸，安吉物流傾向于考慮海運；對于武漢、重慶等沿江地區(qū)的整車運輸，安吉物流傾向于考慮江運；對于其他城市，安吉物流傾向于采用公路運輸。在一些特殊情況下，如加急訂單等，一些原定于水路運輸將調(diào)整為公路運輸。水路運輸?shù)奶攸c是運量大，成本低，非常適合于大宗商品車的運輸，并且通航能力幾乎不受限制。但是采用水路運輸，不可避免的會涉及到短駁問題。當(dāng)船舶到達碼頭后，需要短駁車將這些商品車運往目的地。對于沿海沿江的運輸，船舶到達碼頭后，商品車可免費停泊兩天，這樣碼頭也就相當(dāng)于整車運輸?shù)呐R時倉庫。此外，對于水路運輸，船舶的起航日期是有限制的，一般每周二六開航一次。并且對于倉位也有嚴格的限制，沿海船舶每倉300輛車，沿江船舶每倉200輛車。如果當(dāng)天商品車數(shù)量不能滿載，則需要等到下一班次發(fā)運。表61是各種運輸方式的特征參數(shù)。表61 運輸方式特征參數(shù)模擬費用(元/輛*公里）運輸標準說明碳排放(kg/輛*公里)其他公路 （不大于50公里） （不大于200公里） （不大于500公里） （不大于1000公里） （大于1000公里），日行駛500公里單臺轎運車的裝載能力為10輛商品車臨港庫每天裝載量為5輛轎運車，浦口為3輛轎運車海運（內(nèi)河）每周二六開航一次，船速400公里/天（倉位：：300輛/海船，：200輛/江輪）目的地是碼頭可免費堆放兩天；船舶滿載發(fā)運；裝卸能力200臺/天注：超額運力價格為原價格標準上浮50% 費用價格a隨市場油價變動相比較水路運輸，公路運輸?shù)奶攸c是快速、機動、靈活，即車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短，可實現(xiàn)門對門的服務(wù)，因此，安吉物流的整車運輸方案中普遍采用公路運輸。但是公路運輸也有缺點，如運量少、成本高等，這與水路運輸剛剛相反?？紤]到這一點，安吉物流在其運輸方案中，也經(jīng)常采用公路運輸與水路運輸相結(jié)合的方式。到達碼頭的整車，既可用采用短駁運輸?shù)竭_目的地，也可以長途運輸?shù)竭_目的地。鐵路運輸具有運輸能力大、運輸成本低的特點，安吉物流在一些線路中也有采用。但由于鐵路運輸?shù)木€路是固定的，并且運費沒有伸縮性，因此在本案例中我們暫不考慮。成本永遠是企業(yè)關(guān)注的問題。降低成本是影響企業(yè)長期發(fā)展的戰(zhàn)略性問題，是企業(yè)長期關(guān)注的問題，安吉物流也不例外。當(dāng)客戶下達訂單后，安吉物流首要考慮的就是運輸成本問題。對于訂單的目的地，選擇哪種運輸方式，哪種路線，都會直接影響物流運輸?shù)慕?jīng)濟成本和時間成本。選擇公路運輸，時間相對較短，但是經(jīng)濟成本略高；選擇水路運輸，經(jīng)濟成本相對較低，但是時間成本較高。因此，運輸路線方式的選擇應(yīng)該充分考慮目的地的地理環(huán)境、客戶的要求和安吉物流的運力等具體情況。在長期的合作中，上海汽車對安吉物流汽車運輸提出了一些具體的要求，如：（1） 商品車要求“零”公里交車（即交車時商品車輛的行駛里程不得高于50公里）（2） 提高服務(wù)水平，縮短運輸在途時間（3） 提高商品車交車時完好率（過多的交接環(huán)節(jié)會降低交驗時的完好率）（4） 形成商品車運輸配送網(wǎng)絡(luò)而安吉物流在保障客戶要求的前提下，考慮自身的情況，對整車運輸業(yè)也制定了一些規(guī)定：（1） 多種運輸方式并行：i. 降低單一運輸模式的風(fēng)險ii. 在合理范圍內(nèi)起到優(yōu)化成本作用（2） 提高交車完好率，嚴格把關(guān)各種交接過程或者減少各種多余裝卸交接。（3） 充分利用現(xiàn)有資源，降本增效。目前，上海汽車兩大品牌汽車全國口碑良好，銷量近年來平穩(wěn)增長，安吉物流為其提供了穩(wěn)定的配送服務(wù)。上海汽車根據(jù)各城市之前月份的銷售記錄，對下一個月的銷量進行預(yù)測，并且制定下一月份需要安吉物流配送的運輸訂單。對于訂單，上海汽車要求安吉物流在下單后的兩天內(nèi)發(fā)運訂單40%的商品車；5天內(nèi)發(fā)運80%的商品車；8天內(nèi)發(fā)運100%的商品車。表62是上海汽車A和B品牌汽車某月的銷量表。表62 上海汽車A和B品牌汽車某月銷量表城市A銷量（輛）B銷量（輛）A銷量（輛）B銷量（輛）長沙320280　南京26781958武漢301266　上海1430900南昌265229　合肥362268杭州10301384　廣州576858西安280210　南寧146110蘭州160110　福州326246銀川10273　?？?947鄭州523468　北京268184昆明255344　天津190228貴陽108111　石家莊436471成都8901038　哈爾濱120130重慶360288　沈陽462365拉薩3210　長春254191烏魯木齊217169　濟南1247997呼和浩特268224　太原210179安吉物流接到訂單后，首先考慮的是運輸方式的選擇，或公路運輸，或水路運輸，或多式聯(lián)運，或建立中轉(zhuǎn)站等。但是不管采用哪種運輸方式，安吉物流都需要實現(xiàn)經(jīng)濟成本最小、時間成本最短的目標。對于全國三十多個省市的整車運輸，安吉物流一直在尋求最佳的運輸方式及線路組合方案。其次考慮的是可供調(diào)配的運力。根據(jù)訂單的時間和要求，對周邊的車輛進行調(diào)度。對于南京倉庫和上海倉庫的兩種不同品牌的車輛，安吉物流也需要進行整合，將同方向的運輸訂單進行協(xié)調(diào)優(yōu)化，以實現(xiàn)規(guī)?；M而減少成本。以前，公司大多數(shù)線路都是選擇公路運輸。但是隨著公司運量的增加和國家節(jié)能減排政策的倡導(dǎo)，公司近幾年也開始考慮其他運輸方式。對于運輸線路的優(yōu)化，有人建議增加多式聯(lián)運的比例，有人建議增加多式聯(lián)運的輻射范圍，有人建議增加一些中轉(zhuǎn)站等，但是這些建議都需要進一步的評估和驗證。隨著市場的不斷擴大，安吉物流承運的車輛的品牌類型越來越多，多種類型車輛的運輸協(xié)調(diào)和整合也給安吉物流的整車運輸帶來新的挑戰(zhàn)。安吉物流除承擔(dān)上海汽車的整車運輸外，也承擔(dān)其他公司的整車運輸，如浙江吉利、安徽奇瑞等。不同地域不同公司品牌車輛的協(xié)調(diào)運輸也是安吉物流面臨的一個挑戰(zhàn)。此外，市場競爭的激烈對于回程空載率也提出了一定的要求，這些都是安吉物流未來將面臨的問題。案例8 道位利用率的優(yōu)化設(shè)計隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，安吉物流也在高速的發(fā)展，規(guī)模日益壯大。在公司高速發(fā)展和壯大的過程中，企業(yè)信息化建設(shè)起著舉足輕重的作用。倉庫管理系統(tǒng)（WMS）和運輸管理系統(tǒng)（TMS）是安吉物流最先引入的信息化系統(tǒng)。WMS覆蓋了安吉物流全國的倉庫，對在庫和預(yù)入庫商品車進行倉儲管理，根據(jù)既定原則，WMS自動為入庫商品車分配最合理庫位，進行定位管理。根據(jù)TMS調(diào)度出庫時間，商品車被自動安排發(fā)運相應(yīng)裝車道位上，以備裝載。因此裝車道位是整車物流倉庫運作的關(guān)鍵資源和制約因素，直接影響倉庫的使用率。目前道位的使用率是安吉物流目前關(guān)注的重大問題之一。安吉物流華東某倉儲現(xiàn)有60根倉庫裝車道位用于商品車發(fā)運，每根裝車道位可供一輛轎運車發(fā)運商品車，調(diào)度安排發(fā)運的轎運車裝載量為812輛商品車不等。裝載中盡量希望滿載，否則容易造成資源的浪費，同時裝載時間必須在三小時完成，否則影響后續(xù)轎運車的裝載。圖81 為安吉物流某物流倉庫的道位圖及裝載圖。圖81 安吉物流某物流倉庫的道位圖及裝載圖60根道位分為45根正常運作道位和15根臨時備用道位。正常運作道位每小時安排15根道位的調(diào)度指令，可供15輛不同轎運車裝運商品車。每根道位理論占用時間為3小時，每3小時作為一個循環(huán)，每3小時會用到45根道位，剩余15根作為臨時備用道。例如，道位1～15為8：00安排調(diào)度，道位 16～30為9：00安排調(diào)度，道位31～45為10：00安排調(diào)度，然后道位1～15為11：00安排調(diào)度，以此循環(huán)，道位46～60作為臨時備用道位，供那些不能在3小時內(nèi)裝車出庫的后續(xù)有調(diào)度指令的轎運車所用。這種循環(huán)方式不僅可以增加裝車效率，還可以保證同一時間段內(nèi)不會有轎運車集中到庫裝運的情況。如果轎運車集中到達裝運庫，勢必會在倉庫門口造成道路擁堵。表81 安吉物流華東某倉儲道位分配時間表（天）道位1—15道位16—30道位31—45道位46—608:009:0010:00備用11:0012:0013:00備用14:0015:0016:00備用17:0018:0019:00備用20:0021:0022:00備用正常情況下，如果裝車道位上的商品車足夠多的話，轎運車每次接到指令后直接去指定的道位裝載車輛，進而順利完成裝載任務(wù)。例如，轎運車A01，最大裝運量為10輛車，接到調(diào)度命令“1101”，計劃8:00到達05道位裝運10輛車。如果05道位按照調(diào)度指令10輛商品車備車完畢，那么轎運車將非常順利的完成任務(wù)。但是對于拼裝發(fā)運業(yè)務(wù)，由于拼裝指令的存在，一輛轎運車往往需要前往兩個目的地裝運。例如，轎運車A02，最大裝運量為12輛車，當(dāng)天先有調(diào)度指令號“1201”，計劃裝車時間9：00，共裝運8輛商品車，然后再有調(diào)度指令號“1202”，計劃裝車時間為10：00，裝運4輛商品車。兩個調(diào)度指令分別完成后，轎運車的裝載任務(wù)才能完成。 為了提高轎運車的利用效率，安吉物流也采用預(yù)調(diào)度的模式，即在發(fā)布此次調(diào)度指令的時候預(yù)先把下一時刻的調(diào)度指令也發(fā)布出來，以備轎運車通盤考慮。這種情況往往適合于短途駁運的任務(wù)，由于線路較短，轎運車早上出發(fā)，半天內(nèi)可以返回轉(zhuǎn)運地車庫。如果預(yù)先將下午或晚上的調(diào)度指令也發(fā)給轎運車，轎運車可以根據(jù)實際情況爭取在最短的時間返回繼續(xù)駁運。這種調(diào)度模式既可以增大發(fā)運量，也可以提高轎運車效率。例如轎運車A03，最大裝運量為11輛車，當(dāng)天先有調(diào)度指令號“1301”，計劃裝車時間8：00，共需裝運11輛商品車，然后再有調(diào)度指令號“1302”，計劃