【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 多樣化的運(yùn)輸服務(wù)、全國(guó)范圍內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和廣泛的區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的為顧客提供一體化的物流服務(wù) 物 流 系 統(tǒng) 物 流 Add Your Text Add Your Text 公司愿景和發(fā)展戰(zhàn)略 貨源分散、零擔(dān)運(yùn)輸、虧損路線現(xiàn)有的物流資源已不能滿足業(yè)務(wù)拓展的需要 大量小型供應(yīng)商的使用使得服務(wù)質(zhì)量無(wú)法保證 資源分散，總部對(duì)各網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作的協(xié)調(diào)和監(jiān)管的力度不夠 與業(yè)主的關(guān)系融洽度仍有待提高 供應(yīng)鏈整合能力有待提高 營(yíng)業(yè)額 (單位 :百萬(wàn) ) 2020－ 2020 安得物流公司營(yíng)業(yè)額 安得現(xiàn)有“地網(wǎng)”資源一覽 更多資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn)達(dá)人冰川主頁(yè) —— 歡迎加入社區(qū)管理資料團(tuán)隊(duì) —— 面對(duì)著物流行業(yè)的全面開(kāi)發(fā)，面對(duì)著新時(shí)代 3C（顧客、 競(jìng)爭(zhēng)者、變化）帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力，呼喚著安得對(duì)現(xiàn)有物流系統(tǒng)進(jìn)行重組、優(yōu)化，以應(yīng)對(duì)未來(lái)激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) ，實(shí)現(xiàn)安得物流公司做精做強(qiáng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。 安得物流公司物流系統(tǒng)重組的戰(zhàn)略 安得物流公司物流系統(tǒng)重組的目標(biāo) 對(duì)安得公司物流系統(tǒng)重組的最直接目標(biāo)是優(yōu)化原有物流系統(tǒng)，而系統(tǒng)優(yōu)化的成果需要制定系統(tǒng)目標(biāo)來(lái)衡量系統(tǒng)輸出，以確定系統(tǒng)輸出是否合理，以便對(duì)系統(tǒng)的輸入和轉(zhuǎn)化進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)試。 總體目標(biāo)： 圖 2－ 2 現(xiàn)有物流系統(tǒng)主要存在的問(wèn)題分析 原物流系 統(tǒng)問(wèn)題歸結(jié)： 企業(yè)對(duì)數(shù)量眾多、營(yíng)運(yùn)相對(duì)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)缺乏有效的控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)管能力，集約化、精細(xì)化管理能力弱；原有物流資源已不能滿足業(yè)務(wù)不斷拓展的需要，資源“瓶頸”的制約因素在企業(yè)的發(fā)展壯大和新業(yè)務(wù)模式的開(kāi)拓中將不斷地凸顯，而現(xiàn)有物流資源、運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)“散、小、弱”的特點(diǎn)不利于企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)。以此為根源，引發(fā)出目前安得物流公司在運(yùn)營(yíng)中存在圖中所列舉的種種困境。 更多資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn)達(dá)人冰川主頁(yè) —— 歡迎加入社區(qū)管理資料團(tuán)隊(duì) —— ? 面向客戶和市場(chǎng)不斷地提高客戶服務(wù)水平； ? 整合內(nèi)外資源全面降低運(yùn)營(yíng)成本； ? 創(chuàng)造組織速度和柔性并獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 目標(biāo)分解： 通過(guò)對(duì)三大總體目標(biāo)的層層分解，相對(duì)應(yīng)地以客戶服務(wù)水平目標(biāo)、財(cái)務(wù)成本目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)管理水平目標(biāo)三位一體的目標(biāo)體系，去構(gòu)建安得物流公司物流系統(tǒng)重組的績(jī)效評(píng)價(jià)體系，如圖： 3． 2 安得物流公司物流系統(tǒng)重組的原則： （ 1） 顧客導(dǎo)向原則： 以顧客為導(dǎo)向，要求安得在進(jìn)行系統(tǒng)重組的過(guò)程中必須時(shí)時(shí)緊扣顧客的需求為主題進(jìn)行。安得物流系統(tǒng)重組的根本目的是為了更好地 滿足 客戶不同的需求、不斷提高客戶服務(wù)水平，因此，安得物流公司在物流系統(tǒng)重組、物流資源整合的設(shè)計(jì) 與實(shí)施，都必須以顧客價(jià)值為目標(biāo)，將客戶關(guān)系管理作為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，努力培養(yǎng)顧客對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度，這是企業(yè)系統(tǒng)重組得以成功的重要前提。 （ 2） 系統(tǒng)整合原則： 物流系統(tǒng)重組的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)，而不是系統(tǒng)內(nèi)部的要素目標(biāo)最 Concept ◆ 客戶滿意度 ◆ 客戶保持率 ◆ 準(zhǔn)時(shí)交貨率 ◆ 響應(yīng)客戶服務(wù)時(shí)間 ◆ ?? ◆ 凈資產(chǎn)收益率 ◆ 資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 ◆ 物流成本率 ◆ ?? ◆ 產(chǎn)品破損率 ◆ 庫(kù)存準(zhǔn)確率 ◆ 車(chē)（船）滿載率 ◆ 增值業(yè)務(wù)比率 ◆ ?? 客戶服務(wù)目標(biāo) 財(cái)務(wù)成本目標(biāo) 經(jīng)營(yíng)管理水平 目標(biāo) 圖 3－ 1 三位一體目標(biāo)體系 更多資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn)達(dá)人冰川主頁(yè) —— 歡迎加入社區(qū)管理資料團(tuán)隊(duì) —— 優(yōu)，其系統(tǒng)重組范圍以其供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，即包括其上下游企業(yè)和內(nèi)部所有物流資源的物流系統(tǒng)作為其系統(tǒng)的邊界來(lái)進(jìn)行重組，尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu)。 （ 3） 制度保障原則： 任何管理的改革和創(chuàng)新都必須落實(shí)到制度的層面，而對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的重組和企業(yè)業(yè)務(wù)流程的再造，勢(shì)必牽涉到系統(tǒng)內(nèi)部的方方面面 。因此，安得物流系統(tǒng)重組項(xiàng)目不僅需要最高管理層具備改革的決心和戰(zhàn)略的愿景，更需要企業(yè)面向流程、面向新構(gòu)系統(tǒng)，進(jìn)行組織架構(gòu)、管理模式上相應(yīng)的變更，并配合以項(xiàng)目管理、考核、薪酬等企業(yè)管理制度作為保障，使得企業(yè)物流系統(tǒng)重組項(xiàng)目得以真正實(shí)施。 （ 4） 持續(xù)改進(jìn)原則： 市場(chǎng)是變化的，組織的狀態(tài)也不能一成不變。即使是企業(yè)已經(jīng)完成了向流程企業(yè)的變革，也不能停止改革的步伐，系統(tǒng)的重組和流程的管理設(shè)計(jì)應(yīng)該保持在不斷改善的狀態(tài)下，始終讓企業(yè)的前端最大程度地給顧客帶來(lái)滿意，同時(shí)企業(yè)的后臺(tái)內(nèi)部建設(shè)也要保持一個(gè)最優(yōu)的水準(zhǔn)，這樣企業(yè)才 能獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 3． 3 安得物流公司物流系統(tǒng)重組的 框架 物流系統(tǒng)重組、物流資源的重新整合，實(shí)質(zhì)是再造企業(yè)物流流程，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的物流流程進(jìn)行根本性的反思和再設(shè)計(jì)，以便迅速地提高企業(yè)運(yùn)作流程的績(jī)效水平。并在此基礎(chǔ)上，改造企業(yè)的運(yùn)作形態(tài)與運(yùn)營(yíng)模式，使企業(yè)由以職能為中心的傳統(tǒng)運(yùn)作形態(tài)向以?xún)?yōu)化資源配置為中心的現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作形態(tài)轉(zhuǎn)變。 基于對(duì)物流系統(tǒng)重組和物流資源整合實(shí)質(zhì)的思索，結(jié)合安得物流公司現(xiàn)有物流系統(tǒng)狀況和為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的需要，通過(guò)對(duì)企業(yè)整體業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新的梳理后， 提出由里及外、階梯式上升的“ 三合一” 式 安得物流公 司物流系統(tǒng)重組的整體方案： ? 基于供應(yīng)鏈的安得物流公司物流系統(tǒng)重組的方案 經(jīng)過(guò)以上對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行重組，形成企業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)，并以規(guī)?；瘞?dòng)專(zhuān)業(yè)化，面向顧客，通過(guò)更好地打造安得信息平臺(tái)和物流平臺(tái)，提高供應(yīng)鏈上的流程再造與資源整合能力， 將安得物流系統(tǒng)重組的范圍擴(kuò)大至整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的范圍， 尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu)。 ? 區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)模式的方案 即采取簡(jiǎn)化、重組、取消等方式，對(duì)安得物流公司在全國(guó)各地的 110 多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有效整合，整合的重點(diǎn)在于通過(guò)回收安得各 地區(qū)分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)的物流運(yùn)營(yíng)職能，統(tǒng)一收歸 區(qū)域中心 所有，變分散的地方性物流運(yùn)營(yíng)為相對(duì)集中的區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)，從單位節(jié)點(diǎn)所獲得利潤(rùn)轉(zhuǎn)向單位地域利潤(rùn)去反映規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并以此為核心再造企業(yè)業(yè)務(wù)流程；通過(guò)流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的整合以及在企業(yè)相關(guān)體制的保障下，不斷地?cái)U(kuò)大和加強(qiáng) 區(qū)域中心 的規(guī)模和職能，切實(shí)落實(shí)區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)模式，而 各地方分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)在 區(qū)域中心的統(tǒng)一調(diào)控下找準(zhǔn)自己的位置，以履行業(yè)務(wù)執(zhí)行、市場(chǎng)開(kāi)拓、客戶維護(hù)等職能為主；最后通過(guò)組織再造和制度保障，并在先進(jìn)的安得物流信息系統(tǒng)的配合，確保改革方案的成功實(shí)施。 ? 建立綜 合物流中心的方案 整合原有“地網(wǎng)”資源，積極投建 功能齊全、設(shè)備先進(jìn)的安得新型綜合物流中心（ NDC），使其具備有效管理、調(diào)配、整合其控制的區(qū)域范圍內(nèi)各物流節(jié)點(diǎn)的能力，以全面配合區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)模式改革的實(shí)施，使安得物流公司實(shí)現(xiàn)大配送、大物流的局面。 更多資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn)達(dá)人冰川主頁(yè) —— 歡迎加入社區(qū)管理資料團(tuán)隊(duì) —— 4． 區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)模式的方案 安得物流公司現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)模式分析 經(jīng)過(guò)幾年的 發(fā)展，安得現(xiàn)有的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)體系主要以各分公司為主導(dǎo)。這些分公司廣泛分布在全國(guó)各地，大部分都經(jīng)營(yíng)綜合性的業(yè)務(wù)，即同時(shí)經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等 物流業(yè)務(wù)，但也有少部分分公司以單獨(dú)經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或配送業(yè)務(wù)為主， 安得總部通過(guò)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)對(duì)其屬下各個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和協(xié)調(diào)。 這種運(yùn)營(yíng)模式對(duì)安得物流公司業(yè)務(wù)的開(kāi)拓發(fā)揮了重大的作用。通過(guò)管理重心的下移，一方面大大減少了總公司繁重的業(yè)務(wù)處理壓力，另一方面也有利于安得向更廣泛和更深入的地 區(qū)范圍開(kāi)拓業(yè)務(wù)市場(chǎng)，擴(kuò)大其全國(guó)網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍；同時(shí)，各分公司能夠及時(shí)掌握不同地區(qū)市場(chǎng)的變化 ，更好地把握市場(chǎng)需要，提高了業(yè)務(wù)處理的靈活性。 建設(shè)綜合物流中心，實(shí)現(xiàn)大物流、大配送，走規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化之路 區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)，提高集約化管理水平 基于供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)重組，尋求更大范圍的系統(tǒng)最優(yōu) 物流 系統(tǒng)內(nèi) 部 的重組 物流 系統(tǒng) 外部 的重組 圖 3－ 2 由里及外、階梯式上升的物流系統(tǒng)重組方案 更多資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn)達(dá)人冰川主頁(yè) —— 歡迎加入社區(qū)管理資料團(tuán)隊(duì) —— 但安得屬下的分公司各自具有獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)體系，對(duì)自身的經(jīng)營(yíng)和收益負(fù)責(zé)。各分公司之間雖然有一定的聯(lián)系，在必要的時(shí)候相互之間也會(huì)通過(guò)協(xié)調(diào)來(lái)共同完成業(yè)務(wù)需求，但礙于各自的利益保護(hù)以及公司有關(guān)網(wǎng)點(diǎn)協(xié)助的要求和制度，這種相互之間的合作并不緊密，因此各分公司基本上是各自為政，而總部通過(guò)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控和協(xié)調(diào)，已經(jīng)難以滿足安得物流公司業(yè)務(wù)的不斷開(kāi)拓和新節(jié)點(diǎn)的不斷增多的運(yùn)營(yíng)狀況，容易出現(xiàn)無(wú)效協(xié)調(diào)而造成的資源浪費(fèi)和監(jiān)控不力，增加經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。 顯然，在這種運(yùn)營(yíng)模式下凸顯出種種的弊端 開(kāi)拓業(yè)務(wù) 獲取訂單 確定訂單 反饋給客戶 進(jìn)行業(yè)務(wù)處理 財(cái)務(wù)結(jié)算 安得分公司 圖 4－ 1 安得各分公司營(yíng)運(yùn)、營(yíng)銷(xiāo)一體化運(yùn)作業(yè)務(wù)流程 ④ 接受 /拒絕 ① 請(qǐng)求協(xié)助 ② 接受 /拒絕 ③ 請(qǐng)求協(xié)助 ．．．．．． 圖 4－ 2 安得物流公司 原物流運(yùn)營(yíng)模式 客 戶 A 分公司 ext B 分公司 ext C 分公司 ext 下定單 其他 分公 司 ext ? 客戶分散、多批次少批量訂單問(wèn)題 ? 零擔(dān)運(yùn)輸問(wèn)題 ? 選擇運(yùn)輸車(chē)輛的成本問(wèn)題 ? 家電產(chǎn)品淡旺季的倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題 ? 如何把信息反饋給客戶的問(wèn)題 ? 對(duì)流運(yùn)輸貨物集散問(wèn)題 更多資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn)達(dá)人冰川主頁(yè) —— 歡迎加入社區(qū)管理資料團(tuán)隊(duì) —— 從安得現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)模式下的種種不足看來(lái)，其根本的癥結(jié)在于網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的過(guò)于分散，只有分散的資源進(jìn)行有機(jī)整合，才能充分發(fā)揮安得的優(yōu)勢(shì)，使其繼續(xù)做強(qiáng)做大。就如同合唱一樣，如果合唱隊(duì)里每個(gè)人都隨心所欲地唱，幾十個(gè)聲音此起彼伏，那充其量只能算作噪音；只有當(dāng)合唱隊(duì)里有了指揮員，并且每個(gè)人都按照指揮員的指揮來(lái)唱，才能唱出如同一人聲音又遠(yuǎn)勝于一人聲音的和諧樂(lè)章，這就是 —— 和諧之美。 安得物流公司 營(yíng)運(yùn)模式的變革 綜合上述 的 分析 ，形成安得物流公司運(yùn)營(yíng)模式的改革方案： 圖 4－ 3 原運(yùn)營(yíng)模式下的弊端 指揮運(yùn)作 指揮運(yùn)作 指揮運(yùn)作 反饋定單信息 反饋定單信息 反饋定單信息 反饋定單信息 區(qū)域中心 統(tǒng)一指揮運(yùn)營(yíng) 運(yùn)運(yùn) 作作 網(wǎng)網(wǎng) 點(diǎn)點(diǎn) 運(yùn)運(yùn) 作作 網(wǎng)網(wǎng) 點(diǎn)點(diǎn) 運(yùn)運(yùn) 作作 網(wǎng)網(wǎng) 點(diǎn)點(diǎn) 運(yùn)運(yùn) 作作 網(wǎng)網(wǎng) 點(diǎn)點(diǎn) 回收安得各分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)的物流運(yùn)營(yíng)職能，通過(guò)設(shè)立 區(qū)域中心 （可根據(jù)地域或業(yè)務(wù)情況設(shè)置）對(duì)其統(tǒng)一行使，使其充分發(fā)揮中心指揮調(diào)度作用，切實(shí)落實(shí)區(qū)域化管理；各分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)在 區(qū)域中心 的統(tǒng)一調(diào)控下找準(zhǔn)自己的位置，以履行業(yè)務(wù)執(zhí)行、市場(chǎng)開(kāi)拓、客戶維護(hù)等職能為主；最后通過(guò)組織再造和制度保障，在安得先進(jìn)的物 流信息系統(tǒng)的配合，確保改革方案的成功實(shí)施。 ? 各分公司各自為政，各運(yùn)營(yíng)成本不是最優(yōu) ? 分公司之間缺乏資源共享和信息溝通，導(dǎo)致總成本增加 更多資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn)達(dá)人冰川主頁(yè) —— 歡迎加入社區(qū)管理資料團(tuán)隊(duì) —— 區(qū)域中心 與各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)職能簡(jiǎn)介 區(qū)域性物流運(yùn)營(yíng)管理的優(yōu)勢(shì) （ 1） 實(shí)現(xiàn)“商物分離”，走集約化管理的道路，提高了經(jīng)濟(jì)效益 在 區(qū)域中心 的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)控制的業(yè)務(wù)模式下，原區(qū)域內(nèi)各分公司的物流運(yùn)營(yíng)職能統(tǒng)一收歸區(qū)域中心 統(tǒng)一行使，而各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)的主要職能則轉(zhuǎn)變?yōu)閳?zhí)行運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等具體業(yè)務(wù)的操作。這樣的業(yè)務(wù)模式在一 定程度上實(shí)現(xiàn)了“商物分離”，將物流設(shè)施及有關(guān)物流的功能從相對(duì)狹小的領(lǐng)域內(nèi)分離出來(lái)，形成區(qū)域性的大物流和大配送，盡可能通過(guò)最少的環(huán)節(jié)、最短的物流路線完成業(yè)務(wù)需求，以達(dá)到降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。 圖 4－ 4 安得物流公司新運(yùn)營(yíng)模式 ◆ 業(yè)務(wù)市場(chǎng)開(kāi)拓、品牌推廣 ◆ 接收定單、客戶關(guān)系維護(hù) ◆ 具體業(yè)務(wù)操作 ◆ 財(cái)務(wù)結(jié)算 ◆ 收集各運(yùn)作網(wǎng)