【文章內(nèi)容簡介】 車輛自重（ T） 3 7 10 核定載重（噸） 月度固定費用（元 /月） 固定費用（元 /公里） 單位油費（元 /噸公里） 小計（元 /噸公里） 路橋費 計重收費 元 /車公里） 不超載 超載 30％ 超載 50％ 超載 100％ 超載 150％ 上漲幅度 元 /車公里 不超載 超載 30％ 超載 50％ 超載 100％ 超載 150％ 元 /噸公里 不超載 超載 30％ 超載 50％ 超載 100％ 超載 150％ 整體成本上漲幅度 不超載 21% 15% 6% 超載 30％ 33% 27% 15% 超載 50％ 49% 25% 29% 超載 100％ 124% 108% 78% 超載 150％ 108% 98% 76% 從表 4 可以看出： （ 1）在不超載情況下，成本上漲約 620％； （ 2）在超載 30％的情況下，成本約上漲 1530％； （ 3）在超載 50％的情況下，成本約上漲 2550％； （ 4）在超載 100％及以上，整體成本上漲在 75％以上。 （三）對安得的影響 主要受影響的運輸 業(yè)務(wù)，見表 5。 表 5 受影響的運輸業(yè)務(wù) 網(wǎng)點 客戶 運輸線路 W 分公司 F 客戶 中山市 —— 江西省 W 分公司 G 客戶 英德市 —— 江西省 M 分公司 C 客戶 蕪湖市 —— 江西省 Q 辦事處 H 客戶 肥城市 —— 九江市 Y 分公司 I 客戶 順德市 —— 江蘇省 Y 分公司 I 客戶 順德市 —— 浙江省 W 分公司 J 客戶 廣州市 —— 杭州市 Y 分公司 C 客戶 順德市 —— 安徽省 N 分公司 C 客戶 武漢市 —— 福建省 M 分公司 C 客戶 蕪湖市 —— 福建省 安得目前需要途經(jīng)江西省的月度業(yè)務(wù)量在 200 萬左右，按照成本上漲的最低標(biāo)準(zhǔn) 20％測算，安得的運作成本將較上月增加 40 萬。 計重計費的政策是已經(jīng)定下來了，可安得不可能眼睜睜的看著自己的成本就這么上漲 20%，經(jīng)過一系列的討論，暫時提出了以下解決措施： 1．調(diào)整各部門、分公司的職責(zé) （ 1）市場部：市場部要組織客戶經(jīng)理針對以上受影響的業(yè)務(wù)與客戶進(jìn)行談判要求客戶漲價并對一段時間期運作考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，減少扣罰款； （ 2）運營部：配合市場部做調(diào)價，準(zhǔn)備信息資料，指導(dǎo)運作網(wǎng)點開拓新的調(diào)車模式及采集新運作方式； （ 3）運作網(wǎng)點：穩(wěn)定運輸資源，采取多種運輸渠道，及時從司機(jī)處了解收費行情，準(zhǔn)確詳 實的反饋給客戶經(jīng)理、運營部，并要防止司機(jī)、貨運部哄抬運價。 2．網(wǎng)點可以采取以下運作模式降低運輸成本 （ 1）選擇最優(yōu)成本車型 從對各種車型的運輸成本分析中可以看出 米車型無論是不超載還是超載 30％的范圍內(nèi)，成本上漲的都是最小的，所以結(jié)合業(yè)務(wù)的需要，可以優(yōu)先選擇此類車型。 （ 2）多車倒轉(zhuǎn) 此方法主要針對超載后的路橋費遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非超載路橋費時，可在距離出高速路口最近的服務(wù)區(qū)安排合適的空車分散一些貨量，以降低運輸成本，這就要求滿足以下條件： A車超載情況下路橋費＞ A車不超載路橋費 +B車不超載路橋費 +倒轉(zhuǎn)的裝卸費 舉例說明： 假定最優(yōu)成本成本車型如表 6 所示。 表 6 最優(yōu)成本車型各項指標(biāo) 車型 米 高速里程 600km 核定載重 25T 路橋費（元） 1008 超載 30％ 35T 1512 假定倒轉(zhuǎn)成本如表 7 所示。 表 7 倒轉(zhuǎn)成本表 倒轉(zhuǎn)車型 米單橋 裝卸標(biāo)準(zhǔn) 10 元 /噸 裝卸費（元） 100 假定運行里程 100km 路橋費 117 經(jīng)過此項操作前后的成本對比如下： 倒轉(zhuǎn)后整體的路橋費成本為 1008+100+117＝ 1225 元，小于直接運輸?shù)穆窐蛸M 287 元。 車輛來源：協(xié)作網(wǎng)點調(diào)車或 司機(jī)自己安排車輛。六、集思廣益的 P分公司共同配送 7 月 6 日一早，部門員工剛剛上班半小時，一個關(guān)于分公司運作的網(wǎng)絡(luò)會議便準(zhǔn)時開始。參會人員包括運營部所有的片區(qū)經(jīng)理、市場部相關(guān)人員和 P 分公司的管理人員。首先是 P 分公司王經(jīng)理簡要介紹了分公司目前的情況： P 分公司是安得物流有限公司目前最大的以配送業(yè)務(wù)為主的分公司，年配送業(yè)務(wù)規(guī)模大約為 350 萬，主要客戶為 A 客戶、 B 客戶、 C 客戶、 D 客戶以及 E客戶，配送范圍主要為安徽省內(nèi)，從目前運作情況來看，該分公司的業(yè)務(wù)操作主要存在以下一些特點： 1．同類產(chǎn)品比較集中，主要是空調(diào)、 彩電、洗衣機(jī)、冰箱以及各類小家電； 2．配送區(qū)域主要覆蓋全省各級經(jīng)銷商和代理商，并且很大一部分集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級； 3．除 K 客戶每天下午 5 點定時下單以外，其他客戶下單時間都不固定，隨時下單隨時進(jìn)行發(fā)運； 4．單次定單量較小，屬于多批次少批量類型； 5．常用車型多為 4 米小車； 6．商場、超時配送量占很大比重； 7．自計劃下達(dá)后 24 小時內(nèi)必須配送到位； 8．車輛來源全部從社會租用，包括固定長期合作以及臨時通過信息部采購； 9． A 客戶的配送區(qū)域覆蓋全省， K 客戶的配送區(qū)域主要為合肥、六安、巢湖以及阜陽的皖中及皖北地區(qū)， C 客戶主要配送區(qū)域為合肥、蚌埠、淮北、安慶以及阜陽等地區(qū)； D 客戶配送區(qū)域主要集中在合肥以及巢湖的部分地區(qū)。 分公司為了有效的提升利潤空間，提高配送時效和客戶滿意度，一直在尋求通過共同配送的方式來解決，但從目前實施情況來看，效果不是很明顯，主要有以下幾個方面的問題： 1．雖然配送產(chǎn)品全部為家電，但單次定單批量太小，一般只有幾個立方，而每個客戶計劃下達(dá)時間不統(tǒng)一，無法提高集拼率； 2．配送區(qū)域到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一是批量太小，二是車輛調(diào)配難度很大，三是成本居高； 3．每個客戶配送區(qū)域不統(tǒng)一，很多配送線路無法進(jìn)行集拼以實現(xiàn)共 同配送，并通過運量來降低成本。 這次會議就是想集集體的智慧，幫我們診斷一下，我們怎樣能夠進(jìn)一步解決這個問題。 劉部長的意見是：“雖然每個客戶的配送區(qū)域和線路不完全統(tǒng)一，但可以從大多數(shù)客戶重疊的線路中開始實現(xiàn)共同配送。例如合肥地區(qū)配送特別是合肥市內(nèi)配送，運量相對集中，完全有條件通過集拼來解決利潤和客戶服務(wù)質(zhì)量問題?！? 片區(qū)鄭主管說：“配送運量相對比較集中和穩(wěn)定的線路，完全可以簽定一批固定車輛進(jìn)行操作，這樣有利于利潤以及運作時效和服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)定?！? “我們也在努力，以 K 客戶每天下午 5 點下單時間作為接單時間點，和 每個客戶進(jìn)行溝通，力爭做到下單時間的統(tǒng)一，以便于集拼并安排合適的車輛?！蓖踅?jīng)理說。 市場部胡經(jīng)理說：“我們也可以考慮通過和現(xiàn)有客戶溝通擴(kuò)大合作線路或者通過積極引進(jìn)新的省內(nèi)配送客戶，以達(dá)到規(guī)?；\作，從而實現(xiàn)共同配送?！? 其實解決問題的辦法很多，但實施之前誰都不知道是對是錯。相同的決策在不同的市場不同的經(jīng)濟(jì)環(huán)境都會有不同的結(jié)果。 七、供應(yīng)鏈上不同企業(yè)物流系統(tǒng)集成 7 月 7 日是星期五，但在安得并沒有周末即將到來的松懈，大家都在認(rèn)真的工作著。今天，劉部長收到了一份工作報告，這份報告涉及到了三家公司的利益。 安得 物流 O 分公司。安得物流有限公司 O 分公司成立于 2021 年，公司設(shè)在上海市嘉定區(qū)寶安公路 2400 弄對面 600 號 ,交通便利。該分公司是集運輸、倉儲、配送為一體的復(fù)合型分公司，現(xiàn)有員工 34 人，倉庫可利用面積 14000 平方米，分公司能提供 7*24 小時的運輸、倉儲、庫存時時查詢功能。目前倉儲客戶主要有 C 客戶、 B 客戶等。 C 客戶 上海銷售公司。 C 客戶 在上海地區(qū)以銷售為主，其主要的目的是提高市場占有率，并提供全捷、便利的售后服務(wù)。目前 C 客戶 在上海的市場占有率達(dá) 33%，銷售網(wǎng)絡(luò)與售后服務(wù)網(wǎng)點較成熟， C 客戶 在上海最大的銷售代理商 為上海錦輝工業(yè)供銷有限公司。 L 公司 成立于 1993 年 5 月，從 94 年開始進(jìn)入空調(diào)家電銷售行業(yè)， 96 年起躋身于家電銷售知名企業(yè)行列。目前經(jīng)營的品牌有上海夏普、日立、海爾、美的、LG、富士通、春蘭等名優(yōu)空調(diào)器及家電產(chǎn)品。目前 L 公司 是 C 客戶 在上海的最大的銷售代理商，公司有較完善的倉庫管理及配送能力，倉庫面積 1600 平方米，運輸車輛 20 多輛。 當(dāng)今，很多制造與銷售企業(yè)在物流當(dāng)中都存著瓶頸。作為著名的家電制造企業(yè) C 客戶 也與其他家電制造企業(yè)一樣面臨著降低制造成本、物流成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力， C 客戶 一開始把全部的物流交 給安得物流有限公司來運作，集團(tuán)統(tǒng)一管理，成本統(tǒng)一核算。但隨著同行的日益競爭， C 客戶 物流成本居高不下成了一個很大的包袱。 同樣作為 C 客戶的銷售公司， L 公司 也面臨著物流成本較高的困苦， L 公司從接單到安裝到售后是一條龍的服務(wù)模式，所以巨大的配送、裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)成本使得 L 公司 疲憊不堪。 “眾里尋她千百度，驀然回首，那人卻在燈火闌珊處?！弊罱K，倉儲平臺的集成為供應(yīng)鏈中的企業(yè)提供了轉(zhuǎn)機(jī)。 C 客戶 上海銷售有限公司、 L 公司 經(jīng)過調(diào)研與分析，利用安得物流 O 分公司提高的高效、精益的倉儲服務(wù)平臺，大大的減少了配送、中轉(zhuǎn)、裝卸、運輸 帶來的巨大成本， L 公司 以前的銷售模式是把所有的產(chǎn)品直接入自己的倉庫，接到客戶訂單后，在從自己的倉庫出貨，這種模式成本較高，直接導(dǎo)致 C 客戶 產(chǎn)品的市場占有率一直不高。為了降低成本， C 客戶 上海銷售有限公司改變了 L 公司 的出貨模式，原先市場一級經(jīng)銷商的貨物由 L 公司 倉庫供應(yīng)，現(xiàn)在直接從安得公司倉庫出貨，直接發(fā)到一級經(jīng)銷商，把所有的中間環(huán)節(jié)省去，大大節(jié)省的 L 公司 的成本，同時也降低了 C 客戶 的銷售成本，提高了產(chǎn)品的競爭力，通過這一整合之后， C 客戶 在上海市場銷售占有率提高了10%，為以后二級、三級經(jīng)銷商物流模式調(diào)整打下了良好的 基礎(chǔ)。 八、花城分公司路在何方 在市場經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，每個企業(yè)就如同生存在武俠小說中所謂的“武林”當(dāng)中一樣：可能今天你比武勝出，贏得了武林盟主的地位，于是便安于現(xiàn)狀，直到某一天被一個不知名的小輩用著不知道哪門哪派的武功打得落花流水，你才猛然想起“逆水行舟，不進(jìn)則退”，才看到了周圍已經(jīng)有了這么多武功深不可測的高手。這時，你該怎么辦？ “怎么辦？”劉部的話音剛落，運營部的全體人員就陷在激烈的討論中了。對，我們并沒有回到古代，今天是 2021 年 7 月 8 日，劉部長在針對花成分公司的問題給該部的成員開會。 2021 年 3 月份安得公司總部決定調(diào)劉三至 花成分公司任經(jīng)理，花成分公司負(fù)責(zé)整個花成省的營銷、營運物流?；ǔ煞止驹O(shè)在花靈市，當(dāng)年分公司經(jīng)營規(guī)模 300 萬，擁有 6 人的管理團(tuán)隊，只有 C 客戶倉儲、 K 客戶配送單一業(yè)務(wù)，倉儲完全外包給華山倉儲（倉管員、倉庫主管、保安、裝卸工由業(yè)主提供）。業(yè)主屬于當(dāng)?shù)匾患掖笮蛡}儲企業(yè)，總面積近 5 萬平方米，倉庫比較多，單倉庫面積比較小，一般沒有超過 2021 平米的，大多倉庫在 1000 平米以下。整個花成省經(jīng)濟(jì)相對落后、物流環(huán)境惡劣，但在 04 年 6 月期間，安得花成分公司成功拓展了花成德立、 O 客戶（花成 ）等一批倉儲客戶，二次開發(fā)了 K 客戶、 N 客戶倉儲業(yè)務(wù)（原來是華山倉儲客戶），與 M 客戶、 D 客戶等客戶確定了戰(zhàn)略合作的關(guān)系，六月十日經(jīng)總公司決定給予花成分公司全國通報表彰及經(jīng)濟(jì)獎勵。 花成分公司開始進(jìn)入業(yè)務(wù)的快速發(fā)展期， 04 年 9 月 8 日 O 客戶配送 合同簽訂； 05 年 3 月 11 日 A 客戶 花成 省順安地區(qū)配送合同 簽訂； 05 年 10 月 D 客戶 、全省 A 客戶一體化 合同簽訂； 06 年 1 月 P 客戶、 Q 客戶倉儲、配送合同簽訂?；旧匣ǔ墒∶夸N售 10 臺彩電有 8 臺是花成分公司負(fù)責(zé)物流。安得基本形成單件產(chǎn)品幅射全省的三、四級市場的配送能力，成為花成省家電最大的區(qū)域配送提供商，配送產(chǎn)品盈利能力保持在 20%以上， 0