【文章內(nèi)容簡介】 CPR的實施能給供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)帶來收益，它的運行是有條件的，而且在實施過程中也不是一帆風(fēng)順的，需要時時改進使它更能發(fā)揮出自己的優(yōu)勢。1 與促銷活動的矛盾促銷活動將引起提前購買，供應(yīng)商以促銷低價來刺激銷售商的購買是有隱患的。由于促銷低價，引起銷售商大量的提前購買，這必然會導(dǎo)致未來購買量的下降，或者由于大量訂單的取消導(dǎo)致生產(chǎn)安排混亂。由于促銷期間需要大量的貨物，制造商需要提前生產(chǎn)，生產(chǎn)出現(xiàn)大幅度的波動，從而使其材料、倉儲、人工的成本上升。制造商可以通過穩(wěn)定的價格政策以較少對提前購買的激勵，減少對銷售商的折扣頻率和幅度。如一些制造商經(jīng)常采取的“天天低價”，天天低價是指無論在任何時間、任何情況下，制造商都保持一個穩(wěn)定的低價而不改變?！疤焯斓蛢r”策略使得銷售商囤積的現(xiàn)象較少，真實的消費信息顯露在EDI數(shù)據(jù)中,有利于制造商正確的決策。2 銷售商的參與和支持CPR要求的設(shè)備、硬件都完備了，它所能遇到的突發(fā)大規(guī)模的需求變動也都預(yù)測到了，但如果沒有顧客參與，沒有支持者，或者是參與的銷售商規(guī)模不夠大，形不成規(guī)模效應(yīng)，那它也不能夠運行。供應(yīng)商在設(shè)備商投資很多，如果他們不能夠吸引到足夠的銷售商來支持他們的計劃。這樣對于供應(yīng)商是很不利的，他們必須要吸引到足夠多的顧客。由于CPR流程的實施中，銷售商的庫存對供應(yīng)商來說是透明的，而且銷售商的貨物補充是由制造商來決定的，所以許多銷售商不愿采用此系統(tǒng)。他們更喜歡傳統(tǒng)的銷售形勢，向供應(yīng)商下訂單，自己管理庫存與銷售。供應(yīng)商應(yīng)采取怎樣的措施來引導(dǎo)銷售商加入到CPR中來是問題的關(guān)鍵。銷售商只有在能得到利益的情況下才會采用CPR計劃，雖然CPR的確能給他們帶來收益，但在開始階段還是需要供應(yīng)商的有利政策來引導(dǎo)。例如金寶湯公司的“天天低價”和CPR補充綜合策略,就很好的引到了銷售商來貫徹CPR。寶潔公司是對所舉行的促銷和特價活動進行總體分析和調(diào)整，全面實施價格策略來引導(dǎo)銷售商。3 一體化的環(huán)境需要實施CPR對外部環(huán)境要求很高。首先，供應(yīng)商與銷售商的信息處理系統(tǒng)必須協(xié)調(diào)一致。因為標準不同， EDI有時會成為實施挑戰(zhàn)，致使公司間的信息傳輸與轉(zhuǎn)化成為障礙。制造商承擔庫存保障的任務(wù)，他們必須與其分銷商(或零售商)在統(tǒng)一的平臺上，保持實時的信息通訊。信息不僅要準確，而且要快捷,這樣才能保證CPR的運行。其次，CPR還需要各方的互相信任。CPR的成功實施依賴于強有力的合作伙伴關(guān)系以及積極而有效的溝通、信息共享、共同解決問題，以及持續(xù)改進的方法。持續(xù)供貨流程的實施能夠給制造商和銷售商都帶來可觀的收益，但具體到怎樣實施、會遇到什么樣的障礙與困難，需要每一位制造商具體分析自己企業(yè)的特點，然后采取有效的應(yīng)對措施。許多企業(yè)在不斷尋求供應(yīng)系統(tǒng)的改善，但只有少數(shù)企業(yè)真正的著眼于整個供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。企業(yè)控制成本的方法，不僅著眼于企業(yè)內(nèi)部，而且通過供應(yīng)鏈管理，從企業(yè)外部進一步把成本降低，而且使它和其供應(yīng)鏈上游的生產(chǎn)供應(yīng)商對市場的變化能夠做出快速反應(yīng)。企業(yè)在尋求改進供應(yīng)系統(tǒng)的同時，不應(yīng)忽略供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中相關(guān)的所有企業(yè)建立伙伴關(guān)系的重要性，應(yīng)為他們都影響企業(yè)改進供應(yīng)鏈的最終結(jié)果。這樣，企業(yè)才能更好的發(fā)揮出CPR系統(tǒng)的良好效果。貨物出庫的方式主要有三種；客戶自提，委托發(fā)貨，公司送貨。第一種：客戶自提，是客戶自己派人或派車來公司的庫房來提貨。第二種：委托發(fā)貨，自己去提貨有困難的客戶而言，他們會委托我們公司去找第三方物流公司提供送貨服務(wù)，第三種：是倉儲企業(yè)派自己的貨車，給客戶送貨的一種出庫方式。一論采用哪種出貨的方式，都要填寫出庫單，出庫單主要有以下項目：發(fā)貨單位、發(fā)貨時間、出庫品種、出庫數(shù)量、金額、出庫方式選擇、運算結(jié)算方式、提貨人鑒字、成品庫主管鑒字。倉庫的問題得到解決，倉儲面積將大大增加，解決凱蒂127家的配送不成問題，同時其現(xiàn)代化的設(shè)備及先進的管理理念和強的系統(tǒng)的支持，分揀作業(yè)的效率將大步提升，此時不僅僅限于解決開地的問題了，可以開始承擔更大更多的業(yè)務(wù)了。四、 企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 根據(jù)河北快運公司目前的網(wǎng)絡(luò)狀況，并進行信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，可以得出公司的信息網(wǎng)絡(luò)圖，如下圖：internetMIS系統(tǒng)飛馬信息系統(tǒng)分公司1分公司2客戶A物流車輛管理系統(tǒng)倉庫管理系統(tǒng)總公司控制系統(tǒng)分公司通過互聯(lián)網(wǎng)輸入受理業(yè)務(wù)信息，同時可查詢本公司相關(guān)物流安排。MIS系統(tǒng)與GPS系統(tǒng)、倉庫管理系統(tǒng)、internet相連接，作為接入internet的公司信息集成數(shù)據(jù)庫。方便客戶、分公司及合作伙伴查詢相關(guān)信息。總公司全局控制物流過程，擁有整個系統(tǒng)的最高權(quán)限，全面調(diào)控公司資源。．1采用物流車輛管理系統(tǒng)采用物流車輛管理系統(tǒng)全面監(jiān)控車輛的相關(guān)信息，同時更新信息庫，提供貨物的最新消息。包括運輸監(jiān)控中心和物流運輸車載設(shè)備。物流車輛管理系統(tǒng)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）地理信息系統(tǒng)（GIS）無線通信技術(shù)運輸監(jiān)控中心功能包括：貨車編號目前所在地目的地目前所載貨物貨物編號物流受理運單號MIS系統(tǒng)司機貨車情況（速度、方向）車里折舊情況，耗油量，事故信息以往運載信息司機具體信息查詢此單號的具體情況（出發(fā)地、目的地、委托單位、目前物流情況等）一、車輛監(jiān)控：監(jiān)控中心能實時接收車輛當前的位置和狀態(tài)信息，在高精度的電子地圖上標注車輛位置并疊加顯示車輛、貨物、配送狀態(tài)等表格數(shù)據(jù)。二、車輛調(diào)度：監(jiān)控中心通過語音和信息指令對特定車輛進行實時調(diào)度。三、報警功能：監(jiān)控中心可實時接收車載終端上傳的各種報警信息。四、軌跡存儲：監(jiān)控中心可回放和打印某車輛某個時間段的行駛軌跡以及配貨、交貨活動。．2 物流運輸車載設(shè)備功能包括：貨車裝載貨物掃描貨物，錄入對應(yīng)貨車信息到達中轉(zhuǎn)站點到達目的地系統(tǒng)自動匹配空閑貨車與待配送貨物，生成最優(yōu)方案。（GPS系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)）反饋信息進站時掃描貨車，對貨物所在地進行更新，并反饋系統(tǒng)。一、貨物配送監(jiān)控：監(jiān)控中心與物流配送管理中心的數(shù)據(jù)庫互連。車載終端上傳的配貨、交貨事件被實時顯示并以數(shù)據(jù)提交給配送中心數(shù)據(jù)庫。監(jiān)控中心查詢配送中心數(shù)據(jù)庫，獲得車輛的配送計劃。通過與實時數(shù)據(jù)的比較，自動產(chǎn)生統(tǒng)計和分析結(jié)果，以表格形式顯示出來并報告管理員。二、運營線路規(guī)劃和監(jiān)控：根據(jù)配送中心的車輛配送計劃，輔助生成行車路線和行車計劃，包括配貨地點和時間、交貨地點和時間、行駛線路、?？啃菹⒄军c及休息時間、建議行駛速度等。當車輛行駛偏離規(guī)劃路線或者沒有在指定的地點配貨、交貨或者超速行駛都將自動產(chǎn)生報警報告，及時通知管理員，迅速采取措施。三、貨物狀態(tài)查詢：通過呼叫中心或互聯(lián)網(wǎng)，能夠?qū)⒇浳餇顟B(tài)、位置準確及時地通知用戶。．3 成本估算成本投入及運營費用成本投入及運營費用與功能需求的高低有相當?shù)年P(guān)系：功能需求越高，成本投入越高。如果組建營運監(jiān)控調(diào)度指揮中心，其基本投入包括三部分： a. 硬