城市基礎(chǔ)設(shè)施ppp項目(編輯修改稿)
2025-03-18 20:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 151211)]([1)]([1bak jjkjjjjhjjhSrwSrwU隸屬度值 代入公式 計算四個值 綜合發(fā)展水平 層次分析法 5 香港地鐵綜合發(fā)展度變化示意圖 2023 2023 2023 2023 2023 2023 年度 數(shù)值 綜合發(fā)展度 經(jīng)濟效益 社會影響 環(huán)境影響 5 香港地鐵可持續(xù)性影響因素及權(quán)重 香港地鐵運營項目可持續(xù)性影響因素內(nèi)部因素可 持 續(xù) 發(fā) 展 的 意 識運 營 管 理 的 模 式利 益 分 享 的 公 平 性風(fēng) 險 分 擔(dān) 的 合 理 性公 私 部 門 配 合 程 度人員因素外部因素服 務(wù) 的 要 求 標(biāo) 準(zhǔn)管 理 層 的 決 策 能 力管 制 架 構(gòu) 的 有 效 性相 關(guān) 法 規(guī) 完 善 程 度公 司 的 投 融 資 能 力政 府 和 外 界 的 支 持公 共 交 通 的 需 求其 他 公 交 的 影 響 5 可持續(xù)性影響因素餅狀圖 公私部門配合程度 可持續(xù)發(fā)展的意識 管制架構(gòu)的有效性 服務(wù)的要求標(biāo)準(zhǔn) 管理層的決策能力 其他公交的影響 政府和外界的支持 相關(guān)法規(guī)完善程度 風(fēng)險分擔(dān)的合理性 5 研究結(jié)論 ? PPP項目的可持續(xù)性需要在一定范圍里考察； ? 構(gòu)建的可持續(xù)性指標(biāo)體系比較合理； ? 模糊識別評價方法適合評價可持續(xù)性問題； ? 香港地鐵的可持續(xù)性對外圍經(jīng)濟敏感性強； ? 香港地鐵不同年度可持續(xù)子系統(tǒng)表現(xiàn)差異較大； 5 城市基礎(chǔ)設(shè)施 PPP項目的原理 本質(zhì) 出現(xiàn)原因 理論基礎(chǔ) 參與主體 是一種政府 采購行為。 產(chǎn)權(quán)理論：強調(diào)企業(yè)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)體制； 競爭理論：強調(diào)有效競爭的市場機制。 消費者、提供者和安排者； 政府應(yīng)扮演的角色； 2 財政壓力、壟斷勢力和低效率； 產(chǎn)品或服務(wù)的公益性和盈利性之間的矛盾 實施流程和反饋機制 制 定 后 評 價 計 劃后 評 價 管 理 機 構(gòu)確 定 后 評 價 范 圍選 定 后 評 價 機 構(gòu)獨 立 后 評 價 機 構(gòu)實 施 后 評 價編 寫 后 評 價 報 告形 成 后 評 價 成 果后 評 價 評 議政 府 、 監(jiān) 管 機 構(gòu) 項 目 公 司調(diào) 整 運 營 方 案改 進(jìn) 資 源 配 置后 評 價 擴 散后 評 價 反 饋討論協(xié)商各 具 體 職 能 部 門調(diào) 整 相 關(guān) 政 策檢 查 部 門 責(zé) 任各 下 屬 公 司后 評 價 報 告內(nèi) 部 出 版 物后 評 價 信 息 數(shù) 據(jù) 庫后 評 價 成 果 研 討 會培 訓(xùn) 班 等項 目 移 交新 項 目 決 策項 目 運 營 項 目 完 成新 項 目 建 設(shè)實施流程 反饋機制 擴散機制 3 可持續(xù)性后評價流程 明確選取指標(biāo)的原則分析各子系統(tǒng)的要素建立評價指標(biāo)體系是 否準(zhǔn) 確修 正 指 標(biāo) 體 系量化指標(biāo)指標(biāo)值標(biāo)準(zhǔn)化確定權(quán)重選擇合成的方法綜合
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