【文章內(nèi)容簡介】 Cost物流成本。n P、 Q、 R、 S、 T、 C是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的 6個(gè)基本數(shù)據(jù)物流計(jì)劃階段的管理計(jì)劃是作為行動(dòng)基礎(chǔ)的某些事先的考慮。物流計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作。物流計(jì)劃 首先 要確定物流所要達(dá)到的目標(biāo)，以及為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后次序。其次 ，要先分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對這些不利因素的對策。第三 ，作出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力、物力和財(cái)力的具體措施。計(jì)劃的主要內(nèi)容是關(guān)于物流的期和量指標(biāo)。 物料需求計(jì)劃 ( Material RequirementPlanning,MRP)是在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用 網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃 原理，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物料的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個(gè)物料為計(jì)劃對象，以 完成日期（或時(shí)間） 為時(shí)間基準(zhǔn)倒排計(jì)劃，按提前期長短區(qū)別各個(gè)物料下達(dá)計(jì)劃時(shí)間的先后順序。通俗地講， MRP是一種 “既要降低庫存，又要不出現(xiàn)物料短缺 ”的計(jì)劃方法。要求作業(yè)管理人員知道：（生產(chǎn)什么、何時(shí)生產(chǎn)）；（怎樣生產(chǎn)）；（庫存是哪些）；（訂購了哪些）；（獲得各種配料、配件所需的時(shí)間）。準(zhǔn)備時(shí)間 運(yùn)行時(shí)間南希 .穆勒將蛋奶火腿蛋糕變?yōu)闈L滾財(cái)源。她的公司 —— 南希特色食品公司是為當(dāng)今忙碌的生活方式而設(shè)立的。公司每月生產(chǎn) 750000個(gè)預(yù)裝冷凍蛋奶火腿蛋糕冷盤。MRP一直是她事業(yè)蒸蒸日上的關(guān)鍵。 MRP是確保原料、勞動(dòng)力及時(shí)到達(dá)和時(shí)程緊湊的主要管理手段。公司一旦得知蟹肉蛋奶火腿蛋糕的需求量，南希就能知道所有原料，比如面團(tuán)、奶酪、蟹肉、雞蛋、糖、黃油等的需求量。蟹肉蛋糕總需求日期 6 7 8 9 10 11數(shù)量 50（kg)100 47 60菠菜蛋糕總需求日期 6 7 8 9 10 11數(shù)量 100 200 150 75發(fā)面 制作 烘烤 冷藏預(yù)裝黃油糖奶酪蟹肉工作中心運(yùn)行時(shí)間作業(yè)廚師準(zhǔn)備時(shí)間MRP系統(tǒng)有許多優(yōu)點(diǎn)：。企業(yè)采用若采用 MRP進(jìn)行生產(chǎn)物流管理必須正確執(zhí)行四項(xiàng)基本任務(wù)：設(shè)施的能力要求；； “分期 ”物料交貨、寄售庫存和經(jīng)常復(fù)審采購方法降低了庫存投資；。這是 MRP運(yùn)作成功的基本因素。 制造需求計(jì)劃 ( ManufacturingRequirementPlanning,MRPⅡ ) 以 MRP基礎(chǔ)，將企業(yè)生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、銷售、工程技術(shù)、采購等各個(gè)子系統(tǒng)結(jié)合成一個(gè)集成化系統(tǒng)的計(jì)劃方法 。物流資源計(jì)劃(Logistics Resource Planning ,LRP )是在 MRPⅡ 、 DRP的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的物流資源計(jì)劃與配置方法。它是制造資源計(jì)劃、能力資源計(jì)劃、分銷需求計(jì)劃以及功能計(jì)劃的集成。 企業(yè)資源計(jì)劃 ( Enterprise Resource Planning,ERP)是在 MRP、 MRPⅡ 基礎(chǔ)上，針對大型制造企業(yè)提出的集成化計(jì)劃方法和管理系統(tǒng)，涵蓋范圍包括人事、財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、采購、庫存、銷售等功能，并提供跨國企業(yè)信息管理的解決方法。分銷需求計(jì)劃 (DistributionRequirementPlanning,DRP)是 MRP原理在商品流通領(lǐng)域的具體應(yīng)用，主要解決分銷物資的供應(yīng)計(jì)劃與調(diào)度問題。因此，通俗地講， DRP指的是一種 “合理進(jìn)行分銷物資資源配置，既保證有效地滿足市場需要，又使得配置費(fèi)用最省 ”的計(jì)劃方法。定貨合同 提貨單 市場預(yù)測社會需求文件庫存文件用戶企業(yè)資源文件 DRP送貨配送計(jì)劃訂貨進(jìn)貨計(jì)劃DRP原理自動(dòng)化倉庫自動(dòng)化倉庫 自動(dòng)化倉庫的概念與發(fā)展概況、自動(dòng)化倉庫的概念與發(fā)展概況 自動(dòng)化倉庫系統(tǒng)自動(dòng)化倉庫系統(tǒng) (AS/RSAutomatedstorage/retrievesystem)是指能夠自動(dòng)儲存和是指能夠自動(dòng)儲存和取出物料的系統(tǒng)。它使用多取出物料的系統(tǒng)。它使用多層貨架、能在巷道內(nèi)的任何層貨架、能在巷道內(nèi)的任何貨位儲存和取出貨物的搬運(yùn)貨位儲存和取出貨物的搬運(yùn)車以及計(jì)算機(jī)控制和通信系車以及計(jì)算機(jī)控制和通信系統(tǒng)，可以直接與其它生產(chǎn)或統(tǒng)，可以直接與其它生產(chǎn)或銷售系統(tǒng)相聯(lián)。銷售系統(tǒng)相聯(lián)。 休息?。?！休息！??！自、自 動(dòng)動(dòng) 化化 倉倉 庫庫 的的 優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn) 和缺和缺點(diǎn)點(diǎn)適用企業(yè)？適用企業(yè)？？？英邁中國公司的物流運(yùn)作2023年一年英邁公司全部庫房只丟了一根電纜。半年一次的盤庫，由公證公司做第三方機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，前后統(tǒng)計(jì)結(jié)果只差幾分錢。陳倉損壞率千分之零點(diǎn)三。運(yùn)作成本不到營業(yè)總額的 1%……這些都發(fā)生在全國擁有 15個(gè)倉儲中心，每天庫存貨品上千種，價(jià)值可達(dá) 5億人民幣的英邁中國身上，他們是如何做到的呢？幾個(gè)數(shù)字說明問題：n 一毛二分三：n 3公斤：n 5分鐘：n 10公分：n 20分鐘：在日常操作中，倉庫員工從接到定單到完成取貨，規(guī)定時(shí)間為 20分鐘。1個(gè)月：AS/RS（ automatrdstorageandretrievalsystem） 自動(dòng)存儲與檢索系統(tǒng)Beton每年在世界范圍內(nèi)制作和運(yùn)輸 5000萬件服裝。它唯一的倉庫要為 Beton在 60個(gè)國家中的 5000家商店供貨，這種配送費(fèi)用大約要花費(fèi)6000萬美圓，但整個(gè)分銷配送中心只有 8個(gè)管理者，每人平均運(yùn)送 230， 000件服裝。裝卸搬運(yùn)技術(shù)AGV—automatedguidedvehicles,LGVlaserguidedvehicles,AGV和 LGV系統(tǒng)需在地面鋪設(shè)磁性導(dǎo)線或光反射帶，其物品搬運(yùn)方式（ 只是運(yùn)送 ）、站點(diǎn)之間的搬運(yùn)路線，全部由中央控制室程序控制，從中央控制室向 AGV或 LGV發(fā)出運(yùn)行指令，如果搬運(yùn)路線和站點(diǎn)位置變更，就要修改中央控制器的程序，甚至改變引導(dǎo)路線的設(shè)施。 AHV autonomous handling vehicle智能搬運(yùn)車采用自律分散控制原理。其外形類似于 AGV及 LGV，不同的是裝有兩只通用機(jī)械手，在工作時(shí)依靠起視覺作用的工業(yè)攝象機(jī)對物體的位置和大小進(jìn)行判斷，如同人一樣用機(jī)械手自由地搬運(yùn)重達(dá) 200~300公斤的物體。（二）物流活動(dòng)的三個(gè)要素（二）物流活動(dòng)的三個(gè)要素 ———— 物流對象物流對象 流體的自然屬性流體的自然屬性 ———— 物理性質(zhì)、化學(xué)性物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、生物性質(zhì)等質(zhì)、生物性質(zhì)等流體的社會屬性流體的社會屬性 ———— 流體自身的使用價(jià)值流體自身的使用價(jià)值和價(jià)值和價(jià)值價(jià)值系數(shù)價(jià)值系數(shù)請舉例請舉例價(jià)值系數(shù)價(jià)值系數(shù) ———— 某種物品每某種物品每立方米的價(jià)值。立方米的價(jià)值。這項(xiàng)指標(biāo)對于物流管這項(xiàng)指標(biāo)對于物流管理者來講，有哪些參考理者來講，有哪些參考價(jià)值？價(jià)值？ ———— 自然流向：自然流向： 由產(chǎn)需關(guān)系決定 市場流向：市場流向： 由供求關(guān)系決定 計(jì)劃流向：計(jì)劃流向： 由計(jì)劃決定 實(shí)際流向：實(shí)際流向： 由載體決定 ———— 運(yùn)載工具和基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)載工具和基礎(chǔ)設(shè)施三要素之間的關(guān)系：三要素之間的關(guān)系：流體流體載體載體 流向流向（三）物流的實(shí)施階段管理（控制階段） 物流控制系統(tǒng)的組成要素控制對象 。控制對象可由人、設(shè)備組成一個(gè)基本系統(tǒng)單元，通過施加某種控制或指令，能完成某種變化。例如，生產(chǎn)物流中 物流過程 是主要控制對象?？刂颇繕?biāo) ?？刂票旧聿⒉皇悄康?，系統(tǒng)必須有一個(gè)事先設(shè)定的目標(biāo)。控制的職能是隨時(shí)或定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，然后進(jìn)行調(diào)整，以利目標(biāo)的完成?？刂浦黧w 。在一個(gè)控制系統(tǒng)里，目標(biāo)已定，收集控制信息的渠道也已暢通，就需要一個(gè)機(jī)構(gòu)來比較當(dāng)前系統(tǒng)的狀態(tài)與目標(biāo)狀態(tài)的差距，如差距超過允許的范圍，則需制定糾正措施，下達(dá)控制指令。這樣一個(gè)機(jī)構(gòu)稱為控制主體。物流控制系統(tǒng)的控制方式1.反饋控制控制原理各環(huán)節(jié)的物流控制基本上都是在協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)間的銜接和減小庫存水平變化的幅度。系統(tǒng)的穩(wěn)定與采用的控制原理有關(guān)。推進(jìn)控制原理的基本方式是根據(jù) 最終需求結(jié)構(gòu) ，計(jì)算出 各階段的需求量 ，考慮各階段的 供應(yīng)提前期 之后，向各階段發(fā)出指令。推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是 集中控制 ，每階段的物流活動(dòng)服從集中控制的指令。推進(jìn)式控制比較適用于 生產(chǎn)條件下的物流管理。 拉引控制原理企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的最后階段按照