【文章內(nèi)容簡介】 搬運也直接影響到生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流經(jīng)理通常要對貨物搬運入庫、貨物在倉庫中的存放、貨物從存放地點到訂單分揀區(qū)域的移動以及最終到達出貨區(qū)準備運出倉庫等環(huán)節(jié)負責。(5).生產(chǎn)計劃（ Production Planning）在當前競爭激烈的市場上，生產(chǎn)計劃與物流的關(guān)系越來越密切。事實上，生產(chǎn)計劃往往依賴于物流的能力及效率進行調(diào)整。另一方面，企業(yè)的生產(chǎn)計劃還與存貨能力、存貨預測有關(guān)。 (6)訂單處理（ Order Processing）訂單處理過程，包括完成客戶訂單的所有活動。物流領(lǐng)域之所以要直接涉及訂單的完成過程，是因為產(chǎn)品物流的一個重要方面是前置期，即備貨周期（ Lead Time），它是指從客戶下達訂單開始，至貨物完好交于客戶為止的時間。 (7)工業(yè)包裝（ Packaging）與物流緊密相關(guān)的還有工業(yè)包裝，即外包裝。企業(yè)物流 中運輸方式的選擇將直接影響到包裝要求。一般來說，鐵路與水運引起貨損的可能性較大，因而需要支出額外的包裝費用。(8)客戶服務（ Customer Service）客戶服務也是一項重要的物流功能?？蛻舴账脚c物流領(lǐng)域的各項活動有關(guān)，存貨、運輸、倉儲的決策等取決于客戶服務要求。(9)存貨預測（ Stock Forecasting）準確的存貨和物料、零部件的預測是有效存貨控制的基礎，尤其是使用零庫存（ JITJust In Time）和物料需求計劃（ MRPMaterial Requiring Plan）方法控制存貨的企業(yè)。因此，存貨預測也是 企業(yè)物流 的一項重要功能。2．企業(yè)物流人員管理從事任何一項工作，人總是最重要的因素，物流管理也是如此。這里說的物流人員管理，主要強調(diào)的是正確認識物流人員的地位和作用，選拔優(yōu)秀人員從事物流管理工作，加大物流管理人員的教育、培訓力度，提高物流管理人員的待遇。沒有強大的物流管理人才隊伍，企業(yè)的物流管理水平就不可能提高。3．物流技術(shù)裝備管理物流技術(shù)裝備的管理，一要強調(diào)質(zhì)量水平和利用率；二要強調(diào)各種技術(shù)裝備的均衡效益；三要強調(diào)技術(shù)裝備的運行速度和匹配性。比如，生產(chǎn)線傳送帶速度過慢，作業(yè)人員工作間歇就會過長，或者這個車間的傳送帶速度太快，下一個車間太慢，互不同步，就會影響整體生產(chǎn)效率。 4．物流費用管理及物流安全管理企業(yè)在物流方面的規(guī)模投資，可分為：物流中心、配送中心和大型物流裝備 (分類及分揀機械、傳送帶、起重機、叉車、貨架以及軟件系統(tǒng)等 )的投資。這類投入由于資金量大，風險也大，所以必須做好可行性分析。 5．企業(yè)物流質(zhì)量管理物流質(zhì)量管理的內(nèi)容包括：物流活動本身的質(zhì)量管理、物流服務質(zhì)量管理和物流工程質(zhì)量管理。物流活動本身的質(zhì)量管理，即運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送以及信息處理等各物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理 企業(yè)的物流綜合效益管理需要從三個層面考慮：第一個層面是運輸、保管、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送以及信息處理等物流環(huán)節(jié)之間的綜合效益。 第二個層面是物流與商流的綜合效益。第三個層面是物流在企業(yè)經(jīng)營中發(fā)揮的作用。 。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，顧客對物流服務的要求越來越個性化、多樣化?？墒俏覈脑S多企業(yè)只把物流看作是企業(yè)對顧客的單向貢獻，一味地削減物流成本，沒有充分發(fā)揮供應鏈的增值功能，未能將企業(yè)物流上升到戰(zhàn)略層高度。 ，物流效率低下。從運輸方面看，我國許多企業(yè)僅擁有一些單一的運輸手段，運輸網(wǎng)絡也不完善，重復、對流運輸比率較高，有數(shù)字顯示目前我國貨運汽車空駛率高達 37%，返空現(xiàn)象嚴重。另外，倉庫空間浪費大、保管不合理；大多數(shù)企業(yè)物料出、入庫仍然由一些簡易的機械 .操作。由于我國信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展比較晚，不同利益階層的人對企業(yè)信息化的認識存在著分歧。受財力、物力、人力等條件限制，一些企業(yè)的領(lǐng)導還不能接受管理信息系統(tǒng)的應用，因而大部分企業(yè)還未能實施數(shù)字化的物流管理，先進的電子數(shù)據(jù)交換、自動識別和條碼技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等更無從談起。這就使得企業(yè)無法對自己的物流服務進行即時監(jiān)控，也無法實現(xiàn)與上游供應商和下游消費者的信息共享，更沒有與社會物流合作的兼容接口。物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)、掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。而我國現(xiàn)在具備綜合物流知識的管理和技術(shù)人才嚴重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。 (1)物流的專業(yè)功能及管理不完善，企業(yè)物流與社會物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)。 (2)物流管理的基礎工作薄弱，效率低，如對采購的時常信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應的生產(chǎn)波動、物資消耗及供應規(guī)律、庫存中各種物資的歷史分布等物流的基礎數(shù)據(jù)和信息不善歸納整理和積累。(3)庫存管理控制達不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動來柔性控制庫存。 (4)物流、信息流、商流和資金流的結(jié)合不緊密。 (1)技術(shù)裝備落后，不投入，機械化、自動化程度低 (2)基礎設施落后，不配套。 (3)設施與裝備的利用率和完好率低。 (體制 )方面 物流組織結(jié)構(gòu)不適應生產(chǎn)或市場變化的需求，內(nèi)部協(xié)調(diào)不力，決策層、管理層、作業(yè)層之間的縱向脫節(jié)；對外部應變能力不強；缺乏有力的橫向與縱向監(jiān)督機制。 物流系統(tǒng)一般沒有采取總成本控制，物流成本模糊，分部門核算時總成本不清，各種浪費現(xiàn)象 (物資的、人員的、設備設施的、時間效率的 )普遍存在。 企業(yè)物流是我國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，應該高度重視社會物流與企業(yè)物流的平衡發(fā)展。從本質(zhì)上講，社會物流的發(fā)展是由社會生產(chǎn)的發(fā)展帶動的，當企業(yè)物流管理達到一定水平，對社會物流服務就會提出更高的數(shù)量和質(zhì)量要求，那時，物流業(yè)大發(fā)展的時期就要來臨了。我們必須認識并遵從這一客觀規(guī)律，并且充分依據(jù)我國的實際情況確定物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。 2. 合理布置和規(guī)劃各種設施在生產(chǎn)空間上的位置企業(yè)物流活動幾乎滲透到企業(yè)的所有生產(chǎn)經(jīng)營活動和管理工作中抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)尤為重要。企業(yè)物流涵蓋了企業(yè)在供應、生產(chǎn)、銷售、回收和廢棄等各個經(jīng)營環(huán)節(jié)及其相關(guān)管理工作，要切實抓好企業(yè)物流，必須針對其經(jīng)營環(huán)節(jié)，找出關(guān)鍵問題，采取具體措施。 3．合理地配置和使用物流機械為了提高作業(yè)效率，增強物料搬運能力，應不斷地開發(fā)各種類型和規(guī)格的物流機械設備。物流的機械化、自動化水平直接反映物流系統(tǒng)的能力和水平。 4．健全物流信息物流信息系統(tǒng)的建立是物流現(xiàn)代化的標志。在企業(yè)內(nèi)部，合理制定生產(chǎn)計劃，控制生產(chǎn)物流節(jié)奏，壓縮庫存，降低生產(chǎn)成本，合理調(diào)度運輸和搬運設施，使廠內(nèi)物流順暢，這些都依賴于及時、準確的物流信息。在企業(yè)外部，原材料供應市場和產(chǎn)成品銷售市場的信息，也是組織企業(yè)生產(chǎn)的重要依據(jù)。 生產(chǎn)物流合理化為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障，在制品庫存的壓縮，設備負荷