現(xiàn)代企業(yè)物流管理(編輯修改稿)
2025-03-05 15:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （ 2）倉(cāng)儲(chǔ) 就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。 （ 3）配送 配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行揀選、加工、組配等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。 (4)運(yùn)輸 是指物品借助于運(yùn)力在空間上所發(fā)生的位置移動(dòng)。 二、物流的分類 1. 宏觀物流與微觀物流 宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)， 是從社會(huì)再生產(chǎn)總體的角度來(lái)認(rèn)識(shí)和研究物流活動(dòng)。 微觀物流是指消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)。 2. 國(guó)際物流和區(qū)域物流 國(guó)際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家（或地區(qū)）獨(dú)立進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離，而對(duì)物資（貨物）所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)。 區(qū)域物流是指一個(gè)國(guó)家范圍之內(nèi)的物流。 社會(huì)物流 一般指流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流，超越一家一戶的以整個(gè)社會(huì)為范疇，面向社會(huì)為目的的物流。 企業(yè)物流 是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的物流系統(tǒng)。 企業(yè)物流屬于微觀物流 ? 宏觀物流 :是指社會(huì)再生產(chǎn)的總體物流活動(dòng) . 參與者是構(gòu)成社會(huì)總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團(tuán)。如農(nóng)業(yè)物流，產(chǎn)業(yè)集群，港口經(jīng)濟(jì)（貿(mào)易航運(yùn)、技術(shù)信息、綜合服務(wù)、旅游中心，環(huán)保，政治穩(wěn)定）等。 ? 微觀物流： 是消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)。在整個(gè)物流活動(dòng)之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)，或在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動(dòng)。 下面的問(wèn)題你能準(zhǔn)確回答出來(lái)嗎？ 第十個(gè)產(chǎn)業(yè)是哪個(gè)行業(yè)？屬于第幾產(chǎn)業(yè)？ 物流，第三產(chǎn)業(yè)即服務(wù)業(yè) 是占百分之多少？ 10%， 90% 3.“物流”這個(gè)概念最早出自哪個(gè)國(guó)家？ 日本 下面的問(wèn)題你能準(zhǔn)確回答出來(lái)嗎？ ？該指標(biāo)越高越好還是越低越好？我國(guó)和發(fā)達(dá)國(guó)家該指標(biāo)數(shù)值大約是多少？ 社會(huì)物流成本與 GDP的比率；比率越低，效率越高； 18%， 10%左右（美國(guó) 8%） ？高多少？ 公路：鐵路 =8： 1 這些熱點(diǎn)問(wèn)題你了解嗎？ ，你認(rèn)為用公路、鐵路、河運(yùn)還是海運(yùn)比較好？ 公路 +鐵路 +海運(yùn)（秦皇島），重點(diǎn)是海鐵聯(lián)運(yùn) ？這座橋設(shè)計(jì)的最大缺陷是什么？ 上海的東海大橋；沒(méi)有設(shè)計(jì)鐵路，不能海鐵聯(lián)運(yùn)，導(dǎo)致集裝箱運(yùn)輸成本大大增加，也不環(huán)保。 ？是否達(dá)到預(yù)期目的？ 初衷是緩解城市公路油耗壓力；但適得其反，物流油耗成本、環(huán)保、公路車輛承載反而增加了。 ？ 營(yíng)業(yè)稅、所得稅 三 、 物流管理的意義 宏觀價(jià)值 微觀價(jià)值 物流的價(jià)值 經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境 運(yùn)行的保證 的重要支撐力量 縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 2．物流的場(chǎng)所價(jià)值 3．物流的加工價(jià)值 4．物流的利潤(rùn)價(jià)值 5．物流的服務(wù)價(jià)值 ? 金象大藥房在物流外包方面，改革后原有的運(yùn)輸車隊(duì)解散，將運(yùn)輸部分外包出去，由中鐵物流公司負(fù)責(zé)藥品運(yùn)輸服務(wù)。他們和中鐵物流簽好協(xié)議，在協(xié)議中規(guī)范好雙方的權(quán)利義務(wù)，讓他們?cè)谝?guī)定的時(shí)間期限內(nèi)將貨物準(zhǔn)確送達(dá)到各連鎖店，可以支付相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)。據(jù)孫健先生介紹，自從該公司將運(yùn)輸這塊業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化物流公司去做之后，就省卻了原來(lái)很多車隊(duì)管理方面的問(wèn)題，降低了人員成本，運(yùn)輸送貨準(zhǔn)確率和準(zhǔn)點(diǎn)率大大提高，很少出現(xiàn)門(mén)店沒(méi)有收到所需貨品的情況，從而大大提高了生產(chǎn)效率。 第二節(jié) 企業(yè)供應(yīng)物流的管理 一、采購(gòu)管理 （一）采購(gòu)管理內(nèi)涵 是指為了達(dá)成生產(chǎn)或銷售計(jì)劃，從適當(dāng)?shù)墓?yīng)商那里，在確保質(zhì)量的前提下，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格，購(gòu)入適當(dāng)數(shù)量的商品所采取的一系列管理活動(dòng)。 （二）采購(gòu)管理的要件 2. 采購(gòu)訂單管理 3. 發(fā)票校驗(yàn) 是為了保質(zhì)、保量、經(jīng)濟(jì)、及時(shí)地供應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需要的各種物品，對(duì)采購(gòu)、儲(chǔ)存、供料等一系列供應(yīng)過(guò)程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，以保證企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 獵人模式 供應(yīng)商初步介入企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 供應(yīng)商確保供貨 采購(gòu)商與供應(yīng)商關(guān)系良好 戰(zhàn)略采購(gòu) 以采購(gòu)訂單為中心 低價(jià)中標(biāo) 采購(gòu)商不介入供應(yīng)商業(yè)務(wù) 采 購(gòu) 供應(yīng)管理 供應(yīng)商介入企業(yè)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā) 供應(yīng)商績(jī)效提高 采購(gòu)商與供應(yīng)商長(zhǎng)期商業(yè)合作 牧人模式 三、庫(kù)存管理 是對(duì)制造業(yè)或服務(wù)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的各種物品，產(chǎn)成品以及其他資源進(jìn)行管理和控制，使其儲(chǔ)備保持在經(jīng)濟(jì)合理的水平上。 （一）確定物料儲(chǔ)備定額 1. 物料儲(chǔ)備定額的基本概念 是為了保證生產(chǎn)過(guò)程的正常進(jìn)行所必需的、合理的物料儲(chǔ)備數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)。 經(jīng)常儲(chǔ)備定額 保險(xiǎn)儲(chǔ)備定額 季
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1