第5章車間作業(yè)管理(編輯修改稿)
2025-03-17 02:17 本頁面
【文章內容簡介】 e date）：最早交貨的最先安排 （ 3） SPT（ shortest processing time)：處理時間最短的作業(yè)最先安排 （ 4） LPT（ longest processing time)：處理時間最長的作業(yè)最先安排 （ 5） SLACK(slack time）：松弛時間最短的最先安排 松弛時間＝交貨期之前剩余時間－剩余加工時間 （ 6） FOPR（ fewest operation remaining）：工序數最少作業(yè)優(yōu)先安排 （ 7） LSPO（ least slack per operation)：松弛時間與剩余加工工序數的比值最小的最先安排 （ 8） CR（ Critical Ratio ）： (需用日期－今日日期 )/剩余的計劃提前期 , CR值越小，優(yōu)先級越高 作業(yè)排序 緊迫系數法 ? 緊迫系數 (critical ratio， CR)是剩余可用時間與剩余計劃提前期的動態(tài)比值，計算公式如下： 作業(yè)排序 ? 作業(yè)排序方案的評價標準 ? 工作流程時間 ? 全部完工時間 ? 延遲：用比預定完工時間延遲了的時間部分來表示，也可以用未按預定時間完工的工件數占總工件的百分數來表示。 ? 在制品庫存（ WIP） ? 總庫存 ? 有效工作效率 工作中心： 8513 名 稱：車床 日期：自 2023/05/04 至 2023/05/31 物料號 物料 名稱 加工 單號 日 期 開始 完成 定單 剩余時間 準備 加工 上工序 工作中心 下工序 工作中心 工序號 需用 完成 數量 正加工的工件 已到達的工件 將到達的工件 75831 88501 D C 01087 01098 20 50 20 20 010504 010504 010506 010504 010506 010509 1028 1028 8601 8603 16 51888 16877 F G 01120 01376 40 20 40 30 010506 010507 010512 010507 010507 010513 8420 8510 入庫 8523 37414 75776 10215 30422 M R P T 01501 01241 01347 01432 25 10 100 30 15 20 10 30 010510 010511 010530 010512 010512 010531 010512 010517 010605 010518 010520 010528 7100 7200 7300 8200 8200 8532 8300 8300 ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． ． 工作中心派工單 (舉例 ) 車間作業(yè)管理 ? 投入產出控制（或稱為輸入 /輸出控制，input / output controlI/O）是衡量能力執(zhí)行情況的一種方法。投入產出報告即 I/O報告是一個計劃與實際投入以及計劃與實際產出的控制報告。 ? I/O計算主要生成某一時間段內各工作中心的計劃投入工時（臺時、能力標準），計劃產出工時（臺時、能力標準）等其它信息。 車間作業(yè)管理 ? 投入產出的物流控制模型 投入控制 產出控制 在制品 車間作業(yè)管理 ? 投入產出報表分析 ? 計劃投入 ＞ 實際投入，加工件推遲到達 ? 計劃投入 ＝ 實際投入，加工件按計劃到達 ? 計劃投入 ＜ 實際投入，加工件提前到達 ? 實際投入 ＞ 實際產出，在制品增加 ? 實際投入 = 實際產出，在制品維持不變
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