跨既有線不等跨連續(xù)鋼桁梁施工工藝(編輯修改稿)
2025-03-14 10:37 本頁面
【文章內容簡介】 56m+72m連續(xù)鋼桁梁墩頂轉體施工。 中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 圖 3 平面布置圖 無平衡重跨線滑道轉體 施工 擬采用施工方案 中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 有平衡重轉體 施工 本施工采用墩頂不等跨鋼桁梁跨線滑道轉體方案，以 23墩為中心沿既有線方向設置臨時支撐結構，將鋼桁梁在墩頂與臨時支撐結構上方拼裝。根據(jù)鋼桁梁旋轉軌跡在大跨側設置滑道體系，小跨側鋼桁梁根據(jù)撓度可不設滑道梁，利用千斤頂在反力座作用下使鋼桁梁勻速旋轉至設計位置。 （一）跨線滑道轉體施工 中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 圖 4 現(xiàn)場施工平面布置圖 通島路通島路41176。2 2 墩河道2 3 墩2 4 墩曹南線曹南線新建鐵路滑道梁5 1.5m中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 圖 5 滑道梁支架布置圖 行車通道 行車通道綠化帶 綠化帶臨時支撐結構鋼桁梁 鋼桁梁 鋼桁梁依次向前頂推 鋼桁梁滑道梁反力座千斤頂滑道梁支撐結構 在主桁梁中間節(jié)點下方設置臨時支架，主桁梁拼裝時對結構進行支撐，該部分在主桁梁架設完畢轉體作業(yè)前拆除。 鋼桁梁拼裝在 23墩和臨時支墩上進行，拼裝順序為：從 23墩向兩側臨時支墩方向呈梯形向前拼裝。 （一）跨線滑道轉體施工 中鐵四局第三建設有限公司水曹鐵路項目部 鋼桁梁整個轉體的定位裝置設置在 23墩頂，在墩頂兩
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