10第四章失效模式、后果與嚴重度分析(編輯修改稿)
2025-03-12 13:24 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 能的 FMEA。 13 二 、 建立 FMEA（ FMECA） 的一般方法 在完成設(shè)計方案草圖和試生產(chǎn)圖的情況下，用框圖或符號示意圖表示各組成元件的有關(guān)功能對產(chǎn)品設(shè)計功能的影響。 1. 畫出被研究產(chǎn)品的功能簡圖 如 圖 41為空氣壓縮機功能圖，圖 42為空 氣壓縮機的可靠性框圖 。 14 圖 41空氣壓縮機 功能圖 15 圖 42空氣壓縮機 可靠性框圖 16 2. 明確產(chǎn)品 FMEA的分析層次和基本過程 (1) 分析層次見（見下圖） 若干系 統(tǒng)組成 的產(chǎn)品 零 件 分 部 件 系 統(tǒng) 部 件 子 系 統(tǒng) 影響 影響 系統(tǒng)功能級 的 FMEA 部件級的 FMEA 組成零件級 的 FMEA 17 (2) 分析的基本過程 （ 見下圖 ) 故障模 式的預(yù) 測 ① 故障模 式的分 級和評 價② 故障模式 的改進 措施 (經(jīng)驗或 試驗 )③ 18 ② 收集生產(chǎn)過程的有關(guān)試驗統(tǒng)計數(shù)據(jù)和用戶反饋意見為依據(jù)， 確定出故障模式 （即預(yù)測出故障模式）； (3) 產(chǎn)品 FMEA的分析方法 ① 召集有關(guān) （包括設(shè)計、制造、試驗及供銷部門等） 人員 對以前生產(chǎn)過的最類似產(chǎn)品產(chǎn)生過的故障情況進行 分析 討論； ③ 分析 產(chǎn)生故障原因 （即物理失效機理）； ④ 生產(chǎn)中 消除辦法 （即檢測方法），使用中 彌補方法 （即補償措施）等； 19 ⑥ 對新設(shè)計產(chǎn)品與已生產(chǎn)的上述產(chǎn)品的主要不同之處進行分析，以進行必要的補充。 ⑤ 對各故障模式的 嚴重后果 （即嚴酷度等級）進行評定， 必要時可采用投票評分的方法 ； 20 3. 建立一套系統(tǒng)的，全面的，標準化的表格 該表格應(yīng)盡力 最系統(tǒng)、全面、正確 地反映FMEA的分析層次和基本過程的內(nèi)容，且應(yīng) 規(guī)格化 以便統(tǒng)計分析。 (1) FMEA表格 （ 見表 41） 備注 (物理失 效機理及 后遺癥 ) 21 (2) FMECA表格（見下表 ) FMECA 22 上兩表中： ① 失效模式即故障模式； ② 故障等級確定見前 167。 41； α ： 失效模式頻率比（查表得到） 見表 45和 表 46 β： 損失概率 （ 失效的后果概率 ） 取值如下： （ 設(shè)計經(jīng)驗確定 ） 必然損失 β= 可能損失 β 很少損失 0 β ③ 危害度參數(shù)見本書 167。 43內(nèi)容。 23 三、 FMEA的應(yīng)用實例 例 41某一飛機上的電容式傳感器系統(tǒng)由4個電路單元組成，如圖 43所示。 4個單元的作用見教材。 試作失效后果分析和可靠性預(yù)計。 解 ： (1
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