物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)課件(編輯修改稿)
2025-03-12 12:32 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 以來(lái)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通訊技術(shù)的飛躍發(fā)展，信息技術(shù)在企業(yè)物流管理領(lǐng)域取得了突破性發(fā)展：n （ 1）是信息傳遞與處理方面，大量采用了電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)與主要供貨商及運(yùn)輸公司進(jìn)行交易；聲控技術(shù)、衛(wèi)星通信的實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)來(lái)確保了物流信息的實(shí)時(shí)、同步共享；n （ 2）是計(jì)算機(jī)輔助決策，如輔助進(jìn)貨決策、輔助配貨決策、輔助選址決策等等，美國(guó) IBM公司率先建立了配送車輛計(jì)劃和配送路線的計(jì)算機(jī)軟件。n （ 3）是計(jì)算機(jī)與其他自動(dòng)化裝置的操作控制，如采用了條形瑪、光電掃描儀來(lái)改進(jìn)訂單挑選和訂單履行時(shí)間，輸送機(jī)在倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)中的應(yīng)用以提高生產(chǎn)率，等等。 第三節(jié) 供應(yīng)鏈環(huán)境下物流系統(tǒng)組織類型及內(nèi)涵 一、供應(yīng)鏈環(huán)境下物流系統(tǒng)組織的概念及特點(diǎn)二、供應(yīng)鏈環(huán)境下物流系統(tǒng)組織的分類及內(nèi)涵 一、供應(yīng)鏈環(huán)境下物流系統(tǒng)組織的概念及特點(diǎn) n 概念：圍繞供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)的整體優(yōu)化，而按照一定的規(guī)則、制度和利益分配安排形成的，包括多個(gè)企業(yè)實(shí)體的合作性組織群體，本書(shū)把跨越了單個(gè)企業(yè)組織邊界的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)組織統(tǒng)稱為外包組織策略，而把單個(gè)企業(yè)邊界范圍內(nèi)的原有幾類組織形式概括為自營(yíng)組織策略。 n 特征：集成性、整體性、規(guī)范性 二、供應(yīng)鏈環(huán)境下物流系統(tǒng)組織的分類及內(nèi)涵 n 供應(yīng)鏈環(huán)境下物流自營(yíng)組織與外包組織的分類如圖 。其中，物流系統(tǒng)自營(yíng)組織包括狹義自營(yíng)、內(nèi)部交易和內(nèi)部外包三種類型，狹義自營(yíng)型和內(nèi)部交易型物流系統(tǒng)組織均為傳統(tǒng)的物流組織模式。物流系統(tǒng)外包組織則是根據(jù)外包組織中各物流合作組織之間的關(guān)系緊密程度等因素來(lái)進(jìn)行劃分，具體包括業(yè)務(wù)外購(gòu)、戰(zhàn)術(shù)外包、戰(zhàn)略外包三種類型。圖 與外包組織分類 狹義自營(yíng)內(nèi)部交易內(nèi)部外包戰(zhàn)術(shù)外包戰(zhàn)略外包業(yè)務(wù)外購(gòu)產(chǎn)權(quán)關(guān)聯(lián)程度強(qiáng)中弱自營(yíng)組織策略集合 外包組織策略集合控制強(qiáng)弱程度狹義自營(yíng)組織 n 即在物流業(yè)務(wù)委托方選擇在內(nèi)部設(shè)立物流業(yè)務(wù)職能部門，來(lái)承擔(dān)其所需物流服務(wù)的自營(yíng)組織策略。它可以進(jìn)一步劃分為上一章提到過(guò)的直線型、職能型和直線職能型三種具體組織。就職能分工而言，在運(yùn)作層次上，除部分物流作業(yè)職能被集合到企業(yè)的獨(dú)立物流部門外，如不少企業(yè)設(shè)立的儲(chǔ)運(yùn)部，大多數(shù)物流運(yùn)作或參謀職能，如庫(kù)存控制、訂單處理等，仍然分散在財(cái)務(wù)、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷等相應(yīng)業(yè)務(wù)部門中；在戰(zhàn)略層次上，物流管理的戰(zhàn)略決策職能仍然集中在委托方的最高決策機(jī)構(gòu)手中，委托方對(duì)物流業(yè)務(wù)活動(dòng)具有非常強(qiáng)的控制力。這類組織模式不適合在供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)活動(dòng)中承擔(dān)了較多跨企業(yè)物流職能的供應(yīng)鏈盟主企業(yè)或核心企業(yè)。 內(nèi)部交易組織 n 即在委托方內(nèi)部設(shè)立一個(gè)獨(dú)立核算的物流業(yè)務(wù)利潤(rùn)中心或成本中心，由其來(lái)統(tǒng)籌安排企業(yè)物流業(yè)務(wù)，提供相關(guān)服務(wù)的組織模式。就職能分工而言，相比狹義自營(yíng)組織，它具有更高的物流職能集成度，幾乎所有的物流作業(yè)職能都被統(tǒng)一集中到由一個(gè)高層經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的中心或事業(yè)部?jī)?nèi)；在戰(zhàn)略層次上，組織中對(duì)物流管理的戰(zhàn)略重視程度也有較大提高，更為突出的是物流部門的獨(dú)立性，強(qiáng)調(diào)物流管理職能的戰(zhàn)略性、跨部門性等特點(diǎn)。就利益分配格局而言，在該模式中，利益的最終受益主體仍然是委托企業(yè)，所不同的是以內(nèi)部交易合同的形式來(lái)確定了企業(yè)內(nèi)各物流參與主體之間的利益分配格局，期望通過(guò)改變部門的利益分配格局來(lái)達(dá)到激勵(lì)效果。 內(nèi)部外包組織 n 即由物流業(yè)務(wù)委托方獨(dú)立出資或以控股方式與其他企業(yè)合資成立一個(gè)具有獨(dú)立法人資格的物流子公司，由該子公司來(lái)承擔(dān)委托方所需物流服務(wù)的組織策略。就職能分工而言，該模式中委托方幾乎將主要的物流職能都剝離出來(lái)委托給子公司，以精干主業(yè)；而子公司除與委托企業(yè)存在產(chǎn)權(quán)聯(lián)系外，擁有一個(gè)同類的獨(dú)立物流法人所應(yīng)該具備的一切物流職能或權(quán)力，具有比現(xiàn)有物流系統(tǒng)組織中物流事業(yè)部更大的獨(dú)立性。該類組織往往比較適合于在行業(yè)內(nèi)具有較高知名度、物流業(yè)務(wù)量較大，且其主要物流業(yè)務(wù)類型相對(duì)成熟，具有較好或外部推廣性的委托企業(yè)。 圖 供應(yīng)鏈環(huán)境下的內(nèi)部外包型物流系統(tǒng)組織 集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部人事部生產(chǎn)部銷售部物流部其他職能部門其他非產(chǎn)權(quán)客戶 物流子公司 其他子公司客戶財(cái)務(wù)部人事部銷售部運(yùn)輸部其他物流職能部門子公司各職能部門物流作業(yè)指令物流業(yè)務(wù) 物流業(yè)務(wù)物流作業(yè)指令代表物流組織與客戶之間的信息交業(yè)務(wù)外購(gòu)組織 n 業(yè)務(wù)外購(gòu)組織形式即在由委托方采取直線職能型、事業(yè)部
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