物流系統(tǒng)模式與組織設(shè)計(jì)方案(編輯修改稿)
2025-03-12 10:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 行有效管理的企業(yè)，才有可能真正獲得市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 第三節(jié) 物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 ? 分銷(xiāo)物流系統(tǒng)的一般運(yùn)行模式 ?隨著顧客的訂貨，庫(kù)存會(huì)逐漸減少，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定基準(zhǔn)時(shí)從工廠倉(cāng)庫(kù)補(bǔ)充進(jìn)貨。工廠根據(jù)其倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存的變化，安排生產(chǎn)計(jì)劃，補(bǔ)充倉(cāng)庫(kù)的存貨。這樣，就形成了一個(gè)良好的商品供應(yīng)系統(tǒng)。 ?這個(gè)系統(tǒng)是以市場(chǎng)需求、向顧客配送貨物為起點(diǎn)的，根據(jù)物流中心庫(kù)存的變化補(bǔ)充進(jìn)貨為特征的物流系統(tǒng)，是物流系統(tǒng)的典型運(yùn)行機(jī)制。 工廠 物流中心 顧客 第三節(jié) 物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 物流中心庫(kù)存集中型 ? 這是制造企業(yè)具有代表性的物流系統(tǒng)基本模式，是建立在雙重區(qū)域處理基礎(chǔ)上的物流系統(tǒng)化的有效模式 ? 其含義是將庫(kù)存劃分為兩個(gè)區(qū)域，一個(gè)是配送中心，另一個(gè)是庫(kù)存中心。由于市場(chǎng)的銷(xiāo)售動(dòng)向難以把握，庫(kù)存集中放置在與工廠相鄰的物流中心，配置在市場(chǎng)附近的配送中心保有 3天或一周左右的少量必要的庫(kù)存。 ? 根據(jù)出庫(kù)動(dòng)向，由物流中心向配送中心補(bǔ)充庫(kù)存。從而構(gòu)筑起效率化的作業(yè)系統(tǒng)。 工廠 物流中心 （大量庫(kù)存） 配送中心 （少量庫(kù)存） 顧客 運(yùn)輸 運(yùn)輸 配送 訂貨 補(bǔ)貨 補(bǔ)貨 第三節(jié) 物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 配送中心換載基地型 ? 這種模式是適應(yīng)及時(shí)生產(chǎn)、及時(shí)配送方式的一種物流系統(tǒng)。換載基地屬于沒(méi)有庫(kù)存的配送基地。 ? 其運(yùn)作原理是：零售店的訂貨信息傳達(dá)到物流中心后，物流中心按照換載基地的類別、零售店鋪類別揀選出貨物后，裝入小型集裝箱，用大型車(chē)輛將集裝箱運(yùn)送到換載中心，在換載中心將集裝箱再換載到小型的集裝箱運(yùn)送車(chē)上進(jìn)行配送。 工廠 物流中心揀選 （裝小集裝箱） 配送中心 換載基地 顧客 大型 車(chē)輛 小型 集裝箱 運(yùn)輸 運(yùn)送 訂貨 第三節(jié) 物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 C類商品后方配置型 ? 這里的 C類商品時(shí)指出庫(kù)頻率十分低的那些商品。這種模式將偶爾出庫(kù)的商品集中放置在工廠附近的物流中心，配送中心只備有出庫(kù)頻率高和較高的 A、 B兩類商品，當(dāng)顧客需要 C類商品時(shí)，由工廠的物流中心直接送達(dá)顧客或經(jīng)由配送中心轉(zhuǎn)送。 工廠 物流中心 顧客 配送中心 （ A、 B類商品） 訂貨 C類商品配送 第三節(jié) 物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 多頻率小批量集中出庫(kù)型 ? 這種模式是將大批量貨物的物流業(yè)務(wù)與多品種小批量貨物的物流業(yè)務(wù)分離開(kāi)來(lái)，以提高多品種小批量貨物分揀和出庫(kù)等作業(yè)效率，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)。 ? 其運(yùn)作原理是：在區(qū)域物流中心（ Regional Distribution Center: RDC）進(jìn)行多品種小批量貨物分揀，然后運(yùn)送批量出貨中心（ FDC），批量出貨中心（ Front Distribution Center： FDC）將送來(lái)的分揀好的小批量貨物與大批量貨物放在一起向顧客配送。這種批量出貨中心稱之為 FDC，即前方配送中心，承擔(dān)著批量貨物分揀和小批量多品種貨物向顧客配送的任務(wù)。 區(qū)域物流中心 RDC （多品種小批量分揀） 批量出庫(kù)中心 FDC （大批貨物分揀） 顧客 FDC前方配送中心型 小批 運(yùn)送 小批 +大批 配送 第三節(jié) 物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 工廠直達(dá)送貨型 ? 這是企業(yè)物流系統(tǒng)的一種極端形式，在多數(shù)情況下，與第一種類型的物流系統(tǒng)結(jié)合在一起使用。 工廠倉(cāng)庫(kù) 顧客 直送 訂貨 工廠直達(dá)送貨型 第三節(jié) 物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 ? 物流系統(tǒng)所肩負(fù)的使命可以用 總成本 和 物流服務(wù) 來(lái)衡量。 ? 物流成本直接關(guān)系到所期望的物流服務(wù)水平，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)服務(wù)的期望越大，物流總成本也越高。 第三節(jié) 物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式 成本 服務(wù) （ 1） 某公司原有傳統(tǒng)供應(yīng)物流系統(tǒng)模式 供應(yīng)商 集團(tuán)公司 原材料庫(kù) A子公司 原材料庫(kù) B
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