【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有形、無(wú)形及經(jīng)濟(jì)性貶值。 ? 但是，在實(shí)際評(píng)估時(shí)，各項(xiàng)貶值量的確定比較難，彈性也比較大。 ? 所以常用后一個(gè)公式。 ? 在后一個(gè)公式中， 成新率 綜合了各項(xiàng)貶值因素，既能反映實(shí)際，又便于實(shí)際評(píng)估操作。 77 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 重置成本的確定 ? 評(píng)估時(shí)，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē)，一律采用國(guó)內(nèi)現(xiàn)行市場(chǎng)價(jià)作為確定重置成本的基礎(chǔ)，同時(shí)將購(gòu)置附加費(fèi)等大額稅費(fèi)計(jì)入重置成本中。 ? 確定重置成本時(shí)，應(yīng)以評(píng)估基準(zhǔn)日汽車(chē)所在地的相關(guān)價(jià)格資料為準(zhǔn)。 ? 確定重置成本的具體方法有很多，主要有： 78 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? （ 1） 重置核算法 ，也稱(chēng) 細(xì)節(jié)分析法 ，或 直接法 。 ? 即 ——根據(jù)重建或購(gòu)置被評(píng)估汽車(chē)所消耗的材料數(shù)量、工時(shí)數(shù)、各種費(fèi)用等，細(xì)分后，按現(xiàn)時(shí)單價(jià)逐一計(jì)算，最后匯總得出被評(píng)估汽車(chē)重置成本。 ? 在計(jì)算消耗的材料費(fèi)用、人工費(fèi)用以及其他各種費(fèi)用成本時(shí)，可分為 直接成本 和 間接成本 兩部分。 79 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? 直接成本 指購(gòu)置全新汽車(chē)時(shí)所花費(fèi)的直接計(jì)入購(gòu)置成本中的支出部分 ——如汽車(chē)按目前市價(jià)計(jì)算的買(mǎi)價(jià)，加上汽車(chē)的運(yùn)輸費(fèi)、消費(fèi)稅、人工費(fèi)、購(gòu)置附加費(fèi)等。 ? 間接成本 指購(gòu)置汽車(chē)所發(fā)生的管理費(fèi)、登記費(fèi)等 ? 兩者相加即得到重置成本： 汽車(chē)重置成本 = 直接成本 +間接成本 80 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 （ 2） 指數(shù)調(diào)整法 ，也稱(chēng)物價(jià)指數(shù)法，是指以被評(píng)汽車(chē)的原始價(jià)值為基礎(chǔ)，通過(guò)價(jià)格變動(dòng)指數(shù)來(lái)推算被評(píng)汽車(chē)重置成本的方法。 汽車(chē)重置成本 =被評(píng)車(chē)原始成本 （評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù) /購(gòu)買(mǎi)時(shí)物價(jià)指數(shù)） 81 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 【 例 】 2023年 6月評(píng)估某輛汽車(chē)：購(gòu)于 2023年，原價(jià) 18萬(wàn)，若 2023年和 06年汽車(chē)的 定基物價(jià)指數(shù) （以 1999年為固定基期）分別為 96%和83%，則該車(chē)的重置成本為 重置成本 =18萬(wàn) （ 83%/96%） = ? 這里說(shuō)明一下物價(jià)指數(shù)。物價(jià)指數(shù)分 定基物價(jià)指數(shù) 和 環(huán)比物價(jià)指數(shù) 兩種： 82 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? 定基物價(jià)指數(shù) 是指按時(shí)間順序編制的物價(jià)指數(shù)數(shù)列中，都以某一固定時(shí)期作為基期，從而反映物價(jià)的長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)。 ? 環(huán)比物價(jià)指數(shù) 是指物價(jià)指數(shù)以其相鄰的前一時(shí)期為基期，從而反映物價(jià)的逐期變化程度。 ? 在上述的應(yīng)用指數(shù)調(diào)整法的公式中，物價(jià)指數(shù)必須是 定基物價(jià)指數(shù) ，汽車(chē)評(píng)估時(shí)物價(jià)指數(shù)與汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)物價(jià)指數(shù)的基期應(yīng)該一致。 83 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? 運(yùn)用指數(shù)調(diào)整法須 注意 以下幾點(diǎn)： ? ①首先必須檢查被評(píng)估汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)原價(jià)。 ? 若賬面不清，汽車(chē)的原價(jià)不明，則不能使用指數(shù)調(diào)整法； ? ②確定物價(jià)指數(shù)時(shí)，一定要注意數(shù)據(jù)的權(quán)威性和可靠性。 ? 若有分類(lèi)物價(jià)指數(shù)，選擇相應(yīng)分類(lèi)物價(jià)指數(shù) 84 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? ③ 若選用的物價(jià)指數(shù)與評(píng)估基準(zhǔn)日之間有時(shí)間差異，應(yīng)根據(jù)物價(jià)指數(shù)變化趨勢(shì)作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。 ——當(dāng)被評(píng)估汽車(chē)無(wú)法取得現(xiàn)時(shí)市價(jià)時(shí)（如淘汰的車(chē)型、進(jìn)口車(chē)等），采用指數(shù)調(diào)整法是比較現(xiàn)實(shí)可行的。 85 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 （ 3） 功能價(jià)格指數(shù)法 ，將與被評(píng)汽車(chē)用途、功能相同或相似的新車(chē)作為參照車(chē)，通過(guò)被評(píng)車(chē)與參照車(chē)生產(chǎn)能力的相對(duì)比例來(lái)調(diào)整估算被評(píng)車(chē)的重置成本。 ? 計(jì)算公式為： 重置成本 =參照車(chē)價(jià)值 （被評(píng)車(chē)生產(chǎn)能力 /參照車(chē)生產(chǎn)能力） 86 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? 【 例 】 評(píng)估某輛貨車(chē)，額定載重量為 8噸。 ? 現(xiàn)在市場(chǎng)上同型號(hào)、額定載重量為 10噸的新貨車(chē)的價(jià)格為 9萬(wàn)。 ? 則被評(píng)估貨車(chē)的重置成本為： ? 重置成本 =9 （ 8/10） = 87 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 確定汽車(chē)的實(shí)體性 貶值 ? 汽車(chē)的實(shí)體性貶值即汽車(chē)的有形損耗，是汽車(chē)在存放和使用過(guò)程中，由于自然力的作用（包括物理和化學(xué)的作用）而發(fā)生的汽車(chē)實(shí)體價(jià)值損耗。 ? 實(shí)體性貶值 測(cè)算方法 主要有以下兩種： 88 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? （ 1） 觀(guān)察法： ? 即專(zhuān)業(yè)人員通過(guò)對(duì)被評(píng)車(chē)進(jìn)行觀(guān)測(cè)和技術(shù)鑒定取得汽車(chē)的有形損耗率，以有形損耗率來(lái)推斷被評(píng)估車(chē)的新舊程度，從而計(jì)算汽車(chē)的實(shí)體性貶值。 汽車(chē)實(shí)體性貶值 = 汽車(chē) 重置成本 有形損耗率 ? 如果用成新率，則 汽車(chē)實(shí)體性貶值 = 汽車(chē) 重置成本 （ 1－成新率） 89 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? （ 2） 使用年限法 。 ? 根據(jù) 被評(píng)車(chē)的已使用年限與汽車(chē)的總使用年限之比來(lái)確定被評(píng)車(chē)的損耗率 。 ? 汽車(chē)實(shí)體性貶值 =汽車(chē) 重置成本 （已使用年限 / 總使用年限） ? 如果新 《 汽車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 》 正式取消部分汽車(chē)的使用年限規(guī)定，則此法不能應(yīng)用在這些汽車(chē) 中。 90 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 確定功能性貶值 ? 功能性貶值細(xì)分為兩種： ? 一種 是由于科技的進(jìn)步，勞動(dòng)生產(chǎn)率得到提高，使得目前再生產(chǎn)同樣功能汽車(chē)的成本下降，從而造成原來(lái)的汽車(chē)貶值； 91 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? 另一種 是由于科技的進(jìn)步，出現(xiàn)了性能更加優(yōu)良的汽車(chē)，使得原來(lái)的車(chē)型落后了，從而造成原來(lái)的汽車(chē)貶值。 92 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 （ 1） 一次性功能貶值的測(cè)定 ? ① 對(duì)于市場(chǎng)上能買(mǎi)到，廠(chǎng)家繼續(xù)生產(chǎn)的全新汽車(chē)，可直接采用當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)作為其評(píng)估值，這樣的評(píng)估值就已經(jīng)包含了功能性貶值因素； 93 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? ② 若 被評(píng) 汽車(chē)已經(jīng)淘汰或停產(chǎn) ， 無(wú)法得到其當(dāng)前的實(shí)際市場(chǎng)價(jià) ， 可采用參照車(chē)的價(jià)格，按前面介紹的現(xiàn)行市價(jià)法進(jìn)行估算。 ? 估算時(shí)需要注意的是：參照車(chē)功能通常比被評(píng) 汽車(chē)有所改進(jìn)和增加，所以?xún)r(jià)值通常要高于 被評(píng) 車(chē)。 94 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 （ 2） 營(yíng)運(yùn)性 功能貶值的估算 ?營(yíng)運(yùn)性功能貶值的估算步驟為： ?①選定參照車(chē)，將其與被評(píng)汽車(chē)對(duì)比，找出營(yíng)運(yùn)成本有差別的內(nèi)容和差值； 95 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? ②確定被評(píng)汽車(chē)尚可使用的年限； ? ③查明應(yīng)上繳的所得稅率及當(dāng)前的折現(xiàn)率； ? ④通過(guò)計(jì)算 “超額收益”或“成本降低額”得出 營(yíng)運(yùn)性功能貶值。 ? 例如 ： 96 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? 一輛額定載重量 5噸的貨車(chē)，營(yíng)運(yùn)成本為滿(mǎn)載油耗27升 /百公里，維修費(fèi)為 /年，求其功能性貶值。 ? 選擇的 參照車(chē) 同樣是額定載重量 5噸的貨車(chē)， 重置成本一樣，營(yíng)運(yùn)成本為滿(mǎn)載油耗 26升 /百公里，維修費(fèi)為 3萬(wàn)元 /年。 ? 按每日營(yíng)運(yùn) 150公里、每年出車(chē) 250天、油價(jià)為 6元 /升（海南， 90汽油）計(jì)算。 97 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? 被評(píng)車(chē)每年超額油耗費(fèi)用為： ? （ 27－ 26） /100 150 250天 6元 =2250元 ? 超額維修費(fèi)： － 3= =1000元 ? 則每年總超額營(yíng)運(yùn)成本 =2250+1000=3250元 /年 ? 如果所得稅按 33%稅率計(jì)算，則 ? 每年超額營(yíng)運(yùn)成本凈額 =3250 （ 1－ 33%） = /年 ? 取折現(xiàn)率為 11%，并假設(shè)被評(píng)估車(chē)能繼續(xù)運(yùn)行 5年 。可查表得 11%折現(xiàn)率 5年的折現(xiàn)系數(shù)為 。最終可得 ? 被評(píng)車(chē)營(yíng)運(yùn)性 功能貶值 = = 98 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 確定經(jīng)濟(jì)性貶值 ? 經(jīng)濟(jì)性貶值是由于各種外部因素（比如經(jīng)濟(jì)政策、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格等）的變化，而造成被評(píng)汽車(chē)的貶值。 ? 比如汽車(chē)因積壓或不能充分發(fā)揮功能而造成的貶值。 ? 計(jì)算公式為： 99 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? 經(jīng)濟(jì)性貶值 =汽車(chē) 重置成本 （ 1－被評(píng)車(chē)實(shí)際生產(chǎn)能力 /被評(píng)車(chē)設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力） ? 由于影響經(jīng)濟(jì)性貶值的因素多且復(fù)雜，實(shí)際操作中難以把握，所以在二手車(chē)評(píng)估時(shí)只能統(tǒng)籌考慮或不考慮經(jīng)濟(jì)性貶值。 100 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 求取被評(píng)估汽車(chē)的評(píng)估值 ? 確定了以上的 重置成本、實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值后，便可采用重置成本法的第一個(gè)計(jì)算公式（ 6—1）來(lái)計(jì)算 被評(píng)汽車(chē)的評(píng)估值： 評(píng)估值 =重置成本－實(shí)體性貶值－功能性貶值－經(jīng)濟(jì)性貶值 101 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? 若能全面、綜合地分析被評(píng)汽車(chē)，確定其成新率 ，則可用重置成本法第二個(gè)公式（ 6—2）來(lái)計(jì)算 被評(píng)汽車(chē)的評(píng)估值： ? 評(píng)估值 = 重置成本 成新率 102 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 五、 重置成本法的特點(diǎn) ?重置成本法主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)： ?（ 1） 重置成本法比較充分地考慮了被評(píng)估汽車(chē)的損耗，評(píng)估結(jié)果相對(duì)公平合理； 103 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? （ 2）在現(xiàn)行市價(jià)法條件不具備的情況下，重置成本法是一種切實(shí)可行的評(píng)估方法； ? （ 3）在我國(guó)許多市場(chǎng)不發(fā)達(dá)地區(qū)，重置成本法具有較強(qiáng)的可操作性； ? （ 4） 重置成本法的 工作量大，其中經(jīng)濟(jì)性貶值常常無(wú)法計(jì)算。 104 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 第四節(jié) 收益現(xiàn)值法 ? 指運(yùn)用適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率，通過(guò)將被評(píng)估汽車(chē)未來(lái)的預(yù)期收益折算成現(xiàn)值來(lái)計(jì)算被評(píng)估汽車(chē)價(jià)值的一種評(píng)估方法。 ? 收益現(xiàn)值法也屬于三種基本評(píng)估方法之一，簡(jiǎn)稱(chēng) 收益法 。 105 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 一、應(yīng)用收益現(xiàn)值法的前提條件 ? 通常用于 營(yíng)運(yùn)汽車(chē) 的評(píng)估。 ? 理論依據(jù) 是效用價(jià)值論，即汽車(chē)價(jià)值的大小取決于汽車(chē)效用的大小。汽車(chē)的效用大，其評(píng)估價(jià)值相應(yīng)也高。 ? 應(yīng)用收益現(xiàn)值法必須具備以下 兩個(gè)條件 ： 106 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? 被評(píng)汽車(chē)的未來(lái)收益既是獨(dú)立的、又是能連續(xù)用貨幣計(jì)量的可預(yù)期收益。 ? 對(duì)于二手車(chē)評(píng)估，只有用于生產(chǎn)的營(yíng)運(yùn)性汽車(chē)才存在獨(dú)立的、連續(xù)的、可預(yù)測(cè)的收益，適合采用收益現(xiàn)值法。 ? 如果未來(lái)收益不穩(wěn)定或者不存在，比如非營(yíng)運(yùn)汽車(chē)，就不適用收益現(xiàn)值法。 107 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 ? 與未來(lái)預(yù)期收益相關(guān)的 風(fēng)險(xiǎn) 可以預(yù)測(cè)，并且能用貨幣衡量。 ? 通常來(lái)說(shuō)，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)大的投資，要求的回報(bào)也高。 ? 預(yù)測(cè)二手車(chē)的預(yù)期收益時(shí)必須考慮風(fēng)險(xiǎn)因素。不同的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，將預(yù)期收益折算成現(xiàn)值時(shí)所取的折現(xiàn)率也不一樣。 108 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法 二、應(yīng)用收益現(xiàn)值法的評(píng)估程序 預(yù)測(cè)被評(píng)估汽車(chē)未來(lái)收益 ? 被評(píng)汽車(chē)的未來(lái)預(yù)期收益是指 預(yù)期的正常收益 ，而不是實(shí)際收益。 ? 預(yù)期正常收益是排除了實(shí)際收益中特殊的、偶然的因素所得到的正常收益。 109 第六章 汽車(chē)評(píng)估基本方法