安全認(rèn)識(shí)論概述(編輯修改稿)
2025-03-08 14:11 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》審核建筑物的市政、消防設(shè)施，嚴(yán)禁消防設(shè)施如消防車(chē)道、安全通道、消防栓、消防水壓配置不符合標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象。 及建筑結(jié)構(gòu)以及房屋使用的性質(zhì)。37 安全學(xué)原理 CONTENTS ，增強(qiáng)物業(yè)管理人員的安全防火意識(shí)，普及安全基本知識(shí)的教育，提高監(jiān)督管理水平，防患于未然。 料、房屋建筑結(jié)構(gòu)等的有關(guān)知識(shí)，提高對(duì)危險(xiǎn)源的判別能力。 ，對(duì)火災(zāi)科學(xué)與消防工程、建筑材料與建筑結(jié)構(gòu)工程、熱物理、流體力學(xué)、固體力學(xué)及結(jié)構(gòu)力學(xué)等科學(xué)技術(shù)理論方法的交冰研究，提高建筑物的消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理手段，從本質(zhì)上杜絕火災(zāi)坍塌事故的發(fā)生。38 安全學(xué)原理 CONTENTS2多米諾骨牌理論多米諾骨牌理論39 安全學(xué)原理 CONTENTS 認(rèn)為傷亡事故的發(fā)生是一連串事件，按一定順序互為因果依次發(fā)生的結(jié)果。M(A1)P(A2)H(A3)D(A4)A(A5)M(A1) P(A2) H(A3) D(A4) A(A5)40 安全學(xué)原理 CONTENTSn 這五塊骨牌依次是這五塊骨牌依次是 ：n M— 人體本身（受社會(huì)環(huán)境和管理影響）；人體本身（受社會(huì)環(huán)境和管理影響）；n P— 按人的意志進(jìn)行的動(dòng)作，指人為失誤；按人的意志進(jìn)行的動(dòng)作，指人為失誤；n H— 人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)引起的危險(xiǎn)性人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)引起的危險(xiǎn)性；；n D— 發(fā)生事故；發(fā)生事故；n A— 受到傷害；受到傷害； 該理論的優(yōu)點(diǎn)：正確分析了事故致因的事件鏈這一該理論的優(yōu)點(diǎn)：正確分析了事故致因的事件鏈這一概念。簡(jiǎn)單明了，形象直觀。概念。簡(jiǎn)單明了，形象直觀。41 安全學(xué)原理 CONTENTS42 安全學(xué)原理 CONTENTS 利用概率表示： P（ A0） =P（ A1） P （ A2） P （ A3） P （ A4） P （ A5） 不足 之處：把事故致因的事件鏈過(guò)于 絕對(duì)化 了。事實(shí)上，各塊骨牌之間的連鎖不是絕對(duì)的，而是隨機(jī)的。前面的骨牌倒下，后面的牌可能倒下，也可能不倒下。僅有某些事故引起傷害，且僅有某些不安全行為、不安全狀態(tài)會(huì)引起事故等等。 43 安全學(xué)原理 CONTENTS 把人、機(jī)械和環(huán)境作為一個(gè)系統(tǒng) (整體 )，研究人、機(jī)、環(huán)境之間的相互作用、反饋和調(diào)整，從中發(fā)現(xiàn)事故的致因，揭示出預(yù)防事故的途徑。 系統(tǒng) :由相互作用和相互依賴(lài)的若干組成部分結(jié)合而成的具有特定功能的有機(jī)整體成為系統(tǒng)。44 安全學(xué)原理 CONTENTS系統(tǒng)理論研究的主要內(nèi)容 ： （ 1）機(jī)械的運(yùn)行情況和環(huán)境的狀況如何，是否正常； （ 2）人的特性 (生理、心理、知識(shí)技能 )如何，是否正常； （ 3）人對(duì)系統(tǒng)中危險(xiǎn)信號(hào)的感知，認(rèn)識(shí)理解和行為響應(yīng)如何； （ 4）機(jī)械的特性與人的特性是否相容配； （ 5）人的行為響應(yīng)時(shí)間與系統(tǒng)允許的響應(yīng)時(shí)間是否相容 系統(tǒng)理論認(rèn)為：事故的發(fā)生是來(lái)自人的行為與機(jī)械特性之間的失配或不協(xié)調(diào)，是多因素互相作用的結(jié)果。45 安全學(xué)原理 CONTENTS 在事故的發(fā)展過(guò)程中，人的決策可以分為 3個(gè)階段，即人對(duì)危險(xiǎn)的感覺(jué)階段、認(rèn)識(shí)階段和響應(yīng)階段。瑟利模型瑟利模型46 安全學(xué)原理 CONTENTS瑟利模型瑟利模型47 安全學(xué)原理 CONTENTS瑟利模型的啟示： （ 1）為了防止事故，關(guān)鍵在于發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識(shí)危險(xiǎn)。 （ 2）為了防止事故，應(yīng)具備及時(shí)采取避免危險(xiǎn)行為的能力。 A：正確估計(jì)危險(xiǎn)由潛在變?yōu)轱@現(xiàn)的可能性。 B：正確估計(jì)自己避免危險(xiǎn)顯現(xiàn)的技能。48 安全學(xué)原理 CONTENTS(2)瑟利模型的擴(kuò)展（操作過(guò)程 — 人的因素模式，安德森模式） 安德森等人曾在分析 60件工業(yè)事故中應(yīng)用瑟利模型，發(fā)現(xiàn)了瑟利模型沒(méi)有探究何以會(huì)產(chǎn)生潛在危險(xiǎn)，沒(méi)有涉及機(jī)械及其周?chē)h(huán)境的運(yùn)行過(guò)程等問(wèn)題。 通過(guò)在瑟利模型上增加一組提前步驟，即構(gòu)成危險(xiǎn)的來(lái)源及可察覺(jué)性，運(yùn)行系統(tǒng)內(nèi)部波動(dòng)（變異性），控制此波動(dòng)使之與操作波動(dòng)相一致。 49 安全學(xué)原理 CONTENTS安德森模型安德森模型50 安全學(xué)原理 CONTENTS 系統(tǒng)理論的作用 （指導(dǎo)意義） 系統(tǒng)理論對(duì)改進(jìn)事故調(diào)查、事故預(yù)防，對(duì)有關(guān)事故的基本研究均指明了方向。 A 對(duì)事故調(diào)查的指導(dǎo)： 系統(tǒng)理論要求對(duì)運(yùn)行系統(tǒng)的正常情況和反常情況都應(yīng)了解，尤其是要知道系統(tǒng)不常發(fā)生的運(yùn)行特性。 51 安全學(xué)原理 CONTENTS B 對(duì)事故預(yù)防的指導(dǎo)： 系統(tǒng)理論從機(jī)械和操作者兩個(gè)方面提出了對(duì)事故預(yù)防的指導(dǎo)。 對(duì)于機(jī)械：系統(tǒng)理論主張?jiān)鲞M(jìn)其性能的可靠性，減少其性能的不穩(wěn)定性。 對(duì)于操作者：系統(tǒng)理論所關(guān)注的是如何提高他們對(duì)危險(xiǎn)的識(shí)別，反應(yīng)能力。 C 對(duì)基本研究的指導(dǎo) (人機(jī)環(huán)境之間如何協(xié)調(diào) )： 系統(tǒng)理論從許多方面對(duì)有關(guān)事故的基本研究指出了方向，例如：改善和發(fā)展觀察、記錄系統(tǒng)運(yùn)行的方法和確定危險(xiǎn)線(xiàn)索所用的方法。52 安全學(xué)原理 CONTENTS 軌跡交叉論綜合了各種事故致因理論的積極方面，其基本思想是：傷害事故是許多互相關(guān)聯(lián)的事件順序發(fā)展的結(jié)果。 這些事件概括起來(lái)不外乎人和物兩個(gè)發(fā)展系列，當(dāng)人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在各自發(fā)展過(guò)程中 (軌跡 )，在一定時(shí)間、空間發(fā)生了接觸 (交叉 )，能量 “ 逆流 ” 于人體時(shí)，傷害事故就會(huì)發(fā)生。4. 軌跡交叉論軌跡交叉論53 安全學(xué)原理 軌跡交叉論模型54 安全學(xué)原理 構(gòu)成傷亡事故的人與物兩大連鎖系列中，人的失誤占絕對(duì)地位，縱然傷亡事故完全來(lái)自機(jī)械或物質(zhì)的危害，但機(jī)械還是由人設(shè)計(jì)和操縱的，物質(zhì)也是由人支配的。當(dāng)然，自然界的地震、洪水等天然災(zāi)害又當(dāng)別論。55 安全學(xué)原理 CONTENTS56 安全學(xué)原理 在人的連鎖系列中，不安全行動(dòng)是基于生理、心理、動(dòng)作幾個(gè)方面而產(chǎn)生的，后者又取決于遺傳、社會(huì)環(huán)境。其系列展開(kāi)如下：57 安全學(xué)原理 機(jī)械或物質(zhì)的系列中，從設(shè)計(jì)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的種種加工程序，直到使用的整個(gè)過(guò)程中，各階段都可能產(chǎn)生不安全狀態(tài)。下述連鎖系列是促成事故發(fā)生的原因：58 安全學(xué)原理 CONTENTSn 在物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為以及它們的背景原因后面，還有更深層次的管理方面的原因，管理缺陷是造成事故的間接原囚、也是本質(zhì)的原因。59 安全學(xué)原理 CONTENTS（ 1） .能量在事故致因中的地位216。 常見(jiàn)的能量形式 機(jī)械能 電能 熱能 化學(xué)能 電離及非電離輻射5 能量意外釋放論 60 安全學(xué)原理 CONTENTS216。 能量的傷害機(jī)理麥克法蘭特（ McFarland）在解釋事故造成的人身傷害或財(cái)物損壞的機(jī)理時(shí)說(shuō)： “所有的傷害事故 (或損壞事故 )都是因?yàn)椋?1)接觸了超過(guò)機(jī)體組織 (或結(jié)構(gòu) )抵抗力的某種形式的過(guò)量的能量；(2)有機(jī)體與周?chē)h(huán)境的正常能量交換受到了干擾 (如窒息、淹溺等 )。因而，各種形式的能量的意外釋放構(gòu)成了傷害的直接原因。 61 安全學(xué)原理 CONTENTS216。 能量的流動(dòng)渠道 62 安全學(xué)原理 CONTENTS能量在事故致因中的地位能量 類(lèi) 型 產(chǎn) 生的 傷 害 事故 類(lèi) 型機(jī)械能 刺 傷 、割 傷 、撕裂、 擠壓 皮膚和肌肉、骨折、內(nèi)部器官 損傷 物體打 擊 、 車(chē)輛傷 害、機(jī)械 傷 害、起重 傷 害、高出墜 落、坍塌、冒 頂 片幫、放炮、火 藥 爆炸、瓦斯爆炸、 鍋 爐爆炸； 壓 力容 器爆炸熱 能 皮膚 發(fā) 炎、 燒傷 、 燒 焦、焚化、傷 及全身 灼 傷 、火災(zāi)電 能 干 擾 神 經(jīng) －肌肉功能、 電傷 觸 電
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