港口生產(chǎn)計劃與調(diào)度培訓課件(編輯修改稿)
2025-03-07 04:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 時間范圍內(nèi)的計劃執(zhí)行情況相關，具體是： （ 1）布置港口的月、旬和晝夜生產(chǎn)作業(yè)計劃； （ 2）協(xié)調(diào)港、航、車、貨等各方面的聯(lián)系與配合，保證裝卸、運輸、儲存等各項活動的順利進行； （ 3）檢查和總結各生產(chǎn)作業(yè)計劃的完成情況以及安全質(zhì)量情況。 現(xiàn)場生產(chǎn)制度 港口企業(yè)除在集團公司和碼頭公司兩層設有生產(chǎn)調(diào)度機構外，還在生產(chǎn)現(xiàn)場配有值班調(diào)度人員和單船指揮員，負責生產(chǎn)現(xiàn)場的直接組織和指揮工作，即現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度。 現(xiàn)場生產(chǎn)調(diào)度以晝夜生產(chǎn)作業(yè)計劃為依據(jù)。 三、 碼頭公司生產(chǎn)調(diào)度的過程與方法 （一）碼頭生產(chǎn)調(diào)度的決策過程 如圖 51。 圖 51 以船舶為對象的生產(chǎn)調(diào)度流程圖 （二）生產(chǎn)調(diào)度方法 滾動計劃法，是指每次制定計劃時，在原有基上把計劃期向前推進一個執(zhí)行期，并以最近執(zhí)行期的計劃執(zhí)行情況和對環(huán)境因素的分析為依據(jù)，修訂新一周期計劃，是一種動態(tài)計劃編制方法。如圖 52。 圖 52 晝夜 3班調(diào)度滾動計劃方法示意圖 1）碼頭岸吊與船吊聯(lián)合作業(yè) （ 3）、（ 4） 直至沒有可除去的船艙時為止，轉步驟（ 6）。 53 圖 53 岸吊與船吊聯(lián)合作業(yè)船舶裝卸時間計算框圖 例 51 下表 t2j t3j t4j 圖 54 圖 54 例 51單船作業(yè)艙時平衡圖 2）碼頭設備單獨作業(yè) 有關變量定義同前。 各艙口用一臺碼頭岸機作業(yè)所需時間（ h）： 船舶作業(yè)最小時間（ h）： （ n為碼頭岸機臺數(shù)） ntT i??m in Pqt ii ?? 例 52 已知到港船舶各艙載貨量如下表，采用 5臺門機，確定各臺門機在各艙的作業(yè)時間。 )(50301500)。(50603000)。(40251000)。(40401600 4321 hthththt ???????? )(36550504040m in hT ?????繪制配機圖，如圖 55 圖 55 例 52的配機圖 （多泊位與多艘船舶之間的指泊問題） 設有 m艘不同載貨量的船舶到達港口，而港口擁有 n個作業(yè)能力不同的泊位，如何合理地對船舶和泊位進行配置，使船舶在港的總作業(yè)時間最短。根據(jù)所解問題，可以建立以下 01規(guī)劃模型： 對于該模型的解法可采用匈牙利法，即通過對效率矩陣進行變換，使效率矩陣中出現(xiàn) n個位于不同行不同列的零元素值（ 獨立 0元素 ），令獨立零元素所對應的解變量xij=1，其余 xij=0的解即為最優(yōu)解。 下面舉例說明匈牙利法的求解過程 。 例 53 已知某港有 5個泊位空閑，而同時有 5條船等待靠泊，各船?？扛鱾€泊位所需占用泊位的時間見下表（單位：小時），要解決的問題是如何指泊可以使船舶總的占用泊位時間最短。 第一步：使效率矩陣中每行每列出現(xiàn) 0元素，但不能出現(xiàn)負數(shù)。 其方法是：① 從效率矩陣的每行元素中減去該行的最小元素；② 再從所得矩陣的各列中減去該列的最小元素。 如果該行（列）已有 0元素，則不用再減。根據(jù)表 中 給出的數(shù)據(jù)，我們可以進行以下矩陣變換： ????????????????00211013602910163013573000010401例圖 51 第二步：確定獨立 0元素。 雖然至此已使每行每列均有 0元素，但并不一定有足夠的（ n個）獨立 0元素。為了檢驗是否有足夠的獨立 0元素，可采用以下方法。 在只有一個 0元素的行（或列）中加圈（標記為◎），每圈一個“ 0” ，同時把位于同列（或同行）的其他 0元素劃去（標記為 Ф）。如此反復，直至效率矩陣中所有 0元素都被圈或被劃去為止。加圈的 0元素即為獨立 0元素，如圖 52. ????????????????2110136291016313573141◎ ◎ ◎ ◎ Ф Ф Ф Ф Ф Ф 例圖 52 對圖 52，按下列方法尋找能覆蓋所有 0元素的最少直線數(shù)目的集合。 （ 1）對沒有 的行打 ； （ 2）在已打 的行中，對 所在列打 ； （ 3）在已打
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1