港口安全管理思路(編輯修改稿)
2025-03-07 04:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 IPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個重點(diǎn)崗位： 一是現(xiàn)場管理人員：（ ? ?現(xiàn)場檢查） ★管理上的缺陷事故案例： 2023年 4月 17日 14： 00時許，某公司 109輪胎吊司機(jī)聽從站在輪胎 吊吊具上（清潔駕駛室外面玻璃的保養(yǎng)工）張某指揮，在往下松吊具 時，小車頂部卷揚(yáng)滾筒鋼絲壓板 螺栓鉤住正在加潤滑油的保養(yǎng)工 苗某（男， 41歲，山東平邑勞務(wù) 工）的安全帶，造成安全帶擠壓 苗某胸部，經(jīng)搶救無效死亡。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個重點(diǎn)崗位： 一是現(xiàn)場管理人員：（ ? ?現(xiàn)場檢查） ★管理上的缺陷事故案例： 2023年 11月 29日 17： 40時許，某公司 288空箱堆高機(jī)司機(jī)用該故障 車將集裝箱連人帶箱升到門架頂端 調(diào)換橫向泵油管，在近 10米高度上 調(diào)換油管時， 2人均未系安全帶，修 理約 2分鐘，空箱堆高機(jī)右側(cè)鎖頭突 然打開，集裝箱單邊傾斜， 2名修理 工墜落地面后死亡。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個重點(diǎn)崗位： 一是現(xiàn)場管理人員：（ ? ?檢查處理） （ 1） 查到的安全隱患或違章作業(yè)，要堅持 “ 及時整改、邊查邊改、跟蹤過程、復(fù)查結(jié)果 ”； （ 2） 檢查的情況要“ 寫實 ”記錄，留下痕跡； （ 3） 對違章處罰，要有 依據(jù) ，杜絕隨意性。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個重點(diǎn)崗位： 二是裝卸機(jī)械司機(jī)： （ 1） 上港集團(tuán)發(fā)生事故的主要源頭： 70%的生產(chǎn)安全事故與裝卸機(jī) 械司機(jī)相關(guān)。 （ 2） “正激勵”：星級制、積分制等。 （ 3） “負(fù)激勵”：違章操作處罰。 必須將裝卸機(jī)械司機(jī)貫標(biāo)作為一項常規(guī)工作，始終將司機(jī)崗位作為 重點(diǎn)監(jiān)控對象，加強(qiáng)安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并針對生產(chǎn)和人員變化的情 況，制訂具有新意的考核激勵措施，不斷激發(fā)司機(jī)貫標(biāo)的自覺性。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個重點(diǎn)崗位： 二是裝卸機(jī)械司機(jī)： ★司機(jī)違章操作事故案例： 2023年 1月 3日 13時 10分許，某公司司機(jī)張某（男， 30歲，本工種工 齡 5年），操作裝載機(jī)，在六號泊位“長寧”輪 5艙碼頭前沿煤炭歸堆 （做六清）由西向東倒車時，將 途徑船舷邊準(zhǔn)備上船的該輪政委 馮某（男， 1949年 4月 14日出生） 撞倒，馮某被裝載機(jī)左側(cè)輪胎碾 壓致死。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個重點(diǎn)崗位： 二是裝卸機(jī)械司機(jī)： ★司機(jī)違章操作事故案例： 2023年 8月 7日 22： 30時許，某公司集裝箱輪胎吊司機(jī)金某（男， 32歲， 本工種工齡 2年），在 8C箱區(qū) 15倍位提空箱作業(yè)時，在未得到該位置拆除防 風(fēng)綁扎人員張某（男， 19歲， 06年 12月進(jìn)港，山東臨駒承包工）起吊 指令的情況下，擅自起吊，導(dǎo)致尚 未拆除的綁扎緊固器彈出，擊中張 某的右下頜。張某經(jīng)搶救無效死亡。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 三項標(biāo)準(zhǔn)化管理： （ 1）危險源辨析： 要進(jìn)一步開展危險源辨析和隱患排查治理，做到班 前辨析、每船辨析、區(qū)域辨析、崗位辨析，及時糾正和治理安全 隱患，營造良好的安全作業(yè)環(huán)境。 （ 2）指揮崗位 : 要進(jìn)一步強(qiáng)化指揮手和監(jiān)護(hù)人標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，樹立 指揮手的權(quán)威，切實發(fā)揮指揮監(jiān)護(hù)人員的作用。 （ 3）現(xiàn)場檢查 : 要進(jìn)一步規(guī)范檢查標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮作業(yè)人員自檢和互檢， 管理人員的巡檢，安全員監(jiān)督檢查的作用 ,做到檢查時間連續(xù)，檢 查地點(diǎn)覆蓋，檢查線路合理，檢查重點(diǎn)突出，能及時消除安全隱患。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 四項考核原則： （ 1）危害程度分級： 按照危險、危害程度進(jìn)行分類、分級，設(shè)定處理標(biāo)準(zhǔn)。要嚴(yán) 格依照國家法律、法規(guī)和有關(guān)政策制定獎懲標(biāo)準(zhǔn)，要嚴(yán)肅性、 必要性和可操作性相結(jié)合，防止隨意獎罰，寬嚴(yán)不一的情緒 化處理。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 四項考核原則： （ 2）連帶責(zé)任追究： 被單位查處的違章，連帶追究部門和現(xiàn)場管理人員二個層 面；部門查處的違章，連帶追究現(xiàn)場管理人員，現(xiàn)場管理人 員自查的違章，不作連帶追究。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 四項考核原則： （ 3）任職資格掛鉤： 對管理范圍內(nèi)事故和違章頻率高，且查處、遏制不力的現(xiàn)場管 理人員，應(yīng)及時調(diào)整崗位；對違章率高、事故發(fā)生率高，或因 嚴(yán)重違章導(dǎo)致惡性事故的裝卸機(jī)械司機(jī)應(yīng)及時調(diào)整崗位。 上港集團(tuán)安監(jiān)
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