freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內容

港口物流管理培訓課程(編輯修改稿)

2025-02-03 05:48 本頁面
 

【文章內容簡介】 工業(yè)和商業(yè)服務中心 。典型港口:舟山港、南京港、湛江港、江門港、重慶港等。第三代港口約在 20世紀 80年代后的港口,旨在逐步演變?yōu)閲H物流中心。典型港口:新加坡港、香港港、 鹿特丹港 、上海港等。2023/3/21 概述 36 國際港口物流管理發(fā)展趨勢1.港口物流服 務 功能多 樣 化2.港口物流一體化3.港口物流信息化4.港口物流 戰(zhàn) 略明晰化5.港口物流 實 行區(qū)港 聯動 2023/3/21 緒論 37世界四大港口物流模式分析世界港口的 發(fā) 展大體 經歷 了三代。第一代港口功能定位 為純 粹的 “運 輸 中心 ”,主要提供船舶停靠、海運貨 物的裝卸、 轉 運和 倉儲 等;第二代港口功能定位為 “運 輸 中心+服 務 中心 ”,除了提供 貨 物的裝卸 倉儲 等, 還 增加了工 業(yè) 和商 業(yè) 活 動 ,使港口具有了 貨物的增 值 功能;第三代港口功能定位 為 “國 際 物流中心 ”,除了作 為 海運的必 經 通道在國 際貿 易中 繼續(xù) 保持有形商品的 強 大集散功能并 進 一步提高有形商品的集散效率之外, 還 具有集有形商品、技 術 、 資 本、信息的集散于一體的物流功能。2023/3/21 緒論 38目前,世界主要港口中第二代港口仍是 發(fā) 展的主流,但隨著 經濟 全球化、市 場 國 際 化和信息網 絡 化,一些大型港口已 經 開始向第三代港口 轉 型。在港口物流 發(fā) 展 過 程中,港口物流 發(fā) 展 軌 跡是一個由成本理念到利 潤 理念再到 綜 合物流服 務 理念的 過 程。成本理念追求的是降低物流 總 成本,利 潤 理念追求的是 獲 取最大利 潤 ,而 綜 合物流服 務 理念 則 除追求商品自然流通的效率和 費 用外, 還 要 強 化客 戶 服 務 意 識 ,切 實轉換經營 和管理方式,按 現 代物流的要求 進 行整合,以客 戶為 中心 進 行管理和控制,提供完善的物流服務 。2023/3/21 緒論 39鹿特丹港模式 鹿特丹港位于 萊茵河和 馬 斯河 入海的三角洲, 瀕臨 世界海運最繁忙的多佛 爾 海峽,是荷 蘭 和歐盟的 貨 物集散中心,有 “歐洲 門戶 ”之稱。目前, 該 港年吞吐量有超 過 5億 噸的 紀錄 ,當之無愧地占據著世界第一大港的地位。鹿特丹港口物流的 發(fā) 展 經驗 與模式分析如下: (1)多 樣化的集裝箱運 輸 形式 。鹿特丹港是歐洲最大的集裝箱 碼頭 ,它的裝卸 過 程完全用 電腦 控制,集裝箱裝卸量已超 過 320萬箱。鹿特丹的集裝箱運 輸 形式主要有公路集裝箱運 輸 、 鐵 路集裝箱運 輸 和 駁 船集裝箱運 輸 。2023/3/21 緒論 40(2)港城一體化 的國 際 城市。鹿特丹作 為 重要的國 際貿易中心和工 業(yè) 基地,在港區(qū)內 實 行 “比自由港 還 自由 ”的政策,是一個典型的港城一體化的國 際 城市, 擁 有大 約3500家國 際貿 易公司, 擁 有一條包括 煉 油、石油化工、船舶修造、港口機械、食品等部 門 的 臨 海沿河工 業(yè)帶 。(3)現 代化的港口建 設 。鹿特丹港以新航道 為 主 軸 ,港池多采用挖入式,雁列于主航道兩 側 ,按功能分 設 干散貨 、集裝箱、 滾 裝船、液 貨 及原油等 專 用和多用 碼頭, 實 行 “保稅 倉庫 區(qū) ”制度,構成由港口 鐵 路、公路、內河、管道和城市交通系 統 及機 場連 接的集疏運系 統。2023/3/21 緒論 41(4)功能 齊 全的配送園區(qū) 。鹿特丹港在離 貨 物 碼頭 和 聯運 設 施附近大力 規(guī) 劃建 設 物流園區(qū),其主要功能有拆裝箱、 倉儲 、再包裝、 組 裝、 貼標 、分 揀 、 測試 、報 關、集裝箱堆存修理以及向歐洲各收 貨 點配送等,發(fā)揮 港口物流功能,提供一體化服 務 。(5)不斷 創(chuàng) 新的管理機制 。鹿特丹港 務 管理局不斷在 進行功能 調 整,由先前的港 務 管理功能向物流 鏈 管理功能 轉變 , 繼續(xù)擴 大港口區(qū)域, 嘗試 使用近海運 輸 、駁 船和 鐵 路等方式來,促 進對 物流 專 家的教育和培 訓,建 設 信息港, 發(fā) 展增 值 物流。2023/3/21 緒論 42安特衛(wèi)普港模式 安特 衛(wèi) 普港位于比利 時 北部 斯海 爾 德河下游,距北海 約80km處 ,是歐洲第二大港、世界第四大港,港口接近于歐洲主要生 產 和消 費 中心,吞吐量的一半 為轉 口 貿易,是歐洲汽 車 、 紙張 、新 鮮 水果等 產 品的分 撥 中心,運 輸 量幾乎 100%是國 際 運 輸 。其港口物流 發(fā) 展的 經驗 與模式分析如下: (1)完善的交通網 絡 。安特 衛(wèi) 普港與世界上 100多個國家和地區(qū)建立了 貿 易關系, 擁 有300多條班 輪 航 線 與世界上 800多個港口相 連 ,水運與密集的高速公路、 鐵 路 為 核心的 陸 運相 銜 接,形成完善的交通運 輸 網 絡 。2023/3/21 緒論 43(2)良好的硬件 設 施 。安特 衛(wèi) 普港 擁 有汽 車 、 鋼 材、煤炭、水果、糧食、木材、化肥、 紙張 、集裝箱等 專業(yè)碼頭 , 備 有各式 倉庫 和 專 用 設備 ,建有 煉 油、化工、石化、汽 車 裝 備 和船舶修理等工 業(yè) 開 發(fā) 區(qū)。(3)現 代化的信息服 務 。安特 衛(wèi) 普港 擁 有 現 代化的 EDI信息控制和 電 子數據交 換 系 統 ,使用 “安特 衛(wèi) 普信息控制系 統 (APICS)”。私 營 行 業(yè)還 建立了 “安特 衛(wèi) 普 電子數據交 換 信息系
點擊復制文檔內容
教學課件相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號-1