交通工程學課件(編輯修改稿)
2025-03-05 14:22 本頁面
【文章內容簡介】 高服務能力的目的，實現(xiàn)最終目標：安全、高效、舒適、經濟、環(huán)保。 交通工程內涵 ?為什么建？ （魚頭：規(guī)劃） ?何時建？怎樣建？ （魚身：設計） ?如何利用？ （魚尾：管理） 二、關于交通問題的思考 存在的交通問題及原因 交 通 問 具 有 隱 性 ?存在的交通問題 ?交通阻塞 ?交通事故 ?特殊交通 ?交通污染 ?交通不便 二、關于交通問題的思考 存在的交通問題及原因 交 通 問 具 有 隱 性 ?交通問題存在的原因 ?基本成因 ?主要成因 二、關于交通問題的思考 交通需求：取決于社會發(fā)展、社會活動與管理； 交通供給：取決于交通方式、設施與管理； 交 通 問 具 有 隱 性 交通需求 (Demand） 交通供給 (Capacity） 飽和度＝ 增加服務能力或降低交通需求，可改善交通。 基本成因：交通需求與供給間的矛盾 交通問題 狀態(tài)表現(xiàn) 成因 中國特征 交通阻塞 設施間交通排隊、 交通方式間阻塞 物理瓶頸、虛擬（秩序）瓶頸、供需矛盾、事故 秩序混亂型交通阻塞、交通規(guī)劃設計不當型阻塞 交通事故 碰撞、拋錨、落物 當事者控制力失常、車輛故障、運輸管理不當 人為事故、質量事故居多 特殊交通 超長、超重、超高車輛及特種物品運輸 特殊需要、違章運輸 超長、超重、超高現(xiàn)象嚴重 交通環(huán)境 廢氣、噪音、振動、 土地資源占用等 阻塞、設施規(guī)劃、 設計與建設 阻塞型環(huán)境污染、 振動 交通不便 目的地、交通線路、?？空?、換乘點尋找與利用不便 無信息服務、或信息不能共享 信息化程度低、不重視系統(tǒng)功能的實現(xiàn)、系統(tǒng)缺乏整合 二、關于交通問題的思考 主 要 成 因 ? 城市總體規(guī)劃不當： 土地使用性質、人口的分布不當； ?交通規(guī)劃不當： 交通設施規(guī)模、設施分布（空間分布）、設施結構（不同規(guī)格的設施）、交通系統(tǒng)結構（公共交通和個體交通、大容量交通和小容量交通系統(tǒng)結構）不當； ?交通設施設計不合理： 不重視交通功能的交通設施設計，多考慮土木工程為主的設施設計； ?交通管理跟不上： 城市管理和交通管理的技術滯后； ?交通政策的不當： 不當?shù)臎Q策過程和建設與投資政策，影響上述工作的合理化，影響投資與運營效益的發(fā)揮。 二、關于交通問題的思考 交通工程學科分支 為解決交通問題 交通設計 交通規(guī)劃 交通管理 二、關于交通問題的思考 ?關于交通基礎設施的建設規(guī)模與基本功能 （交通規(guī)劃） ?交通設施的功能及其建設位置與形式 （設計交通－交通設施的“建筑師”） ?設施建設與有效利用的關系 （交通管理） 三、交通工程學的定義、產生及發(fā)展 交通工程學是交通工程學科研究與發(fā)展的基本理論，是從道路工程學科中派生出來的一門較年輕的學科，各國學者從不同的角度、以不同的觀點對其進行探索研究，試圖提出一個公認的定義。 交通工程學的定義 ?美國交通工程師學會下的定義是：交通工程學是道路工程學的一個分支，它研究道路規(guī)劃
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