交通工程學電子課件第1章緒論(編輯修改稿)
2024-10-08 20:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 行能力是用于交通規(guī)劃、交通設(shè)計和交通管理的參數(shù)，因此要研究連續(xù)流交通設(shè)施和非連續(xù)流交通設(shè)施的通行能力及其服務(wù)水平。 停車 ? 停車問題的研究是根據(jù)車輛和出行的分布規(guī)律，研究如何選取停車場的位置，合理規(guī)劃停車場的規(guī)模； ? 研究如何合理布置停車場的車位，如何高效利用有限的停車用地； ? 研究如何制訂與交通需求管理相適應(yīng)的停車政策，利用停車手段促進人們出行行為的理性發(fā)展。 交通事故與安全 ? 研究和掌握發(fā)生交通事故的規(guī)律，研究交通事故與人、車、路之間的相互關(guān)系，以及減少交通事故的措施。交通安全研究包括交通事故的定義、分類、表達方式、變化規(guī)律、影響因素、交通事故生成機理、交通安全評價以及安全保障措施等。 城市公共交通 ? 研究各種公共交通方式（包括常規(guī)公交、軌道交通和大容量快速公交，簡稱ＢＲＴ） 的特點、適用條件，以及各種交通方式如何銜接。 交通環(huán)境保護 ? 研究交通振動、噪聲和大氣污染的測量方法和計算模型，研究如何制訂環(huán)境保護標準，以及減少噪聲、減少排放廢氣、減少振動的實用化措施，從而保證交通的可持續(xù)發(fā)展。 智能交通系統(tǒng) ? 研究如何利用先進的計算機傳感器、通信、控制等技術(shù)手段，通過系統(tǒng)集成技術(shù)的應(yīng)用，提高出行的安全水平和方便程度，提高交通資源的利用效率。 ? 交通工程學自 20世紀 30年代建立以來，伴隨著汽車工業(yè)和道路交通事業(yè)的發(fā)展，逐步豐富和完善起來，至今仍在進一步的發(fā)展中。 ? 美國是世界上擁有汽車最多的國家，也是交通工程最發(fā)達的國家。 1921年命名了交通工程師， 1930年成立了世界上第一個交通工程師協(xié)會，該協(xié)會的成立被認為是交通工程學誕生的標志。 ? 交通工程學創(chuàng)立的初期，主要工作是交通管理，諸如給駕駛員頒發(fā)執(zhí)照，設(shè)立交通標志，安裝手動信號燈，進行路面劃線等。 交通工程學發(fā)展概況 ? 二十世紀四十年代，交通工程師們意識到，只靠交通管理，無法根治交通問題，應(yīng)該加強道路交通建設(shè)的前期工作，于是交通工程的內(nèi)容增添了交通調(diào)查、交通規(guī)劃的內(nèi)容。 ? 二十世紀五十年代以后，高速公路和汽車工業(yè)得到迅猛發(fā)展，交通工程學也進一步得到豐富，道路通行能力問題、線形設(shè)計、立體交叉設(shè)計、停車問題都成了交通工程學的研究課題。 ? 二十世紀
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