【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，是對(duì)物品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)出低到消費(fèi)低的有效率、有效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程 SCM將商流、物流、信息流等功能穿越企業(yè)間的界限，整合其來(lái)，進(jìn)行一體化管理 一體化管理程度 一體化物流管理分為內(nèi)部一體化和外部一體化，目前正處于內(nèi)部一體化向外部一體化過(guò)渡階段 一體化管理程度高，對(duì)相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資源進(jìn)行集成和一體化 目的 企業(yè)效益與社會(huì)效益 供應(yīng)鏈整體價(jià)值最大化 Logistics 與 SCM的比較 15037129939 67781582 （ 5）現(xiàn)代物流興起的背景 ? 運(yùn)輸管制的放松 ——對(duì)運(yùn)輸?shù)母镄聽(tīng)I(yíng)造了有利的環(huán)境 ； ? 信息處理技術(shù)的商業(yè)化 ——計(jì)算機(jī)對(duì)綜合物流的影響十分深遠(yuǎn) ? 通信技術(shù)（ Communication Technology）的發(fā)展 ——通信技術(shù)對(duì)物流作業(yè)的影響與計(jì)算機(jī)的發(fā)展相平衡 ； ? 全面質(zhì)量管理 TQM（ Total Quality Management） ——注重質(zhì)量就成了把最佳物流思想從純粹注重效率轉(zhuǎn)向了朝著獲取戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)方向轉(zhuǎn)變 ； ? 外包（ Outsourcing）理念的流行。 15037129939 67781582 “外包”比比皆是 ? 世界最大制藥公司之一的阿斯利康公司與 IBM簽訂長(zhǎng)達(dá)七年、總價(jià)值達(dá) 17億美元的 IT外包協(xié)議，覆蓋分布于 45個(gè)國(guó)家的分支機(jī)構(gòu) IT架構(gòu)； ? 波音公司只生產(chǎn)座機(jī)和翼尖，波音 747飛機(jī)的 450萬(wàn)個(gè)零部件大都由世界幾十個(gè)國(guó)家的有關(guān)企業(yè)提供； ? 通用汽車(chē)堅(jiān)持 “ 做整車(chē) ” 的定位，將營(yíng)業(yè)額達(dá) 200億美元的生產(chǎn)汽車(chē)零部件的 Delphi公司分離出去； ? 耐克公司自己不生產(chǎn)鞋子 … 15037129939 67781582 42美金 —— 12美金的故事 ? 1993年～ 1994年，美國(guó)福特公司將價(jià)值 6億美金的汽車(chē)座椅工廠出售給大專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商李爾車(chē)椅公司 ?福特公司裝配廠的工時(shí)成本是 42美金， 而李爾車(chē)椅公司僅為 12美金！ 42美金 ? 12美金 外包嗎？！ 15037129939 67781582 ?總之，在國(guó)際上，自 20世紀(jì) 80年代至今，標(biāo)志著物流領(lǐng)域的大發(fā)展，運(yùn)輸法規(guī)的劃時(shí)代改變、低成本計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)、信息與通信技術(shù)革命、外包的全面采用，這使得物流的各個(gè)方面形成了全新的思想。 15037129939 67781582 （ 6）物流活動(dòng)的構(gòu)成 v 包裝活動(dòng) v 裝卸搬運(yùn)活動(dòng) v 運(yùn)輸活動(dòng) v 儲(chǔ)存活動(dòng) v 流通加工活動(dòng) v 配送活動(dòng) v 物流信息活動(dòng) 15037129939 67781582 13物流的性質(zhì)和作用 ?物流的性質(zhì) ?現(xiàn)代物流的主要特征 ?物流的作用 ?物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 ?物流定位的典型學(xué)說(shuō) ?物流與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 15037129939 67781582 （ 1）物流的性質(zhì) 物流自始至終構(gòu)成流通的物質(zhì)內(nèi)容，沒(méi)有物流，也就不存在實(shí)際的物資流通過(guò)程，物資的價(jià)值和使用價(jià)值就不能實(shí)現(xiàn)，社會(huì)再生產(chǎn)就無(wú)法進(jìn)行。 216。物流的生產(chǎn)性 252。物流是社會(huì)再生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié) 252。物流活動(dòng)同樣具備生產(chǎn)力的三要素 ， 即勞動(dòng)力 、 勞動(dòng)資料和勞動(dòng)對(duì)象 216。物流的社會(huì)性質(zhì) 252。物流的社會(huì)性質(zhì)是由一定的社會(huì)生產(chǎn)關(guān)系決定的性質(zhì)。 216。物流的服務(wù)性質(zhì) 252。物流的核心是服務(wù)。 15037129939 67781582 （ 2）現(xiàn)代物流的主要特征 ?反應(yīng)快速化； ?功能集成化； ?服務(wù)系列化； ?作業(yè)規(guī)范化； l 目標(biāo)系統(tǒng)化； l 手段現(xiàn)代化； l 組織網(wǎng)絡(luò)化； l 經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化； 15037129939 67781582 （ 3）物流的作用 對(duì)企業(yè)的 最重性 15037129939 67781582 ?其一：物流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的條件 216。無(wú)論是生產(chǎn)資料商品還是生活資料商品，在其設(shè)備進(jìn)入生產(chǎn)性消費(fèi)和生活消費(fèi)之前，其價(jià)值和使用價(jià)值始終是潛在的。為了能把這種潛在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，物資必須借助其實(shí)物運(yùn)動(dòng)即物流來(lái)得以實(shí)現(xiàn)。物流是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的條件。 216。從生產(chǎn)資料的物流上看，物流具有將生產(chǎn)資料按質(zhì)、按量、及時(shí)、齊備、均衡地供應(yīng)給生產(chǎn)單位以各種物資的功能。 216。從生活資料的物流上看，國(guó)民收入中的消費(fèi)基金能否實(shí)現(xiàn)最終還需要取決于物流的暢通。 15037129939 67781582 ?其二：合理的物流對(duì)提高全社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益起著十分重要的作用 216。所謂經(jīng)濟(jì)效益一般是指各種社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)勞動(dòng)占用和物質(zhì)消耗有效性的評(píng)價(jià) 。 216。合理的物流不僅能夠節(jié)約大量的物質(zhì)資料 ， 對(duì)于消除迂回 、相向 、 過(guò)遠(yuǎn)等不合理運(yùn)輸 ， 節(jié)約運(yùn)力也具有重要作用 。 合理的物流 ， 還可以減少庫(kù)存 ， 加速周轉(zhuǎn) ， 更充分地發(fā)揮現(xiàn)有物資的效用 。 物資的儲(chǔ)存應(yīng)在滿(mǎn)足期望的服務(wù)水平的前提下 ，儲(chǔ)量越少越好 。 216。物流在裝卸 、 加工 、 包裝諸方面對(duì)提高社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益的作用也是顯而易見(jiàn)的 ， 在此不一一而論 。 15037129939 67781582 （ 4）物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 ?物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈 ， 是連接國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分的紐帶 ?物流技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展是決定國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的重要因素 ?物流是生產(chǎn)過(guò)程不斷進(jìn)行的前提 ， 又是實(shí)現(xiàn)商品流通的物質(zhì)基礎(chǔ) 15037129939 67781582 物流的 6大效用 時(shí) 間 效 用批 量 效 用空 間 效 用品 種 效 用信 息 效 用風(fēng) 險(xiǎn) 效 用物 流 15037129939 67781582 （ 5）有關(guān)物流定位的幾種學(xué)說(shuō) ? “ 第三利潤(rùn)源 ” 說(shuō) ? 降低制造成本 ? 重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo) ? 降低物流成本 ? “ 物流冰山 ” 說(shuō) ? 范圍太大 ? 環(huán)節(jié)太多 ? 項(xiàng)目太雜 減少庫(kù)存 降低物流時(shí)間的比重 提高資金周轉(zhuǎn)率 減少運(yùn)輸成本 費(fèi)用 可靠性 物耗 降低儲(chǔ)存成本 15037129939 67781582 42.73%57.23%自 家 物 流 費(fèi)委 托 物 流 費(fèi)材 料 費(fèi) 制 造 成 本 營(yíng) 銷(xiāo) 費(fèi) / 管 理 費(fèi)物 流 冰 山用 現(xiàn) 金 向 企 業(yè) 外部 支 付 的 物 流 費(fèi)企 業(yè) 內(nèi) 部 消 耗的 物 流 費(fèi)1 1 . 5 5 % 6 0 . 1 5 % 2 8 . 3 % 15037129939 67781582 （ 6） 為什么物流與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力有關(guān) ? ?企業(yè)整體利潤(rùn)的最大源泉 ?物流成本占總成本的 40%, 生產(chǎn)成本只有 10% ?物流時(shí)間為 90%,而制造時(shí)間僅為 10% ?資金周轉(zhuǎn)