物流的概念與作用(編輯修改稿)
2025-02-27 17:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 業(yè)結(jié)構(gòu) 19 物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的雙重性 雙重性：物流是增值性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；物流又是增加成本、增加環(huán)境負(fù)擔(dān)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 對(duì)物流雙重性的認(rèn)識(shí)，應(yīng)當(dāng)是研究物流管理的一個(gè)基本點(diǎn) 我們的任務(wù)是在盡量降低物流成本占用、減輕物流造成的環(huán)境負(fù)擔(dān)的基礎(chǔ)上，使物流活動(dòng)能夠增值 20 雙重性之正面 物流創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值 縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值 物流創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值 從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值 從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值 在低價(jià)值地生產(chǎn)流入高價(jià)值地需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值 物流創(chuàng)造價(jià)格價(jià)值 21 雙重性之負(fù)面 物流占用成本 物流成本占 GDP的比重，參見(jiàn)課本 43頁(yè)表。 物流增加環(huán)境負(fù)擔(dān) 這個(gè)負(fù)面影響隨著物流量的增大而增大，隨著物流合理化將降低 22 物流的微觀價(jià)值 物流的降低成本價(jià)值 物流的利潤(rùn)價(jià)值 物流的服務(wù)價(jià)值 23 物流價(jià)值的八次發(fā)現(xiàn)（ 1） 第一次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流系統(tǒng)功能價(jià)值的發(fā)現(xiàn)；二戰(zhàn)時(shí)的美國(guó)軍事物流系統(tǒng) 第二次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值的發(fā)現(xiàn)；二戰(zhàn)后從軍事活動(dòng)價(jià)值轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值 第三次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流利潤(rùn)價(jià)值的發(fā)現(xiàn)；第三利潤(rùn)源泉 第四次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流成本價(jià)值的發(fā)現(xiàn)；石油危機(jī) 24 物流價(jià)值的八次發(fā)現(xiàn)（ 2） 第五次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流環(huán)境價(jià)值的發(fā)現(xiàn)；用物流改善交通、降低污染、改善企業(yè)外部供應(yīng)環(huán)境 第六次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價(jià)值的發(fā)現(xiàn)；物流的服務(wù)價(jià)值 第七次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值的發(fā)現(xiàn)；1997金融危機(jī) 第八次價(jià)值發(fā)現(xiàn)：物流對(duì)新經(jīng)濟(jì)價(jià)值的發(fā)現(xiàn)；物流是網(wǎng)絡(luò)新經(jīng)濟(jì)的組成部分 25 三、物流的概念 有關(guān)物流的概念說(shuō)法很多 國(guó)內(nèi)外爭(zhēng)議也很多 26 美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) 高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲(chǔ)存和流動(dòng)，并對(duì)與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過(guò)程。 27 日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會(huì) 物的流通是與商品的物理性流動(dòng)相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括物資流通和情報(bào)流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及
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