物流的概念的內(nèi)涵與外延教材(編輯修改稿)
2025-02-27 15:44 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 爭(zhēng)的手段和策略。 物流被視為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。 產(chǎn)生于日本理論學(xué)界，強(qiáng)調(diào)直接效益。 1962年美國(guó)著名經(jīng)營(yíng)學(xué)家彼得 .德魯克在 《 財(cái)富 》雜志上發(fā)表了題為 《 經(jīng)濟(jì)的黑色大陸 》 一文 ，他將物流比做“一塊未開墾的處女地”。 美國(guó)經(jīng)營(yíng)學(xué)家彼 .特拉卡指出：“物流是降低成本的最后邊界”。 日本早稻田大學(xué)教授西澤修在 《 主要社會(huì)的物流戰(zhàn) 》 一書所闡述的：“現(xiàn)在的物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分?！? 物流系統(tǒng)中的“ 二律背反（效益背反） ” 物流系統(tǒng)服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系 各物流服務(wù)環(huán)節(jié)之間存在制約關(guān)系 不同物流功能子系統(tǒng)服務(wù)能力之間的約束關(guān)系 不同物流功能子系統(tǒng)成本之間的約束關(guān)系 同一物流功能子系統(tǒng)服務(wù)能力與成本之間的約束關(guān)系 “物流是一片森林而非一顆顆樹木?！? 效益 變化 總效益 A 的效益上升 B 的效益下降 效益背反和總體效益 、服務(wù)中心說和戰(zhàn)略說 ●精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想， 其核心是追求消滅包括庫(kù)存在內(nèi)的一切浪費(fèi)， 并圍繞此目標(biāo)發(fā)展的一系列具體方法。 ●物流管理學(xué)家則從物流管理的角度對(duì)比進(jìn)行了大量的借鑒工作，并與供應(yīng)鏈管理的思想密切融合起來，提出了精益物流的新概念。 精益物流理念 物流中各個(gè)環(huán)節(jié)有些浪費(fèi)？ ●精益物流的內(nèi)涵是運(yùn)用精益思想對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)進(jìn)行管理，其基本原則是： ●（ 1）從 顧客的角度 而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可 以產(chǎn)生價(jià)值； ●（ 2）按 整個(gè)價(jià)值流 確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必須的步驟和活動(dòng)； ●（ 3）創(chuàng)造 無中斷、無繞道、無等待、無回流的 增值活動(dòng)流； ●（ 4）及時(shí)創(chuàng)造僅由 顧客拉動(dòng) 的價(jià)值； ●（ 5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善。 ● 精益物流的目標(biāo)可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)水平的同時(shí)，把浪費(fèi)降到最低程度。 ● 企業(yè)內(nèi)物流一體化 管理是根據(jù) 商品的市場(chǎng)營(yíng)銷動(dòng)向 決定商品的生產(chǎn)和采購(gòu)，從而保證生產(chǎn)、采購(gòu)和銷售的一致性。 ● 物流是被看作使 企業(yè)與顧客和供應(yīng)商相聯(lián)系 的能力，這個(gè)能力的強(qiáng)弱直接影響著企業(yè)的發(fā)展。 ● 雖然 內(nèi)部物流一體化 是企業(yè)取得成功的必要條件，但它并不足以保證廠商實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。要在今天的競(jìng)爭(zhēng)中達(dá)到充分有效，廠商必須將其物流活動(dòng)擴(kuò)大到顧客和供應(yīng)商相結(jié)合方面，這種通過 外部物流一體化的延伸被稱作為供應(yīng)鏈一體化。 ● 要獲得供應(yīng)鏈理論所要求的
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