加氫裝置循環(huán)氫壓縮機單機試運方案12(編輯修改稿)
2024-12-23 01:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 汽輪機軸位移大 H ≥ 或≤ 汽輪機軸位移過大 HH ≥ 或≤ ≥ 或≤ 二取一 壓縮機支撐軸承溫度 H ≥ 105℃ 壓縮機止推軸承溫度 H ≥ 105℃ 5 壓縮機支撐軸承溫度過高 HH ≥ 115℃ ≥ 115℃ 兩個 壓縮機止推軸承溫度過高 HH ≥ 115℃ ≥ 115℃ 兩個 汽輪機支撐軸承溫度高 H ≥ 100℃ 汽輪機止推軸承溫度高 H ≥ 100℃ 增壓泵泄露管路孔板前后壓差高 H ≥ 50kpa 一級密封氣體過濾器壓差高 H ≥ 60kpa 低壓端一級密封氣流量低 L ≤ 150 Nm3/h 高壓端一級密封氣流量低 L ≤ 150 Nm3/h 低壓端一級泄漏放火炬流量低 L ≤ Nm3/h 高壓端一級泄漏放火炬流量低 L ≤ Nm3/h 低壓端一級泄漏放火炬流量高 H ≥ 18Nm3/h 高壓端一級泄漏放火炬 流量高 H ≥ 18Nm3/h 低壓端一級泄漏放火炬流量高高 HH ≥ 36Nm3/h 高壓端一級泄漏放火炬流量高高 HH ≥ 36Nm3/h 低壓端一級泄漏放火炬流量過高 HH ≥ 36Nm3/h 高壓端一級泄漏放火炬流量過高 HH ≥ 36Nm3/h 汽輪機支撐軸承溫度過高 HH ≥ ≥ 汽輪機止推軸承溫度過高 HH ≥ ≥ 汽輪機轉(zhuǎn)速過高 HH 12480r/min 12480r/min 三取二 潤滑油系統(tǒng)的試運 、油運合格后，本系統(tǒng)的管線及各連接處已恢復(fù)安裝完成。 。 ，且油箱液位正常，根據(jù)需要開、關(guān)加熱器提高油溫。 、備油泵入口過濾網(wǎng)、過濾器安裝完畢。 、油過濾器能正常投用。 ，嚴(yán)禁處于中間位置。 油系統(tǒng)的高點、低點放空閥。 高位油箱上油閥及其附線閥 。 油冷器、過濾器的入口灌注線閥及附線閥。 ： 、備泵出、入口閥。 、下游控制閥及附線閥稍開。 、下水閥。 、變送器、液位計及各測量開關(guān)手閥。 、備泵有無偏重、卡澀現(xiàn)象。 。 ，確認(rèn)系統(tǒng)達到啟泵條件后。 、入口閥進行灌泵。 。 、過濾器上油，從回 油看窗觀察有恒定油流通過時，關(guān)閉各放空閥及灌注閥， 6 并使備用冷卻器、過濾器正常備用。 ，當(dāng)從溢流看窗看到油流下時關(guān)閉三閥組進油閥。 ，應(yīng)檢查法蘭及各連接部位有無泄漏，對泄漏部位及時處理，必要時可停泵。 ，主、備泵可交替運轉(zhuǎn)，觀察機泵各部位運轉(zhuǎn)情況，逐步打通正常流程。 ,控制油集合管總管壓力 。 ，調(diào)整潤滑油總管壓力 。 泵平行運行實驗：在主泵運行時，人為啟動備用泵并運行 5分鐘，檢查運行工況。此時需要嚴(yán)密監(jiān)視泵體的發(fā)熱情況。 。 。 。 。 。 ，檢查油流量是否正常。 ＜ 。 35℃左右。 。 通過試車，考察機組運轉(zhuǎn)工況是否正?？煽?，其中主要內(nèi)容見下述： ； ； ； ； 、靈敏； 、準(zhǔn)確； ； 機組工藝管線必須吹掃干凈、合格， 蒸汽管線及法蘭無泄漏，各法蘭螺栓齊全且已緊固。 機組機體上螺栓及地腳螺栓緊固。 各安全閥齊全。 機組儀表安裝完畢、經(jīng)調(diào)校合格。 。 、試車工具齊全。 。 起動前的準(zhǔn)備 起動前必須進行周密的嚴(yán)格的檢查工作 、油路系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)均正常； ； 7 ，轉(zhuǎn)動 部分動作靈活、無卡澀現(xiàn)象。各緊固螺釘均須擰緊。開動盤車裝置仔細(xì)傾聽、檢查無摩擦聲； ，危急遮斷油門處于脫扣位置。 暖管和疏水 ，使管內(nèi)壓力維持在 ，加熱管道溫升速度 5～ 10℃ /min； 130～ 140℃，以 ，使之升到規(guī)定數(shù)值。開始暖管時，疏水閥門盡量開大，以便及時排出凝結(jié)水，隨著管壁溫度和管內(nèi)壓力的升高，逐漸關(guān)小 疏水門，以防大量蒸汽漏出。暖管時注意： ； （如法蘭和螺栓等）的溫度差不能過大； 。 對于新安裝的機組或大修后的機組，則需先進行沖管工作。 起動 手動盤車 ，傾聽有無摩擦聲； 打開排汽閘閥； 低速暖機：暖管疏水完畢 , 關(guān)閉疏水閥門 , 逐漸進行低速暖機 , 轉(zhuǎn)速維持在 800轉(zhuǎn) /分左右 , 維持 20～ 30分種。注意潤滑油
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